好看！好开吗？比亚迪汉EV试驾感受

比亚迪，一个你永远都不能忽视的国产汽车品牌，特别是在新能源领域，毕竟国内的车企都没有像比亚迪这样，这么专注于新能源车型的研发。或许你看惯了比亚迪在SUV车型上的一贯设计，诸如比亚迪元PLUS、比亚迪宋PLUS EV等等，不过今天我们要看的比亚迪汉EV则是一款全新设计的轿车，这款车是基于比亚迪近期公布的一款概念跑车设计的，你可以从中发现很多概念跑车的影子，同时又有很多比亚迪自主研发的因素在里面。而且最让人意外的是，这款全新的2021款EV两驱版本只需要21.48万元起售，那么这款售价在20万元左右档次的比亚迪汉EV到底有何惊人之处呢，接下来我们就把这款比亚迪汉EV开起来，通过试驾来对整车进行一个全面分析。

对于比亚迪汽车而言，人们或许已经习惯了千篇一律的比亚迪式前脸，然而你眼前的这款比亚迪汉EV就将前脸重新设计，以此前发布的概念性跑车为基础，将前脸重新设计。可以看到，一条宽大又厚重的镀铬饰条贯穿了整个比亚迪汉EV的前脸，一个大大的汉字篆刻在饰条中央，而在前脸的两端则是两条如同刀锋一般的行车灯，可以说是与镀铬饰条完美融合，这样系列的造型可谓是运动感十足。除此之外，比亚迪汉EV的引擎盖还采用了突出式的设计，两道明显的线条将看似普通的引擎盖区分开来，虽然没有概念性跑车那般凹凸有致，但是对于比亚迪汉EV来说，已经有一点跑车的韵味了。

来到比亚迪汉EV的侧面最为明显的就是市面上广为流行的隐藏式门把手了，或许隐藏式的门把手会成为以后汽车的主流设计，只是不知道当这种设计全面流行开来的时候，人们会不会也会感觉到审美疲劳呢。除此之外，比亚迪汉EV的侧面还有一点值得注意，那就是在前门处有一条刻着英文字母比亚迪设计的镀铬标识，一个小小的标识其实也在一定程度上凸显了比亚迪汉EV的自信。

站在比亚迪汉EV的侧面可以感觉到整体的车身是比较修长的，这也是因为比亚迪汉EV的车身长度已经达到了4980mm，光是轴距都有2920mm，对于这款定位在中大型轿车的比亚迪汉EV来说，这样的设计确实符合定位。而且在试驾的过程中，修长的车身并没有给人一种难以操控的感觉，反而感觉整体车身很灵活，这对于比亚迪汉EV是难得可贵的。比亚迪汉EV的侧面还有一个亮点，那就是比亚迪汉EV的腰线，可以看出在比亚迪汉EV的车身上有两道明显的凸痕从车头一直到车尾，而且将前脸与车身完美融合，这也在一定程度上增加了视觉体验，让比亚迪汉EV的车身更加修长。

从侧面可以看出比亚迪汉EV的前脸形成了一个向下延伸的效果，结合上微微上扬的窗线，比亚迪汉EV的车身给予了人们一种向下俯冲的视觉效果，可谓是运动感十足。不得不说，比亚迪汉EV的外观确实给人留下了一个不错的第一印象，想必这也是比亚迪汉EV可以积累这么多粉丝的主要原因吧。

介绍完比亚迪汉EV的外观，接下来我们进入到比亚迪汉EV的车内来看一看内饰表现怎么样。如果说比亚迪汉EV的前脸颇为前卫，那么比亚迪汉EV的内饰就称得上是比较妥协了，或许也是看过了太多的比亚迪汽车的内饰，反而对于比亚迪汉EV的内饰更加习以为常吧，毕竟比亚迪汽车的一贯内饰设计都是以可旋转的中控大屏向外延伸，没有太多的新意在其中。

不过整体去看比亚迪汉EV的内饰，感觉还是不错的，比如内饰的用料，在一些触手可及的地方都使用了软质材料包覆，在档杆的附近还采用了一个磨砂面的木纹设计，这些细节上的设计都可以感觉到比亚迪汽车在设计这款汉EV时的用心良苦，或许以可旋转的中控大屏幕为轴心向外延伸已经后已经成为了比亚迪汽车的家族式设计，那么在其他细节上的设计上，就显得尤为重要，毕竟假如所有比亚迪汽车都采用了相差无几的内饰设计的话，人们很容易就形成审美疲劳了。

其实说起比亚迪汉EV的内饰，还是有很多亮点的，比如整个比亚迪汉EV的中控台给人了一种环抱型的感觉，而在中控台的边缘处，还有矩阵式的空调出风口，这里的空调出风口并没有采用常规的外形设计，这一点倒是还是比较新颖的。不过在这里也要吐槽一下比亚迪汉EV，虽然这样的设计很新颖，但是当你用手去摆动它的时候会明显感觉到有松动的感觉。而且在车门处的黑色音响面板，采用的则是一块塑料板，这一点设计确实有点拉低比亚迪汉EV的档次了。

说完比亚迪汉EV内饰的细节设计，接下来看一下比亚迪汉EV的内部空间，当调整好前排座椅之后，可以看到比亚迪汉EV的后排空间还是比较充裕的，对于身高180的乘客来说，腿部空间达到了3拳左右，头部空间勉强在一拳左右。其实腿部空间比较充裕，这也是因为比亚迪汉EV的整体车身较长，给予了乘客更充足的腿部空间。不过因为比亚迪汉EV过于追求车身的溜背感觉，从而牺牲了车内的头部空间，这一点还是要吐槽一下的，毕竟身高较高的乘客坐进比亚迪汉EV的后排，难免会顶到头部呢。

最后再来看一下比亚迪汉EV的核心实力吧，那就是比亚迪汉EV的动力表现，因为我们试驾的是21款的比亚迪汉EV两驱标准续航版 豪华型，所以我们就以这台车的动力为例来介绍。从比亚迪汉EV的动力参数可以看出，比亚迪汉EV最高可以达到163kW的功率、222Ps的马力以及330N·m的扭矩。对比同级别的新能源车型，比亚迪汉EV的动力虽然算不上名列前茅，但是对于一款纯电动的新能源车型来说，这样的动力参数已经足以给予你不一样的体验了。特别是在档杆附近，比亚迪汉EV特意设置了不同的驾驶模式来适应不同的路况，而且还有可调节的动能回收按钮，不得不说，在驾驶操控方面，比亚迪汉EV着实是比较智能。

通过对外观、内饰和动力的全面评测，那么这款车开起来到底如何呢？接下来我们就来聊一聊。当你开启这款比亚迪汉EV时，安全带会给你自动收紧一下，而且车机系统还会向你问好。对于一款纯电动新能源车型来说，加速肯定是没有问题的，毕竟电动车比燃油车的加速更为灵敏。只是如果你调到运动模式之后深踩油门的话，虽然加速很强劲，但是会有一种失速的感觉，而这正是比亚迪汉EV带给你的晕眩感。就平常的驾驶感受来说，比亚迪汉EV的方向盘还是偏轻的，转向比较灵敏，油门踏板和刹车踏板也比较线性。

总结：虽然比亚迪汽车的设计造型容易让人审美疲劳，但是从这款比亚迪汉EV上可以看出比亚迪有意向在比亚迪汉EV上做出改变，无论是前卫的前脸，还是动感的腰线，比亚迪汉EV的外观已经有意向向跑车造型上发展。而且在动力方面比亚迪汉EV也是比较强劲，在平常的驾驶过程中，比亚迪汉EV的沉稳感也是比较难得的。所以尽管比亚迪汉EV同样存在着种种不足，但是可以看出比亚迪汽车也在做着改变。