瑞虎8 Pro还没上市 瑞虎8销量跌3成 不调价真不买

奇瑞瑞虎的当家门面，就属瑞虎7和瑞虎8了吧，其中瑞虎8的定位更高，还有鲲鹏版本，以期让那些追求动力的小伙伴，可以享受奇瑞带来的驾驶快感。之前的很长一段时间，瑞虎8虽然价格贵一些，可是Ta的销量也会好一些。直到2022年，这件事情好像被暂停了。

最新数据显示，奇瑞瑞虎7系列1-2月上险量14,758辆，同比大涨69%；定位更高的瑞虎8系列同期上险量17,095辆，同比下滑32%。原本是想要竞争哈弗H6系列和长安CS75 PLUS系列的瑞虎8系列，显然已经跟不上主流。而最近也算是瑞虎8系列的一个重要节点，瑞虎8 PRO即将上市，这么一看，如果不调整预售价格，或许消费者只能告诉你，不买！

原定于4月份的北京车展，是很多新车准备崭露头角的场地，奇瑞的瑞虎8 PRO也是做好了亮相的准备。之前也有很多的消息显示这台车可以定位为瑞虎8 PLUS的改款，但是现在这样的销量，如果Ta还继续在高位价格走向，车系的整个销量都不会尽如人意。

瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO相比，准备是以更运动更前卫的前脸来获取年轻人消费者的关注，比如进气格栅尺寸增大，内部的网状结构装饰也是新的，包括在尾部还升级了熏黑式的双层扰流板。内部的配置还算可以，HUD抬头显加上540°全景影像，还有一个类双联屏的双12.3英寸屏幕。不过其实这些配置在同级别产品中都不缺，而且540°全景影像对于消费者到底有多少帮助，老司机们或许根本就不需要。

而Ta想要提升售价的另外一个点，就是Ta的尺寸加长了23mm，不过其他的参数都没有变化。尤其是轴距都保持在2710mm，那就意味着Ta很有可能是在外观套件上进行了非必要尺寸的升级。关于这一点，消费者也能够看出来。

动力上依旧是1.6T或2.0T发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率分别为145kW、187kW，峰值扭矩预计为290N·m、390N·m，与瑞虎8 PLUS保持一致。

鬼斗车观点：如此看来，Ta们之间的最大区别，就是外观上的某些细节改变。无论是轴距还是动力，都没有变化。现在部分地区的瑞虎8 PLUS售价已经有综合2万多的优惠，入门级别更是只有10万元左右，那么到底8 Pro多少钱你会买，留言聊聊吧！