一汽-大众电动小钢炮

ID.4 CROZZ采用的是最新家族式的设计风格，造型独特，极具辨识度，在硬朗中还透露这动感，封闭式上格栅设计，让前脸电动化十足，贯穿式LED大灯采用，也增强了整车的质感，在侧面来看ID.4CROZZ的腰线设计条流畅，视觉效果出众尾部和前脸相呼应采用贯穿式3DLED尾灯造型，车尾层次感及强，整车动感十足。

动力方面，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载宁德时代三元锂电池，续航可达550公里，最大扭矩310N·m，84.8kwh大容量电池系统及100kW直流快充，7.2kW交流充电。底盘部分，悬架采用了双级隔震系统设计，减震降噪能力是相当不错的，而且后排座椅还可以前后滑动，实测当中我觉得它的四驱系统通过能力在同级别当中都是比较出色的，所以这款车也是这级别中可以满足城市和越野需求的一台车。由此可知大众ID4在同级别车中有可以的性价比，想入手的马上入手，绝对不亏的CROZZ的外形一直都很能打，无论是从质感还是外形，都给人眼前一亮的感觉，但是当你坐进内部，同样会带给你完全不同的感受。

坐进车内，ID.4 CROZZ更给人一种全新的不同以往的体验。首先仪表盘采用了清晰的小液晶形式，同时档把也集成了液晶仪。

ID.4 CROZZ表盘侧面，释放了驾驶位和副驾驶位之间的空间。12寸综合信息液晶显示屏则可以进行车身灯光，氛围灯以及各项功能的选择，方向盘和中控台各种按键均采用了触控式，但是按下去会有振动回馈，便于进行盲操，可以说兼顾了创新与传统的融合。pro版本还增配了炫酷的AR HUD增强显示，可以显示导航和交通标志等多种信息。

得益于大众全新的MEB平台带来的较大轴距，ID.4 CROZZ车内空间还是比较满意的，183cm/75kg实测后排空间可以接受，座椅承托性也不错。超大的天幕，视野一流。内饰方面以简洁明快为主，展车的浅色质感很温馨。