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上回说到领克03+这样一款非常高调的运动性能车，它是领克性能车的开山之作，提升品牌形象的产品，所以领克03+非常的舍得下本，Drive-E T5发动机配合爱信8AT以及博格华纳四驱系统，再加上内饰中近乎疯狂的大面积的Alcantara包裹，但20万出头的售价却让领克03+近乎不赚钱，但是要想走好运动路线，领克必须要有这样硬实力的产品。在领克03+推出2年后，领克02 Hatchback震撼上市。这款基于跨界轿跑SUV02车型，通过降低车身而打造的02 HatchBack，同样采用了领克03+的动力系统，但是去除了四驱，同样的254ps，同样的爱信8AT自动变速箱，百公里加速只要6.2s，钢炮之名实至名归。而之所以没有使用领克02+这个称呼，我猜测还是因为车型不够纯粹，通常钢炮是前驱两厢轿车，而基于SUV改造而来的HatchBack显然不够纯粹，至于真正的02+我们不妨大胆猜测一下。那这期就来看看领克运动轿车双子星之02 HatchBack。
02 HatchBack主打的橙色就非常的有性能范儿，与领克03+的炫燃金一样都非常的高调，非常的有辨识度。而与橙色形成鲜明对比的就是亮黑色，包括中网、大灯、后视镜、车门把手及窗框饰条等，看起来非常酷也非常运动。车头下方酷似獠牙的风刀让前脸看起来异常的凶狠，而原本在02车型上增加越野范儿的轮眉在02 HatchBack上已经变成了车身同色，形成了非常明显的宽体效果，然而这个并非原生的宽体设计，导致在视觉上轮圈缩进去了很多。虽然弹簧为了配合车身降低而变短了，但弹簧的强度也提升了50%，同时悬架参数还经过了重新调整来确保轮圈的定位参数正确。此外为了提升操控性，悬架衬套也提升了40%的强度。
车顶的亮黑色小尾翼，除了扰流之外，在造型上也增加了运动感。车尾的四出排气与领克03+的排气造型如出一辙，虽然都不是真的排气管直出，但是02 HatchBack的造型设计看起来却更像是真的排气管。然而在声浪方面，02 HatchBack却与03+有着很大的不同，可以说02 HatchBack没有声浪可言，更加的注重静音，少了几分性能车的运动氛围。除此之外，尾部熏黑的能量晶体尾灯，黑化的字标，厚实宽体的车尾，每一个细节都在强调02 HatchBack的运动属性。
普通款的轮圈样式为灰白双拼色，而花5000元选装的驾控套件版中的轮圈则升级为了和03+性能套装中一样的19寸锻造款式。此外这个驾控套件中还包括了发动机舱中的一根横向稳定杆，提升前部车身刚性，提高响应。
这个单活塞浮动式刹车系统看着平平无其，实则性能非常出色，其刹车片来自意大利ITT，热衰减性能非常棒。而光有好的刹车片不行，还得有抓地力出色的轮胎。米其林PS4这款轮胎，独特的排水沟槽和弧形胎肩设计，加上新一代的功能弹性体和硅的配方，另其干湿地性能都十分出色。这样高性能的轮胎与刹车系统的组合使得02 HatchBack有着百公里34m的制动距离，而在刹车脚感上，也感到非常的有力，踏板初段就有灵敏的制动效果。
内饰部分传承自领克家族设计理念，但相比领克03+而言，内饰用料就显得克制了许多，只有在部分区域用上了Alcantara，一体化运动座椅也改用了双拼的材质，但运动氛围却并没有减少。与车身同色的安全带就很出挑，其次车内橙色的点缀也很恰到好处，尤其是方向盘上橙色的回正标就很赛车化，这是在领克03+上也没有的设计。
驾驶位置非常的战斗，座椅包裹感极强，两侧护翼对身体的支撑很硬实，乃至于有点影响上下车的便利性。但是坐姿仍然感觉有点偏高，好在驾驶感受非常棒，虽然媒体实测的加速成绩没有达到领克官方所宣传的6.2s，但是这个动力在体感上是非常快的，日常超车变道都游刃有余。少了排气声浪和不那么硬核的悬架让它可以更加的适合家用日常代步，而车辆配置同领克03+一样的丰富，包括驾驶辅助系统等高阶的技能，非常适合日常通勤，而当想要运动一下时，踩下油门即可爆发254ps的动力，再加上非常战斗的驾驶氛围，即刻满足你的驾驶欲望。
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