人生第二台车选择了福特领裕，值不值自己说了算

本人80后，08年大学毕业一年就英年早婚，16年二孩开放不久就积极响应政策，老天眷顾给我送来了一位小情人，我这也算是儿女双全的人生赢家了。也是在那一年买了人生第一台车福睿斯，作为日常家用和上下班代步车，车子一直开到现在快10万公里了，除了基础保养该换的换，该维护的维护，基本上没有让我操过心，这也让我对福特车有了一个很好的初印象。

日子肯定是越过越好，家里常住人口也从四个人变成了六个人，自从小女儿开始上幼儿园后，老婆就出山开始上班了，爸妈怕我们看不好孩子，也专门从老家搬了过来，帮忙照看孩子做好一家人的后勤工作。这样一来，家里也在去年11月正式迎来了新搭档，也是我人生的第二台车福特领裕。

气势昂扬的样子，讲真，领裕的颜值还是很不错的。

我呢，在这之前就有换车的想法，当时看的是五座SUV，想着咱一家四口完全够用，而且CR-V已经看到就差临门一脚了，但最终因为爸妈过来把我给点醒了。五座不够坐！我这脑瓜子，咋没想到这层呢？还好还好。

后来关注七座SUV的时候，首先想到的就是去福特看看，官网上面刷了一下，注意到了新上市的福特领裕，除了常规的五座、七座，还给到了222六座版和223的七座版。我当时选择的是这台222六座，铂领，皓月白。

本来想选黑色，但是提车得等一周，白色的可以现提，着急开新车，就选白色了。

领裕这台车，整体的设计深得我心，尤其这个前脸，我总觉得和同样用了势能美学设计的EVOS相比，这台车的前脸看起来更协调，有美感。

再加上这个分体式大灯的搭配设计，单看是不觉得有什么特别的，但是和别的车放在一起，那确实要亮眼很多。

侧面看过去，美系车独有的肌肉感算不得显眼，但B柱和C柱用了黑色装饰之后，会给人一种车窗很大的感觉，而且看起来也更加简洁舒服。越大的车越适合简单点的设计，太复杂了看着头晕。

关上门，侧面就约等于一整块玻璃，雨天看不大出来，要是等到大晴天，这里就是最佳观景点，一幅天然画作。

白色的车虽然比较耐脏，但是从远处看的时候会有一个弱点，没办法把车身线条很好地展现出来，你像这样凑近了看，就会发现其实车子不管是引擎盖还是腰身，都带有比较凌厉的线条，美系肌肉的感觉也就出来了。

大概这个视角也差不多很明显了，发现没有，轮眉上方还有一个从中间向两边延伸逐渐虚化的圆弧，张弛有度。

福特经典的贯穿式尾灯来了，这个尾灯对于整个车尾来说就是点睛之笔，少了它整个尾部肯定会略显平庸，好在没少，这一下气质就上来了。

方向盘是一个三幅式设计，左右两侧的功能面板集成了绝大部分实用功能按键。

左边区域主要是控制仪表盘的显示，比如主题设置、导航信息设置、车辆信息设置等等。

右边分两个区域，上方是音乐切换和车载微信，下方是控制定速巡航的，右上打开、右下关闭、左上加速度、左下减速度加激活，比传统拨杆式的调节清晰方便多了。

一体屏是标配，左边的仪表盘在铂领车上就只有中间一块是液晶的，但是右边的中控屏整个都是标配的液晶，这点没毛病，可以把导航显示清楚就行了。屏幕质感还是很细腻的，没有明显的闪屏现象。

很多人都说国产车的智能化是做得最好的，合资基本上都是意思一下，我倒不这么看，美系车福特、别克在这方面其实都很强。像福特以前用的SYNC，还有现在领裕标配的腾讯TAI3.0车机系统，在国内来说完全可以排到一梯队的水准。

那我看中领裕的其中一项关键，还在于它的空调系统，不仅配备了负离子净化系统，还支持车内空气质量的实时监测，轻度污染的时候就开始语音进行提醒“请开启空气净化功能”，我老婆一个老鼻炎都没它这么敏感，真的绝了。

这个中央扶手这里的镂空真的很强，两口子坐在前面有没有跟我一样感觉更贴近彼此了，哈哈哈，也是一个给老婆放包的绝佳位置。

内侧还弄了两个充电口，一个USB的，一个TYPE-C的，正好左边给老婆的苹果快充用，右边给我的小米用。夜间模式的时候，还有一圈夜灯精准定位位置，细节很拉好感。

想吐槽的是副驾驶前面的储物格，比起扶手箱下面的镂空格，这里的储物空间就显得有点小气。

二排的双独立座椅，和主副驾驶是一样的承托设计，爸妈每次坐车的时候都说，这车最好的地方就是这个二排了，因为靠背有一个护翼，包裹就更好，不会坐在上面的时候，整个身体都是散的，那样的话就很容易累。

他们喜欢的另一个原因就是二排的空调可以独立控制，而且也很方便。

下面也和前排一样安排不同类型的两个充电口，夜间也有定位的夜灯，下面还有一个小斗，充电的时候把手机搁里面很方便。

三排的情况，空间上没啥问题，我老婆坐都可以，我主要看中的还是三排的座椅，起码不是小板凳，没有敷衍的意思，应该和很多五座SUV的二排差不多吧，最多只是在腿部空间上不能做到那么宽敞。

我这人开车开了这么些年了，技术上我是很自信的，就有一点始终是弱项，说出来也不怕大家笑话，我的泊车技术真没我老婆好。一般两个人一起开车出去，通常都是换她停车，尤其是去地下车库或者周末去公园遇到车多的时候，我特别怕蹭伤别的车，赔是小事儿，扯皮就麻烦大了。像领裕这种级别的车，没有倒车影像我属实不敢动手停，很可惜，它有，哈哈哈哈。

一边盯着倒车影像一边听着雷达有没有报警，这不就完美解决了吗？

总的来说，目前这台车我还是挺满意的，也觉得买得很值，因为它既满足了我全家人能够有一个很舒适的乘车环境，又解决了我停车难的问题，同时不管是外观颜值还是内饰用料，开出去也都特别给我挣面子。最重要的，落地20万出头，比我当时看的CR-V总价还低，这叫花更少的钱获得更高品质的生活，这话没错吧？

网上呢，确实对这台车有很多不同的声音，我觉得其实没什么。任何一台车，都有它的优点和缺点，即便是号称没有短板的汉兰达，它的三排小板凳和内饰简陋也经常被大家吐槽，还有什么不加价提车3个月起步等待时间，加了价也不过是等待时间稍微短一点点。没有十全十美，因为十全十美之后肯定也不是现在这个价格了，只能说我花了这个钱，我想要的是不是都有了，不足的地方我是否可以接受包容，就跟找工作一个道理，大家细品。

反正呢，选择领裕这台车，值不值我们自己说了算！