3天订单破50000台，卖到21.68万的比亚迪汉DMi，真的有那么火？

比亚迪从去年开始，爆款车型是一款接着一款，爆款这个词对于比亚迪而言已经属于见怪不怪了，毕竟比亚迪现在推出的车型就没有不爆的！不论是DMi车型还是EV车型，都成为炙手可热的车型！而近日，比亚迪又造了一台爆款车型，而且在短短10小时订单破1.2万台，3天订单更是突破50000台，仅21.68万就有百万档次！

这台车型就是比亚迪汉DMi，而在过去的一年中毫无疑问是国内市场的明星车型之一，全面销量更是突破9万台，上市以来销量更是突破18万辆，早知道这是一台售价在21万-28万的高端产品！为国产品牌的高端化立下汗马功劳！而此次DMi车型的强势控局，为比亚迪汉达到月销2万台，打下良好基础！

其实，比亚迪汉DM-i的出现并不值得意外，只是迫于产能压力有些姗姗来迟摆了，不过迟也有迟的好处，就是在动力变得更加出色，此次的汉DMi车型的纯电续航达到121km和242km，亏电油耗低至4.2L，综合续航高至1300km，百公里加速仅7.9秒，虽然预售价为21.68-29.28万元，但这依然没能阻挡消费者对汉DMi的追捧，3天订单突破50000台就是最好的证明！

而此次比亚迪汉DMi的升级可不仅限于动力，在外观方面，相比于现款DM车型也有着极大的提升！此次新款汉DM-i的中网与现款车型类似，只是在细节处做出了调整，独特的龙鳞进气格栅配合下包围两侧竖起的龙鳞，将整车的运动感大幅提升，而且多边形进气格栅经过重新设计，格栅内部的镀铬元素采用点阵式布局，档次感表现更好！

新款汉DMi的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，其次，车身侧面尾部也是有不同的改变，具体来看车身侧面造型没有明显的变化，四门轿跑化的设计非常动感，溜背式的C柱造型很流畅顺滑，在柱三角窗上还使用了龙鳞饰片造型，和前脸相呼应，车尾部分的设计，新车将继续使用贯穿式尾灯，融合了中国传统的中国结元素，替代了原先的“龙爪”造型尾灯，更显柔美！

内饰方面，汉DMi和现款车型变化不大，主要在配置上有所提升，汉DMi整体布局还是环抱式品格内饰设计语言，门板、中控屏与两侧音响罩中加入“品”字形设计元素。自然也少不了龙元素，中控依然配了15.6英寸的旋转中控大屏，不把联屏考虑在内，15.6英寸中控屏应该是国内车企可以给到车主最大尺寸的单块显示屏，而在智能化方面，新车将搭载DLink 3.0智能网联系统。空调出风口周边装饰了亮黑色的饰条，电子换挡杆比较精致，不客气地说，汉DMi的整体豪华感和做工用料完全不输百万豪华的档次！

最后再来看比亚迪汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万，这个价格看似有些贵得离谱，已经进入BBA的价格区间，不过很有趣的就是在论坛还是很多媒体平台，对汉DMi都是骂声一片，说什么比亚迪飘了、太不尊重BBA了、这价格还买啥比亚迪等等！可现实却是一边骂、一边下单，都想在第一时间提车！

比亚迪汉DMi的价格确实不便宜，那为什么那些消费者不选择别家车企的车辆产品呢？

说到底，要是友商能争些气，也不至于让比亚迪一家独大！比亚迪的超级混动技术领先友商3-5年，这优势可不是短时间就能追平的！再说，汉DM-i在满足4.2L的亏电油耗、121km、242km的纯电续航以及最大1300km的综合续航的同时，还能保持21.68万的低价，就这点就让友商退避三舍，号称市面上“同级无对手”确实不是空穴来风，而是比亚迪十几年日积月累的技术储备！

很显然，比亚迪汉已经自成一派，拥有万DMi、EV、DM-P三种不同的技术路线，产品表现力更是不同，DMi车型的低油耗对于现在油价超过9元的时期，4.2L的超低油耗对于一款B+级轿车简直就是不讲武德！而EV车型在一二线城市不用摇牌，直接上绿牌，纯电B+级轿车在目前市场还没有任何对手可言！而DM-P四驱高性能版本，对于喜欢速度与激情的年轻消费者而言，无疑就是最好的选择，而油耗依然低的惊人！

而汉系列价格涵盖21万-32万，目前已经成为这个时代非常具有标志性的中国车，这也就不难理解，比亚迪汉DMi车型为何能在短短3天时间订单就突破50000万的原因所在了！