最“懂你”的智能电动汽车，问界M5如何引领智慧出行新时代

当前，新能源市场经过了普及阶段，消费者对于新能源汽车的接受度已经达到临界点，市场交付表现稳健，渗透率逐月增长，新品导入与智能化持续发力。下一阶段，新能源汽车将步入快速增长期。

可以明显看到，全球新能源汽车产业整体呈现出了“电动加速+智能升级”的双重特征，面对新能源这个万亿级的市场，传统车企、造车新势力以及科技互联网企业都在积极拥抱新时代，重塑百年产业格局。

对于消费者来说，尽管市场上已经有非常多的新能源车型，但一款能够全面满足消费者需求的智能电动汽车仍然是稀缺品。

新能源汽车品牌也都在思考一个问题：什么才是消费者想要的智能电动汽车？这个疑问，AITO问界M5给出了答案。

作为智能电动赛道上的新选手，问界M5融合了赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力，以及华为在ICT、智慧出行等领域的前沿技术和多年丰富的设计及用户体验经验。

最为重要的是，问界M5从消费者角度出发，以卓越性能、领先的智能交互、超长续航等优势，打开了智能电动时代高品质出行的全新方式。

外在美结合强内在，开启非凡驾趣

进入智能电动时代，汽车的属性正在发生改变。但消费者对汽车最根本的要求未曾改变，好看和好开两个听来简单的“两座大山”始终是消费者选择一款汽车时的重要衡量元素。

通常来说，设计往往是仁者见仁，智者见智，但是好的设计一定会有共同点：比如符合大众审美、易用、能带来向往感，这样的产品可以为用户带来全感官的愉悦体验。

从外观来看，问界M5是简约灵动的轿跑设计，很容易让人第一眼就心生好感。融合极致美学的前脸设计，鲨鳍流光式车灯以及结合了自然美学和流体动力学的车身设计，都展示了问界M5独有的活力。还有采用双平行线设计的鹰翼贯穿式尾灯设计，下层尾灯特别做了留白，令中央“AITO”字标具有极高的辨识度。

整体看来，问界M5通过流畅的线条勾勒出简约、时尚的流线型车身，既有超跑的运动感，又有SUV的稳重感。

内饰方面问界M5则呈现简约时尚风格，一体式环抱座舱设计，中控台配备的10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，让驾驶舱科技感十足；后排座椅靠背距离前排座椅长达870mm，配合总面积约2㎡的无缝全景天幕，带来同级少有的大空间。

在满足了用户审美需求之外，问界M5在性能表现方面也可圈可点，并且解决了新能源汽车里程焦虑的问题。

问界M5搭载智能、高效且安全的纯电驱增程平台，该平台采用全球一流的黄金电驱组合，拥有极高安全性，CTP模组设计的电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，真正为用户解决了对电池安全的焦虑。

据了解，平台的1.5T四缸增程器3.0一升油可发3.2度电，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里，快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80%，轻松解决补能焦虑问题。

在驾驶性能方面，问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，四驱旗舰版峰值功率为365kW，百公里加速为4.4秒；四驱性能版峰值功率为315kW，百公里加速为4.8秒，可给用户带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。

而且，问界M5还有5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度自由调节，满足不同用户对于驾控细节体验的追求。

此外，全铝合金底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，媲美百万级豪车，也让问界M5在极限操控下仍能保持良好的稳定性和舒适性；20英寸倍耐力P ZERO高性能静音轮胎、博世iBooster智能刹车系统等也都提升了车辆的驾驭体验。

诠释最“懂你”的智能体验

对于大多数汽车用户来说，他们几乎都经历了智能手机从普及到成熟的阶段，一款车的智能化配置到底好不好用，他们有着非常清晰的辨别能力。

从汽车新四化概念提出开始，各种车机系统层出不穷，但通病就是不好用。即便现在随着智能化技术水平提高，车机功能更为丰富。可从实际体验来说，用户更为明显的感觉仅仅是应用变丰富了，使用便捷性仍然有很大的提升空间。

需要清楚的是，无论是科技达到多高程度，都应该是为人服务的，用户想要的是真正好用的车机系统。

这一点，问界M5率先搭载了全新的HarmonyOS智能座舱，相较于传统车机突破了“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，基于人因科技及分布式技术，可实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，将汽车智能化提升到新高度，为用户提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验。

有两点交互体验令笔者印象深刻。一是零层级设计桌面，HarmonyOS智能座舱拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积的可视化交互区和定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，实现零层级操作，让驾驶者更专注于驾驶，有效提升驾驶安全。

二是听得懂、响应快的语音交互。问界M5带来了更智能的语音助手小艺。语音车控首次采用华为自研的领先的端云协同架构，同时发挥端侧时延低，云侧大模型大数据的优势，在使用时用户可以享受更加自然、流畅、快速、准确的语音交互体验。

HarmonyOS智能座舱还有其它车机系统不具备的一大优势便是便捷的跨设备连接和操控能力。基于HarmonyOS的分布式技术支持，只要手机和车机登陆同一个华为账号，就可实现导航、音乐、视频、畅连等服务在手机和车机间的自然接续、无缝流转。

同样，只需要一个华为帐号，用户即可通过问界M5车机上的控制中心预置 “温馨回家”“安心离家”场景，轻松控制智能家居设备，实现人-车-家的全场景互联。

此外，问界M5具备L2级别智能驾驶辅助水平，其融合了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，可实现360度智能全景泊车，支持包含车位线不完整、弯道车位等特殊场景在内的100+种泊车场景，可实现车位限位器识别，轻松解放双手。

在科技豪华、智能安全等方面，问界M5也在尽力为用户带来更多舒享驾乘体验，比如HUD抬头显示、图书馆级的静谧座舱、ICAS空气净化系统，以及3D人脸识别账号登录、隐私保护显性化显示等。

HUAWEI SOUND音响系统是问界M5的一大亮点，其具备高保真、震撼低音、空间声场、智能降噪等四大DNA，通过无损还原技术、无损拾音技术、低音技术、主动降噪技术、临境拾音技术、空间音频技术等技术优势，为用户带来创新科技与声音美学的完美结合。

综合来看，问界M5虽然刚刚入局，但背靠华为丰富且深厚的技术经验，其将引领汽车智能化配置上升到一个全新的高度。

全面布局，竞争未来

如今，汽车将是未来最为重要的智能终端已经成为众所周知的事实。

早在2013年，华为便宣布入局车联网产业。随后几年间，华为定位软硬件系统集成商，逐渐拓展在汽车领域的布局，并与多家车企展开深度合作。

2019年5月，华为正式成立智能汽车解决方案BU，进一步明确要聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造好车。

目前，华为智能汽车业务聚焦打造智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车云和智能电动五大解决方案。基于自身ICT技术优势，华为打造了“传感器-芯片-操作系统-算法与开发应用-云服务”的生态化布局。

而且，华为还在提供传统汽车所不具备的“增量”，比如高精地图、感知硬件如激光雷达、智能座舱、智能驾驶、生态服务、云等。

就目前智能电动汽车现状来看，其未来有两大主要发展方向：智能座舱和智能驾驶。智能座舱和智能驾驶是智能汽车的主要增量系统，智能座舱解决人与车之间的交互问题，智能驾驶解决车与环境之间的交互问题。

这两部分是华为的强项，也是博弈未来的重要筹码。

华为智能座舱的优势已经在问界M5上全面展现，通过硬件、OS和生态，问界M5可构建全场景出行体验。

华为的智能驾驶部分包含四个核心子系统：计算平台、传感器、执行器与应用算法。MDC计算平台集成了华为在ICT领域30多年的硏发与生产制造经验，搭载智能驾驶操作系统AOS、VOS及MDC Core，兼容AUTOSAR，支持L2+至L5平滑演进, 结合配套的完善工具链，生态合作伙伴可灵活快速的开发岀针对不同应用场景的智能驾驶应用。

在应用算法部分，华为全面采用自研核心算法，针对中国城区道路、高速道路、市区泊车等复杂驾驶场景持续设计优化；数据上，通过与车企联合建立大规模路测车队，持续累积丰富场景路测数据，驱动系统持续闭环迭代优化。

近两年，随着汽车产业与ICT技术的融合更为深入，华为在汽车领域布局所发挥的成效也越来越显著。多家车企借助华为的赋能，在新能源汽车领域开疆拓土，取得了不小的收获。

青铜科技认为，华为的自研实力和持续创新能力绝对是汽车市场中的佼佼者，这可让华为不断为行业带来最先进的ICT技术，并在汽车领域始终保持领先地位。

问界M5即是现阶段集合了华为一系列科技成果的产品，是华为构建万物互联生态的关键一环。

在青铜科技看来，基于华为技术赋能，问界M5的出发点就已经立于高位。同时，问界M5又能够从用户需求出发，令各方面配置功能都恰当好处，既不会能力不足，也不会功能冗余，真正给用户提供了一款好看、好开，且有足够便捷性和舒适性的智能电动汽车。

现在，新能源汽车的窗口期仍在，特别是高端电动市场容量较大，竞争尚不激烈。问界M5选择在此时入局，可以说是既做好了充足准备，又选对了赛道。它将作为华为持续创新与专业实力的最新见证，开启智慧出行新时代。