Buff加成，唐DM-i为何如此值得买？

​细数最近的网络关键词，油价绝对名列前茅，随着新一轮的油价调整，95号汽油全面踏破了九字头，甚至连92号汽油都已经逼近九元大关，传统燃油车似乎一下子就没有那么香了，陡增的用车成本分分钟掏空腰包。

在油价高涨的环境下，对于想买车的消费者来说，我们不妨将目光转向新能源领域，比亚迪DM-i系列或许是一个不错的选择。就在二月份，比亚迪王朝旗舰SUV唐DM系列凭借过万的销量强势登顶中大型SUV销量榜NO.1。那么，热销背后，唐DM-i产品实力究竟有多硬核？

唐DM-i以强大内核构筑超低能耗护城河

毫无疑问，动力系统对于车辆的性能起着决定性作用，而唐DM-i最强悍的，便是以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。其中，发动机热效率高达40%，可以在更广泛的速度区间实现高效驱动和发电，而EHS电混系统最高效率达到97.5%，效率大于90%的区间占比更是达到了90.3%，二者加成高效的动力输出使得系统效能显著提升。另外刀片电池通过大电池单体加无模组设计，既提升了电池容量，更能以强大的保电性能为系统节能保驾护航。

当然，高效零部件还需配搭优异的系统控制逻辑，才能扼杀所有耗油可能性。在市区工况下，唐DM-i以EV纯电模式为主，81%的工况下发动机无需启动，完全零油耗。而当电池电量不足时，唐DM-i则会转而使用HEV串联模式，由发动机带动发电机发电，再由驱动电机驱动车轮，油耗也就被进一步有效控制。当然，进入高速工况中，由于发动机效率更高，唐DM-i还能切换为高速直驱模式，并且可以让电机在需要加速超车等大功率输出时介入形成HEV并联模式，将系统节能优势发挥的更加彻底，同时行驶品质感也得到了充分保障。

最终在高效零部件与优异控制逻辑加成下，唐DM-i的亏电油耗达到了5.3L/100km，并且在市区开越堵越省。要知道，丰田汉兰达2.0T车型用户平均油耗要达到10.95L/100km，唐DM-i只有它的一半不到。要是配合充电，唐DM-i综合续航高达1050km，直接覆盖用户一个月通勤里程，真香！

唐DM-i大空间及高智能创造高阶产品价值 

唐DM-i热销背后，空间是其另一大杀手锏。它的“三围”达到4870*1950*1725mm，轴距更是长达2820mm。以笔者一米八身高实际体验来看，唐DM-i在保证第二排一拳腿部空间的前提下，第三排仍可以正常乘坐，应付短途通勤绰绰有余，真7座的大空间表现实至名归。横向对比，能与唐DM-i空间表现相媲美的汉兰达等车型，起售价都要在26万元以上，唐DM-i的高阶产品价值不言而言。

除了大空间，唐DM-i还进一步通过多项配置拉满科技属性。其中，DiLink3.0智能网联系统拥有丰富的应用生态，不仅导航、音乐一应俱全，甚至能让用户在车上刷刷短视频、打打游戏，还能通过语音轻松控制许多功能。DiPilot智能驾驶辅助系统更是拥有ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等多项驾驶辅助功能，让驾驶省心省力，全面提升日常用车的安全性。

唐DM-i无限接近纯电的高级驾乘质感极大提升了用车体验

除此之外，唐DM-i的驾乘质感同样值得称道。在EHS电混系统以及优异的控制逻辑帮助下，唐DM-i在市区工况下电驱动占比高达99%，可以实现无级变速，驾乘感受无限接近于纯电车型，即使是发动机介入也是运行在最佳转速区间，十分静谧平顺。

并且，唐DM-i由全球底盘专家汉斯·柯克专属调校，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，过弯感受很扎实，对颠簸过滤的很彻底，尤其是在高速行驶中车身很稳定，整体营造出的德系高级底盘质感十分到位。

总结：

归结而言，唐DM-i热销背后，依靠的是其强大的产品实力。兼具“快、省、静、顺、绿、大”六大产品优势，让唐DM-i在二十万级市场具有超高的购买价值。精准用户导向，扎实技术铺陈，正是有了比亚迪在新能源领域多年的不断深耕，我们才得以拥有像唐DM-i这种产品力如此硬核的车型，也才可以潇洒地说出，“油价还在涨？我一个月可都去不了一次加油站!”