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比亚迪和特斯拉是新能源汽车的两大头部车企，无论是品牌影响力还是销量，两家公司也都是旗鼓相当。因此，它们的产品到底孰优孰劣呢？近日，特斯拉柏林超级工厂正式启用，这也意味着特斯拉已经成功打入汽车的发祥地 德国，欧洲汽车市场也将引起重大转折。与此同时，比亚迪旗下全新车型海豹也即将上市，剑锋直指特斯拉Model 3，对广大消费者来说，海豹和Model 3谁更强呢？
在乘用车市场，特斯拉早已声名远播，全球各地均有不俗的销量表现。比亚迪也是一家名扬海内外的车企，但是国内市场靠乘用车闻名，国外市场却靠商用车出名，这是两个不同的领域。不过正是由于纯电动大巴的畅销，让外国人深深记住了比亚迪汽车这家中国品牌，为比亚迪今后出口乘用车打下了坚实的基础。因此，两家车企的品牌力可谓是不相上下。
外观方面，特斯拉Model 3和比亚迪海豹各有千秋，只是在车身尺寸和轴距上，海豹有着明显的优势。比亚迪也是玩灯的行家，前后车灯的成本很高，点亮后的视觉效果也更漂亮。另外，特斯拉的钣金工艺很差，车身缝隙又大又不均匀，真是令人大跌眼镜，完全不像是一个豪华品牌该有的表现。
内饰也同样如此，Model 3的中控台只配备了一块大屏，看上去倒是给人一种空落落的感觉。不过这块大屏倒是很给力，能够满足车内的所有操作。海豹的内饰还未公布，但是比起Model 3只优不差，几乎同价位所有车型的内饰都比Model 3强。至于乘坐空间方面，就更没有比的必要了，海豹完胜Model 3。
特斯拉最大的卖点就是它的电控和电机，以及自动驾驶等方面。尤其在电控和电机技术上，特斯拉都有着深厚的造诣，Model 3的零百加速最快可达3.3秒，堪比超跑。而它的驾驶质感也是同级最好的，动力响应速度只有10毫秒，踩下电门的瞬间，就能让人的肾上腺素飙升，其驾驶快感在同级别中是绝无仅有的，这也是让很多人对特斯拉爱不释手的原因。
海豹是比亚迪倾力打造的一款豪华车，它首次搭载了感应电机，首次采用前双叉臂后五连杆的铝合金独立悬架。同时它还是比亚迪首款基于后驱平台打造的，零百加速最快可达3.4秒，是比亚迪迄今为止最快的车型。另外，海豹配备了磷酸铁锂“刀片电池”，并且是全球第一款100%电池车身一体化的量产车，相比Model 3而言，海豹在安全性、低重心、续航能力等方面均有明显优势。
至于底盘方面，Model 3和海豹可谓是师出同门，都源自奔驰。海豹的底盘调校将会由原奔驰S级的底盘工程师汉斯•柯克亲自操刀，而Model 3的底盘也是由奔驰提供了一些相应的数据和工程师，整体的区别并不大，驾乘质感也是同价位顶级水准。
海豹将是比亚迪推向全球市场的一款重磅产品，目前已有汉、唐、元等一系列车型进入欧洲市场，海豹上市后定会在异国他乡与Model 3展开殊死搏斗。在人们心目中，Model 3犹如“神车”一般存在着，海豹要想赢过它，必须要在操控快感和自动驾驶领域超越它才行，否则特斯拉Model 3的神话仍旧无法打破。
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