销量不高是水土不服？新款马自达CX-5正式上市！

与海外市场相比，很多合资品牌的热销车型，在国内却有些“水土不服”。例如，作为马自达旗下2021年销量最高的CX-5，全球总销量达到了40万辆，可国内却仅为25363辆，在火爆的紧凑SUV市场中，不显山露水。

3月20日，新款马自达CX-5宣布正式上市，新车上市共推出6款车型，售价区间为17.58~23.68万元。经过改款后的马自达CX-5，能否挑起马自达的销量大梁呢？

就外观而言，新车大体延续前款的设计布局，采用家族经典的盾式格栅+熏黑蜂窝中网+斜长矩阵大灯。但不同的是，新车用“双L”形前灯构造取代原有的圆形设计，下包围采用更具开放性的设计，进一步强化前脸的运动属性。

侧身造型保持不变，多折线腰身配合悬浮式车顶。但不同的是，新车虽依然采用多幅式轮毂，但效果更具运动和设计感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，长度比现款增加20mm，算是紧凑型SUV车型中的主流水准，贴合国内用户对“大空间”的需求。

尾部方面，依旧是熏黑尾灯+双边共两出尾气。但不同的是，尾灯更加纤细，内部结构也更加复杂，比前款更具可视性。

内饰方面，新车依然保持前款布局，采用10.25中控屏+4.6英寸彩色仪表（7英寸彩色仪表），而用户期待的大屏幕依旧没有被官方采纳。大量的物理摁键和机械挡杆，也将进一步拉低科技感。

配置方面，新款马自达CX-5有所强化。部分车型增加了360度全景影像、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、10扬声器BOSE音响等，操控性与舒适性有所保障。

另外，新车将搭载2.0升与2.5升自然吸气四缸发动机，最大功率分别为155马力与196马力，峰值扭矩分别为200牛·米和252牛·米，匹配的是六速手自一体变速箱。

“失望”可以说是对新车最大的评价，新车改款充满敷衍，基本就是对前款车型“缝缝补补”。年轻用户关注的内饰设计和智能化，根本没有被采纳。与20万左右的价格相比，根本不具有同等的综合性。