无惧油价上涨 WEY玛奇朵DHT-PHEV用车感受

WEY品牌这两年在设计方面的进步有目共睹，而WEY玛奇朵就是长城汽车设计的集大成者，WEY玛奇朵DHT-PHEV是我在网上看图片就瞬间种草的车型，尤其是那个绿色的配色，确实让人一眼难忘，当然，除了外观和颜色外其在智能化方面的体验也让我印象深刻，于是它也成了我家庭中的一员。

我购买的是WEY玛奇朵DHT-PHEV的2021款大师版，也就是全系最顶配版本，这台车的官方指导价是15.98万元，由于插电混动车型仍然享受免征购置税，所以够买插电混动车型要省去了1万多元的购置费，和同价位的普通燃油车相比性价比还是非常明显的，这台车在春节前提车，目前已经行驶了3000多km，接下来我就聊聊这段时间这台车的整体使用感受和一些惊喜。

作为一款主打年轻化的紧凑级SUV，WEY玛奇朵DHT-PHEV的整体外观设计充分向年轻人靠拢，其外观采用了与更高级别摩卡相似设计语言，整体外观造型设计的非常惊艳，而且看起来非常高端大气上档次，尤其是我买的这个官方称之为“布焦绿”的车身颜色，开在路上那回头率不是一般的高。

首先是前脸，WEY玛奇朵DHT-PHEV的前脸采用非常巨大的六边形进气格栅造型设计，内部还使用熏黑的元素进行处理和点缀，搭配立爪式的矩阵式LED前大灯组无论从哪个角度看都洋溢着非常年轻的气息，绝对不乱说，每天上班下班看看这个前脸外观设计感觉心情都好了，保持好心情还是很重要的。

WEY玛奇朵DHT-PHEV的车身侧面非常流畅简洁，整体车身比例也拿捏的恰到好处，溜背式的整体造型也相当动感，也没有采用过多浮夸的元素进行点缀，加上这个绿色的配色，确实将官方称之为“先锋仿生美学”的设计运用的淋漓尽致。除此之外，我购买的这台WEY玛奇朵DHT-PHEV还配备了一套18寸的五辐式铝合金轮毂，将其豪华带有运动的一面进行了很好的体现。

WEY玛奇朵DHT-PHEV的车尾设计也非常圆润饱满，同时错落有致的线条看起来也非常具有层次感，两侧LED尾灯内部依旧采用利爪式的造型，与前脸相呼应的同时点亮后也拥有极佳的辨识度，后尾门上方配备的高位刹车灯和尺寸较大的扰流板以及设计非常巧妙的下包围造型也让人能一眼就认出它的身份。

与外观相比，WEY玛奇朵DHT-PHEV的车内给我的惊喜更大，尤其是整体的内饰设计和用料以及智能化配置方面给了我很大的惊喜，这也是和同价位合资品牌相比国产品牌最大的优势，这点也在这台WEY玛奇朵DHT-PHEV的身上体现的淋漓尽致。

首先式内饰设计层面，WEY玛奇朵DHT-PHEV的整体中控布局非常简洁大气，细节处也采用了大量软性材质进行包裹覆盖，营造出不错的豪华感，同时其还配备了同级最大14.6英寸全彩悬浮式智控大屏，搭配非常玲珑小巧的仪表盘和电子水晶档把在科技感和整体分氛围营造上也是无车能出其右。

WEY品牌官方给这台车的定位是“新一代智能混动SUV”，这台车的整体表现确实是足够智能的，我们一点一点来讲，首先就是其中控屏内搭载的车机系统，WEY品牌给车机系统配备了高通8155芯片，这块芯片拥有8核处理器，12GB的DDR4内存，2.1HGz主频，这是目前车规级的最强车载芯片，无论整体的流畅性还是可玩性方面都非常出色，并且还内置了爱奇艺和B站等很多我们常用的APP，并且绝对不会出现卡顿的现象。

首先在基础配置层面，WEY玛奇朵DHT-PHEV配备手机无线充电、流媒体内后视镜、12个扬声器的Infinity音响系统、全景天窗、256色律动氛围灯等，此外，其还配备人脸识别、疲劳监测等AI智能面部识别功能和可成长语音系统，整体配置方面可谓十分丰富了。

不止如此，WEY玛奇朵DHT-PHEV在智能驾驶辅助方面也非常优秀，拥有多达27项的智能驾驶辅助配置，并配备同级罕有的循迹倒车、融合泊车以及遥控泊车等功能，值得一提的是，它有一项神奇的功能，那就是结合导航信息自动开启转向灯，在一定程度上弥补一些人不爱打转向灯的陋习，提升了整体的驾驶安全性。

说完了内饰设计和配置接下来聊聊空间和尺寸，WEY玛奇朵DHT-PHEV的车身长宽高分别为4520×1855×1665mm，轴距为2710mm，定位紧凑级SUV，其中2710mm的轴距营造出的后排空间简直堪称一绝，与更高级别的中型SUV相比也不逞多让，身高175的我无论坐在前排还是后排都非常宽敞，在后排甚至还能轻松翘起二郎腿，这样的后排空间让堪称“空间魔术师”的本田也要为之汗颜。

除此之外，WEY玛奇朵DHT-PHEV配备的真皮座椅的整体乘坐感受也是相当不错，前排座椅无论是柔软程度、支撑性还是包裹性都非常优秀，即便长途开个几百公里也不会感觉很累，并且还有加热、通风、记忆和按摩功能，在舒适性方面的表现堪称完美。

但是相比之下，WEY玛奇朵DHT-PHEV的后排的座椅相对来说就没有前排那么舒服，靠背角度还可以，座椅坐垫的也足够柔软，唯独不好的就是坐垫整体偏短，对于腿部的承托性感觉不太到位，尤其是对我这样的大长腿来讲，确实比较别扭。

作为一台SUV车型，WEY玛奇朵DHT-PHEV的后尾箱空间其实还是不错的，开口大，进深也非常深，后排座椅还可以按比例整体放倒，整体也非常平整，满足一般家用需求是完全足够的，甚至还能应急装一些比较小的家电什么的还是非常不错的。

动力方面，WEY玛奇朵DHT-PHEV搭载1.5L发动机+电动机的插电式混合动力系统，其中1.5L发动机最大功率71kW，匹配100kW DHT模块，系统综合功率能够达到140kW，百公里加速仅需8.5秒，这个动力参数水平已经不输主流的2.0T涡轮增压发动机了。

WEY玛奇朵DHT-PHEV搭载的这套混动系统还匹配了2挡DHT自动变速箱，可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，并拥有1100km的超长续航和工信部4.7L/100km的超低油耗。

WEY玛奇朵DHT-PHEV在提供三种回收力度等级之余，还另外有一项单踏板模式开关，还可以手动设置剩余电量，在任何速度区间下都能做出极快的动力响应，很多时候开起来和一台纯电动车型没有什么区别，同时其底盘和悬架的表现也远胜同级别的其他品牌车型，总而言之，平顺、好开、省油就是我给这台WEY玛奇朵DHT-PHEV最真实也是最客观的评价。

值得一提的是，WEY玛奇朵所DHT-PHEV搭载的智能混动DHT技术-HEV架构是中国自主品牌首款双电机两挡油-电混合专用动力系统，这套动力系统设计紧凑集成度高，易于整车搭载布局，以后基本可以和“两田”的混动系统说拜拜了，在此处也必须为我们的国产品牌点个大大的赞！

结语：

经过几个月 的使用下来，WEY玛奇朵所DHT-PHEV在各方面的表现确实给了我很大的惊喜，当初只是觉得这台车颜值非常高，没想到实际使用之后发现其在舒适性、空间、配置以及智能化方面也能做的如此出色，尤其是其极低的油耗水平和目前国内价格猛涨的油价，让我非常庆幸当初选择了插电式混合动力车型，而在相同的价格下，也确实没有理由不选这台WEY玛奇朵所DHT-PHEV。