油价上涨，电车成为香饽饽？

今年2月17日，国家发展改革委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年2月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高210元和200元,平均全国情况来看：92号汽油每升上调0.16元；95号汽油每升上调0.17元；。如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花8元。

伴随着持续上涨的油价，老百姓出行成本也在不断提高。而随着新能源电动汽车的发展技术越来越成熟，人们对电动汽车的接受度也逐渐增高，走在街上带绿牌的电动车到处可见。

两者所需能源不同，电动车主要靠充电，汽油车则靠加油。虽然电动车充电是个难题，一是充电桩没有大量普及，二是电动车充电需要等待一段时间，不像燃油车只要两分钟即可加满，因为电动车充电是一个循序渐进的过程，电能补给速度肯定比不上燃油车。按照家用电0.5元/度计算，电动汽车百公里需电10度左右，成本仅5元；燃油车百公里油耗约为8L，按当下7.45元/升计算，成本约需60元。如每年行驶里程为20000KM，仅油费就能省下10000多元，随着油价的不断上涨，新能源汽车的优势也将愈加明显。

今天，随着基础设施和车辆技术的不断完善，越来越多的消费者对新能源汽车青睐有加，而环保、经济、实用的微型电动汽车更是成为了很多人迈入新能源出行时代的首选。而在我看来，领克01 PHEV则是个例外，CMA电气化基础模块架构为其带来了领先其他新能源插混车型的行驶品质、安全品质和科技豪华智享品质，使其展现出了不同于其他新能源插混车型的优势特性。

领克01 PHEV做到了电池电量的最优利用，纯电续航里程达到了81公里，满足大多数用户日常上下班通勤纯电行驶不在话下。再配合上APP预约充电，就能在波谷时段进行充电，实现低至9分钱/公里的行驶能耗费用,驾驶领克01 PHEV长途出行采用混动模式，满电情况下其NEDC百公里油耗也仅为1.4L，匮电状态下NEDC百公里油耗5.2L，在各种用车场景下都妥妥地为能耗开支做减法。

领克优先发展PHEV的新能源路线是整合了国家大政方针与企业自身发展战略的，同时市场机会也摆在那儿，这似乎就是最好的安排。