试驾｜吉利星瑞凭什么杀入A级家轿决赛圈？

​盘点近来叫好又叫座的车，吉利星瑞一定一定上榜。

自2020年11月上市，第二个月就销量破万；即便在各种不利因素叠加的2021年，全年销量也达到133596辆，上市16个月累计销量超17万辆，月均销量过万。上市即爆款，同时显现出强大的后劲，形成对一众竞品车型的碾压之势，包括合资”老炮。

吉利星瑞为啥这么“能打”？

一同君近日参加“星速拍档之十面埋伏，星瑞沉浸式剧本杀的”试驾，更多的便是“为知其然，为探寻其所以然”而来。

实力佐证越级“价值感”

颜值即正义的时代，越看越耐看的星瑞显然赢在了起跑线上。更有记忆点的脉冲磁场前格栅、流畅的线条灵巧上扬的尾翼，直接长在了年轻人的审美上。实打实的2800mm同级最长轴距和1618mm同级最宽轮距，造就优雅的车身比例，空间表现也更优秀。

车内配12.3英寸液晶仪表，具备多个视频处理端口，运行流畅稳定；12.3英寸悬浮式中控大屏，采用全贴合工艺，清晰度很高，视角更广而且防眩光；两者还支持与手机、HUD的联动，另外星瑞也是A级轿车市场中唯一支持全面OTA升级的燃油轿车。

座椅、门板、中控台等处都大面积覆盖意大利进口Alcantara麂皮，高级感油然而生。特别吸睛的配置还有反重力舒享座椅、BOSE音响、座椅通风/加热、车载香氛、全景超大天窗等，以及同级首次配备的集车规级CN95高效复合空调滤芯、智能空气管理、座舱主动清洁和真皮抑菌方向盘等于一体的智能生态系统。

没有对比就没有伤害，星瑞在配置和豪华氛围的营造上，很大程度地形成了同级碾压。

运动智慧兼具 颠覆家轿动力“够用就好”

星瑞基于CMA世界级模块化架构打造，电子电气架构、动力和底盘三大件堪称超级。

搭载同级唯一搭载2.0T发动机的家轿，发动机最大功率140kW、最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。驾驶时一点即走，起步、加速都很快，换挡迅速，无顿挫感，灵活性很好。

17寸的轮毂抓地力也不错，不会感觉到飘，转弯变道还有起步加速都能展现非常大的优势，尤其是运动模式，动力更有澎湃之感。同级别车型中少有的后多连杆独立悬架，也提供了更好的操控和乘坐舒适性。经过无数个爬坡和转弯，感觉星瑞“打破家轿动力够用就好的固有认知”的理念确实体现出来了。

值得一提的是，尽管搭载的2.0T发动机，当天的油耗为百公里7.6L，出乎一同君的预期。

诸多L2级别智能辅助驾驶系统的配备让星瑞如虎添翼，ICA巡航辅助在高速路段和TJA在低速拥堵路况，实现自动跟车和车道保持的表现很不错。LDW车道偏离预警最远探测距离150m，车道识别最远80m，识别率95%，在车辆无意识偏离车道时，仪表画面、声音和方向盘震动夺回进行提醒，很实用。

而AEB/AEB-P自动紧急制动和FCW前碰撞预警系统，具备识别车辆和行人的功能，能预警以及主动刹停，在城区驾驶时，有可能觉得星瑞太过“敏感”，而不得不重新设置。

星速拍档 巅峰对决

一同君这里特别要提到三个体验环节。

‘竹林追踪”展示的是星瑞540°全景透视影像，通过4颗100W像素高清广角摄像头，不仅对车辆周边环境进行360°全方位监控外，同时对车底部180°进行监测。星瑞还有记忆功能，在复杂路况能有效捕捉安全隐患，避免入坑。

“利刃飞刀”测试APA全自动泊车和RPA遥控自动泊车，星瑞的一键泊车非常好用，能自动搜索识别车位，也具备多种泊车方式、泊入泊出、自动刹停等功能，应用场景包括垂直、水平、斜列的车位可自主选择，系统能自动识别障碍物，自动泊车稳健快速。刚开始使用，如果担心，还有舒适刹停和紧急刹停，两种模式可选。对新手和场地受限的地方泊车，尤其有帮助。

“击鼓争鸣”环节，更是对车辆操控的全方位体验，星瑞汲取全球十佳发动机基因，把全球领先的“线控底盘”与创新设计相结合，体现出极强的“性能天赋”。底盘系统兼顾舒适性、运动性，拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性，前后配重比接近50:50，舒适性和运动驾控性同样出色。

下为当天三个沉浸式体验科目的成绩，当然仅供参考。

@一同君:

星瑞英文名为“PREFACE”，意为序章，这是一个非常棒的名字。我们相信，凭借颠覆性的产品实力和用户体验，打破合资强势的市场格局，持续引领中国汽车的价值提升，吉利品牌向上突围之路刚刚拉开序章。