油价飞涨，电动车、燃油车哪个更经济之我见

网上有很多纯电动车、混动车、燃油车究竟哪个更经济的争论，分为两种比较方法，一种是同样的裸车价的车，比较车辆全寿命周期的使用费；还有一种相近的配置，不同的裸车价，分析全寿命周期总费用，我个人倾向于后一种比较法，因为我们要比较的是相近的使用体验所需要付出的经济代价。不过，各个车主使用情况可能差别很大，不同场景，经济性很难直接比较。而且，我觉得对于不同的车主，影响经济性比较的最大的因素可能就是充电的方便性、经济性、勤快度，以及每年行驶的公里数。下面我就从这两个方面区分开来进行经济性比较分析：

先设定场景，以现在比较热门的比亚迪 宋PLUS为例，选取宋PLUS 2020款 1.5T 自动旗舰、宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰、宋PLUS EV 2021款 旗舰型进行比较（5年）：

1、裸车价取自某汽车专业媒体平台成交价取样平均价，燃油车、混动车、纯电动车的裸车价分别为14.38万元、16.98万元、18.68万元；

2、车险、购置税、上牌费取自网上车险计算器；车险分别按4711元、5089元、5337元计；购置税、上牌费分别按13645元、500元、500元计；

3、车辆5年残值率燃油车、混动车、纯电动车分别按50%、35%、20%计；

4、保养费燃油车、混动车、纯电动车分别按每5000公里保养费1000元、每7500公里800元、每10000公里400元计；

5、混动车按80%用电、20%用油计；

6、家用充电桩按90%用谷时电价，上海地区0.31元/度计；10%用平时电价0.62元/度计；商业充电桩按1.5元/度计；

7、燃油车油耗按每100公里8升计；混动车馈电油耗按每100公里6升计；燃油费按92号汽油每升7.8元计；

8、纯用电100公里电耗以15度计。

在上述8个方面的设定基础上分3种情况进行计算分析，结果如下：

第一种情况：90%使用家用充电桩，10%使用商业充电桩，则年行驶公里数小于9638公里时，燃油车较经济；年行驶公里数大于9638公里且小于55555公里时，混动车较经济；年行驶公里数大于55555公里时，纯电动较经济；

第二种情况：50%使用家用充电桩，50%使用商业充电桩，则年行驶公里数小于10684公里时，燃油车较经济；年行驶公里数大于10684公里且小于61386公里时，混动车较经济；年行驶公里数大于61386公里时，纯电动较经济；

第三种情况：100%使用商业充电桩，则年行驶公里数小于12357公里时，燃油车较经济；年行驶公里数大于12357公里且小于72372公里时，混动车较经济；年行驶公里数大于72372公里时，纯电动较经济。

综上所述，仅从经济性角度考虑，年用车公里数较少，则燃油车较经济；年用车公里数12000公里以上，混动车较经济；年行驶公里数特别多或者跑网约车，纯电动较经济。

好了，朋友们，您是否遇到过燃油车、电动车经济性方面的困扰呢？困扰是怎么解决的呢？另外，请对这个计算模型多提宝贵意见，以便于修正，从而使模型更接近实际情况，咱们评论区见。

最后希望今天的分享能给大家带来帮助，烦请点赞关注支持一下，谢谢！回见！