为年轻人打造的SUV，高颜值+低油耗，拿铁DHT值得选吗？

长城汽车旗下的豪华汽车品牌魏牌终于完成了新一轮产品布局，而这年轻运动化的视觉风格、标准较高的尺寸规格，以及满足未来发展趋势的智能DHT等等属性加身，能不能够让这台专门为年轻人打造的SUV抢下市场销售的高地呢？或者说它自身的综合实力到底如何呢？我们今天就通过对16.98万元的2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯车型进行一次全面评测，来回答消费者们目前所关心的这些问题。

车头设计上，拿铁DHT采用了当下比较流行的无边框进气格栅设计，其与车身面板形成小幅沉降有利于为发动机吸收新鲜空气，而向中央车标聚集的中网看上去也有不错的立体感。

远近光灯在格栅两端以矩阵排列组合样式呈现，除了LED雾灯放置于下方导流孔之外，其余照明任务均由它来完成，自适应的远近光切换将让它在公路上显得更友好一些。另外，前保险杠还是通过金属装饰带连接了三区气孔，配合下运动护板营造出了运动感。

侧身设计上，4668/1890/1730mm的车身尺寸是拿得出手的，而这2745mm的轴距也达到了A+级规格。可以看到的是，拿铁DHT在通过车顶营造的低平视觉效果的同时，也照顾到了车舱的实用性，窗体占比较为合适，D柱没有明显的下降，而车门板上的多段式腰线虽都不太明显，可还是带去了比较丰富的光影变化。

车尾设计上，后风挡顶端的扰流尾翼仿照赛车进行了运动样式塑造，除了刹车顶灯外，还带有边缘沉降变化。尾灯与后保险杠分别产生了横向镀铬贯穿装饰，在运动风格中强调了一定的高级感。

进入内饰，中控上挡板、横向装饰置物板以及换挡机构形成了一个比较清楚的T型结构，上挡板因为空调出风口的延伸装饰而有了更多横纵面层次，而带有电子挡把的倾斜换挡机构则包含了多个储物、杯架设计以及无线充电板功能。

14.6英寸触控屏与9.2英寸全液晶仪表盘一大一小，分别布局在中央与方向盘前端，前者为常规的悬浮样式，后者则隐藏在了空调饰板之内，并且会获得HUD抬头显示系统的协助来展示更多即时车况信息。此外，信息娱乐硬件搭载的智能车机系统，覆盖了包括实时导航、语音交互以及OTA在线升级功能，其中，通过移动端应用实现的智能车联，可以在驾驶人下车后进行舱内生物识别，保护车辆与车上财产安全。

拿铁DHT搭载的辅助驾驶系统已经达到了L2级自动驾驶水平，360度全景影像除了有前后雷达外，还会有盲区监测在倒车时进行车侧预警；全速自适应巡航可以实现跟车驾驶，而前后碰撞预警、智慧躲闪等等主动安全功能，则会让辅助驾驶、跟车、变道等环节变得安全许多。

在空间测试中，拿铁DHT为身高175cm的体验者提供了1拳半+的前排头部空间；而落座后排，体验者的头部空间只会有1指的下降，同时腿部余量则达到了2拳半，配合平整的地板结构，满员乘坐也能有不错的宽阔感。

后备厢布局，平直的后备厢基础进深达到了960mm，完成后排座椅调节后最大可扩展至1790mm，在保持双排乘坐的情况下，同时放入三个不同尺寸拉杆箱还是比较轻松的。

拿铁DHT的引擎舱里是一台1.5T涡轮增压发动机，它与2挡DHT混动专用变速箱一样都是在柠檬DHT平台下，专门为智能DHT混动系统开发的高效率硬件产品。

1.5T发动机能与前置电动一同为车辆提供181kW的系统综合功率与532N·m的系统综合扭矩，这使得车辆可以在7.5秒内完成零百加速；而在动力电池支持下，车辆也把NEDC综合油耗压缩到了4.9L/100km。

底盘之中是麦弗逊与多连杆组成的独立悬架组合，配合无虚位的方向盘与19英寸的大脚，车辆对于多路况的适应做得还不错，而且车头指向性也是较为明确的，这会让车辆在动态变化中更容易掌控。

总的来说，除了外观之外，拿铁DHT在信息娱乐、辅助驾驶层面实现的智能化，恰好是当前年轻人在选购SUV所看重的东西。而拿铁DHT本身年轻化的运动视觉效果，并满足大部分家庭在购车时对于大空间、低油耗的诉求，都将让这台拿铁DHT晋升为当下年轻人购车时的一个优质选项。