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不是马自达不够“硬”,而是雪铁龙这次实在太强了

对于大多数的年轻人而言,如果手里有20万的预算,想要选一台合资轿车,那么,马自达阿特兹无疑是一款绕不开的车型。它不仅有效继承了马自达6灵活稳健的操控基因,而且对于颜值的塑造,更可谓是深入人心。尤其是魂动红的版本,前脸表现的犀利凶悍,侧面线条激进流畅,后方微微上翘的臀部和双边双出的尾排,再加上分外妖娆的一袭红装,相信十有八九的年轻人看到它,运动神经都会被充分的“挑逗”。​当然,对于马自达,虽然它的优点让很多年轻人爱不释手,但短板也同样十分明显,比如,为了获得更接近于50:50的前后比重,它的发动机装载位置,十分靠近于驾驶舱,这就使得它像宝马车一样,拥有了长长的车头,由于车头占据了更大的车身比例,就不得不牺牲掉后排的乘坐空间。

其次,就是马自达一再坚持不使用涡轮增压引擎,虽然在自吸领域,它的技术全球领先,但也不得不承认,在同排量的涡轮增压发动机面前,动力就如同是小巫见大巫。所以,马自达这种极端的做法,在当今社会就显得有些格格不入。同时,在各大车企都全力打造优势更全面车型时,整体的产品竞争力,也就变得越来越淡,甚至有些价格更低的车型,已经对它实现了反超。

就比如东风雪铁龙凡尔赛C5 X,它的指导价为14.37~18.67万元,即便是顶配车型,也不过与马自达的入门版(17.58万元)旗鼓相当,如果单从价格层面来看,显然更容易被年轻消费者所接纳。那么,它在其它方面的表现如何呢?

首先,从外观上来看,的前脸,不仅饱满有力,而且同样充斥着犀利与凶悍,拥有较强的攻击性。来到它的侧面,首先映入眼帘的,就是它彩色花瓣造型的19寸轮毂,虽然炫彩斑斓,但个人更建议选择它的免费套装,也就是225/55 R18的米其林轮胎,相对更加的实用。微信截图_20211027200508.png而对于它车身的整体造型,相信很多人第一眼看到它,就会乱了阵脚,不知道它的具体定位。毕竟车头部分像是轿车,底盘高度则犹如SUV,而车尾造型就如同旅行车。虽然猛的一看样子怪怪的,但经过细细品味之后,反而会觉得它的身材曼妙多姿,不仅比例协调,而且体型舒展优雅,在充满了浪漫气息的同时,也表现的个性十足,相当具有辨识度,对于年轻人来讲,相对更具有诱惑力。

在实用性方面,马自达虽然拥有2830mm的轴距,但实际的后排空间,要逊色于同级很多车型,相对并不理想。而对于,虽然它的轴距只有2785mm,但经过实际的体验,反而空间更为宽敞,并且座椅的设定也是相当舒适。值得一提的是,在它的入门版车型上,主副驾驶座椅均给到了6向电动调节,档次感瞬间拉满。然而,它在保障乘坐空间的同时,还拥有着545L的行李厢容积,如果将座椅放倒,便可以扩展到1640L,这个时候不仅可以用来搬家,甚至还可以当床车,犹如一间移动的起居室,相对拥有更多的应用场景。

动力方面,对于20万以内的预算,如果选择马自达,似乎也只能买到2.0L的自吸版本,最大马力158匹,峰值扭矩202N·m,与之匹配的是6AT变速箱,综合油耗为6.4L,动力谈不上强劲,但可轻松满足于家用。

相比之下,就有着比较出色的表现,因为它全系搭载了1.6T的涡轮增压引擎,最大马力175匹,峰值扭矩250N·m。虽然排量小,但整体的动力参数,已经可以媲美2.5L的,并且在传动方面,全系都是8AT的变速箱,不仅传输效率高,而且表现的经济省油,毕竟综合油耗仅为5.8L。然而,要谈到驾驶感受,如果说马自达,它拥有着良好的驾控乐趣,那么则是在舒适的基础上,表现出灵活多变的操控性能。当然,这一点还要归功于它的PHC可调悬架,由于它的行程较长,同时还拥有自适应液压稳定技术,即便是凸凹不平的非铺装路面,它也可以如履平地,就像“魔毯”一般,有效抚平颠簸,这也足以证明,法系车底盘调校的深厚功底。

然而,要说到安全方面,入门版便配备了6个安全气囊,而且在部分车型上,还给到了L2.5 级的辅助驾驶功能,并且拥有多达8项辅助驾驶配置。另外,在C-NCAP安全测评中,它拿下了97.71%的被动安全得分率,同时获得了90.06%的综合得分率,被评定为“五星级”的安全车型。如此一来,对于家用来讲,显然更令人放心。

通过对两款车型的对比和介绍,不难发现,它们可以说是各有所长,同时也有着各自适用的人群,两款车型可以说是都有打动我的地方。对于马自达,它外形激进、操控富有乐趣,相对更适合单身男女,或是年轻的情侣使用。而对于,它的优势相对更加全面,外观充分彰显出了法系车的个性和浪漫,1.6T+8AT的动力组合,表现的激情澎湃,底盘和悬架的调校,同样富有驾控乐趣,空间不仅能够容纳一家5口,甚至对于踏春、郊游或是野外露营,都能够轻松得到保障。最主要的是,在价格层面,也更加的亲民,相比之下,它为用户解决了更多的痛点,显然它打造的更为成功。那么,对于马自达阿特兹,和东风雪铁龙凡尔赛C5 X,大家更喜欢哪款车型呢?不妨讨论讨论。



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