6/7 座家用车需要新生，更需要宋MAX DM-i

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什么样的家用车适合中国消费者？这个问题市场已经回答了很多年，但也没有一个让所有人满意的答案。随着油价进入“9元时代”，也预示着用户每月家庭开支又要增加不少，许多消费者从而将目光转向了新能源汽车。现如今，自主品牌在6/7 座家用车领域掀起的产品热潮，又将最开始那个问题拉到了台前。宋MAX DM-i正是其中的一员。

当然，宋MAX DM-i从不自我设限，从上市伊始，它就对自身产品力充满信心。而这次，宋MAX DM-i找来的对手，就是同样搭载新能源动力的本田奥德赛。

六七座家用车需要“中国气质”

从2002年奥德赛进行国产以来，其产品力一直存在两个问题：偏低的底盘、偏大的噪音。即使换装i-MMD混动系统，奥德赛也仅仅在动力和经济性方面实现了部分改善。

在6/7 座家用车领域，针对不同国家、不同地域的用户，都要有“量身定做”的属性。如果要取得国内消费者的认可，就必须自带“中国气质”，这就要求品牌指充分考虑用户需求，并在产品中融入对用户需求的理解。而宋MAX DM-i就是这样一台解决消费者需求的6/7 座家用车。

实际上，这场宋MAX DM-i与奥德赛之间的对比，并非针尖对麦芒，只为从用户实际痛点出发，从技术与体验层面，让消费者更清晰的感知到什么是真正的溢价车型，谁才是 6/7 座家用车的最优选。

动力比拼，宋MAX DM-i如何做到“懂”消费者？

在驾驶体验方面，宋MAX DM-i的优势就是DM-i超级混动系统，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，组成的以电为主、发动机为辅的超省动力系统，最大输出功率145kW，最大扭矩325N·m，堪比大部分2.0T汽油引擎参数，其0-100km/h加速时间仅7.9秒！

相比之下，奥德赛搭载第三代i-MMD混动系统，0-100km/h加速时间超过10秒。孰强孰弱，一目了然。

油耗方面，奥德赛的发动机热效率虽高达41%，而宋MAX DM-i更是将这一数值提高到43.04%，实现了百公里4.4L的超低亏电油耗，仅为同级燃油车型的一半不到，而奥德赛的百公里油耗为5.88-6.17L，每百公里就相差大约1.5升左右汽油。

按时下92号汽油均价9块计算，宋MAX DM-i每百公里需要39.6元，奥德赛至少需要52.92元，13元的价差按照一年一万公里算，宋MAX DM-i就能省下近1500元，做到了既经济又实惠，不仅油耗更低，还能够为家减负，家用超值。

根据实测显示，宋MAX DM-i在满油满电情况下综合续航1090km。

1090km的综合续航是什么概念？即便北上广深这样的一线城市，大部分人每天的通勤距离也在40km左右，1090km可以让车主连续通勤近一个月。一旦有中长距离的出行需求，宋MAX DM-i跑一趟京沪高速也绰绰有余。反观奥德赛，续航里程为500-600km，显露出无法长距离行驶的性能短板。

如果使用纯电续航，出行成本更低。以宋MAX DM-i 105KM版本为例：面对每天40km的通勤距离，用户使用纯电出行，只要每两天充一次电，每次提前30分钟就能快充80%的电量，直接拿它当纯电车开也没问题。

另外，宋MAX DM-i全系均可享受绿牌政策，免购置税，购车成本进一步降低。

相比奥德赛的“内敛”， 宋MAX DM-i 让人更“惊喜”

新能源车能在燃油车的围堵中独辟蹊径，很重要一个原因就是它带给了用户革命性的体验。这种体验有两个维度，首先是驾驶体验，仅凭之前提到宋MAX DM-i的表现就可略知一二；其次是智能化，大部分新能源车都在打造智能化的卖点，并逐渐与燃油车拉开代差。

以车机系统为例，奥德赛配备10.1英寸彩色智能屏互联系统，入门级车型不匹配中控大屏，搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联，不论UI美感还是实际功能体验，现已不算出色，虽然能实现“娱乐检索”、“娱乐应用”及“交通违章查询”等功能，但缺少娱乐选择，且大多数功能需要申请开通激活服务后方可使用。

反观宋MAX DM-i的智能配置，已经有“欺负”奥德赛的嫌疑了。

宋MAX DM-i搭载比亚迪DiLink 4.0（4G）智能网联系统，使用12.8英寸/15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，实现了行业首创负一屏设计，包含智能管家、行为提示、车况监测、应用直达等模块，拥有全新深色浅色两种模式，并对系统交互逻辑和体验做出多项优化。

如果说新鲜的视觉体验只是前菜，那实现“云上车生活”才是宋MAX DM-i端给用户们的主菜。

宋MAX DM-i拥有经过定制化开发的海量APP生态，并且提供四种方式解锁车辆，其中APP云钥匙、NFC钥匙、蓝牙钥匙，让用户出门在外，一台手机走天下！

写在最后

6/7 座家用车有需求但未被挖掘是一个不争的事实，究其原因，油耗高和动力弱两大痛点的矛盾始终悬在每家车企的头上，一旦该细分市场出现一款能够满足用户需求的车型，就很容易将潜在的消费力激发出来，从而在客观上形成销量上的“爆款”车型。宋MAX DM-i是否有这样的潜质？从产品力而言，它具备与合资车型掰手腕的资格，上市后的市场关注度很高。万事俱备之下，宋MAX DM-i的下一步已经有了更多的可能。