是谁这么有底气？L3自动驾驶随便用，出了事不要车主负责

在驾驶汽车上，解放双手双脚的“福利”，之前一直只停留在“想象与理论”之中，不过针对于此也可以理解，毕竟谁也不敢拿生命开玩笑，相信自动驾驶还不如相信自己，这也是司机们一贯的作风，其次就算技术到位了，司机敢放开双手双脚，但是一般国家的法规也不允许呀！因为如果没有经过千次、万次的实验，哪个国家敢放心大胆的把这项大家从未见识过的技术拿来实操？或许有的汽车厂商正是知晓了人们对此产生的顾虑，于是它在获得了相关部门的批准之后，直接承诺在特定的条件下，开启自家L3级自动驾驶后（解放双手双脚），如果出事儿了，它全权负责。

你们知道是谁有这么大的底气吗？

它就是梅赛德斯-奔驰，这套高级别辅助驾驶系统Drive Pilot在今年3月23日时，已经获得了德国相关部门的批准，允许其在德国高速公路上进行“有条件”的自动驾驶。该条件限制在拥堵的高速公路上，并且仅支持时速低于约64km/h时，才能够开启。值得一提的是，Drive Pilot是全球首个认证的L3级自动驾驶系统。

据悉，该自动驾驶功能将于今年上半年首次搭载到梅赛德斯-奔驰S级身上使用，功能开启按键在方向盘左上方，此功能激活之后，车辆会自动调整速度以及跟车距离，让其实现自动驾驶，在这段时间内，驾驶员可以放开双手双脚，聊天、看手机等等都没问题，不过即便这样，奔驰方面还是为其上了一道保护锁，那就是在进入不适合自动驾驶的路段时，它会提前10s提醒驾驶员，让驾驶员自行接管汽车。

当然，出现这样的情况倒也不是奔驰方面对自家Drive Pilot自动驾驶系统的不自信，毕竟奔驰方面敢承诺在以上特定条件下，只要出事儿，奔驰方面将全权负责，而驾驶员不会担任何责任。可想而知，至少就技术层面上来看，奔驰还是非常自信的，当然有个前提是在它规定的条件下。

现目前虽然也有许多车企有自动驾驶技术，不过大多数车企都只停留在L2级自动驾驶层面，像我们所熟知的特斯拉还有宝马，特别是宝马的自动驾驶辅助系统，它虽然能够在时速60km/h的高速公路上允许脱手操作，但是其主控权仍然在驾驶员手里，因为它必须要集中注意力时刻观察道路情况。

这么对比看来，奔驰方面此次推出的这套自动驾驶辅助系统，确实是具有一定前瞻性的，因为不论其它车企将自家的自动驾驶技术吹得有多牛，也不如奔驰这次的安心承诺以及已经确认今年就会将此项自动驾驶系统搭载在奔驰S来得实在，不过根据目前所得信息来看，奔驰这项功能也只能在德国高速公路上进行使用，要引进国内使用估计还得等上很久。

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