上汽奥迪Q6申报图曝光！买高配大众or低配奥迪？

近日，在国家工信部公示的申报图列表当中，出现了上汽奥迪国产的首款燃油SUV，新车将命名为奥迪Q6，并定位中大型SUV。可以说上汽奥迪Q6的出现，为奥迪在华打造双豪华品牌战略奠定了基础。而这次国产的上汽奥迪Q6从此前的信息可以得知，新车将采用MQB Evo平台，与上汽奥迪途昂共线生产。

过去豪华品牌中大型SUV的价格都在50万以上，个别车型突破百万级别。显然上汽奥迪这波操作，势要把豪华品牌中大型SUV更加平民化，让更多想小钱装大逼的消费者实现梦想。不过这样会不会触碰到自家旗舰途昂的份额了呢？毕竟普通与豪华品牌使用同平台产出的车型，豪华品牌低配与普通品牌高配的价格多少都会重叠，该怎么选择呢？

一、鸡头凤尾的硬件体验

回答这个问题前，首先我们来看下大众途昂高配的实力如何。就以途昂的530 V6四驱尊崇旗舰版为例，官方指导价为40.2万元，搭载2.5T V6发动机，最大马力为299匹，峰值扭矩为500牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，推动全重2.2吨的大众途昂还是游刃有余。值得注意的是，这个发动机不是传统夹角为30°的V6发动机，而是15°的VR6发动机。

根据数据显示，上汽奥迪Q6低配的动力将采用代表为EA888 Evo4的2.0T四缸发动机，还将是低功率版本，最大马力为231匹。显然新车搭载的这款第四代EA888发动机采用的低功率调教，让上汽奥迪Q6在马力数上与2.5T的途昂差了将近68匹，反应在加速体感上也将会是比较明显。

内饰部分，上汽奥迪还是继承了家族式的科技豪华氛围，三联屏的设计元素依然出现在该车身上，极具科技感。反观具有奥迪专属样式的电子档把得到保留，对比大众的拨杆式换挡，高级感营造上还是强不少。

根据过往的经验来看，大众集团旗下同一套底盘装两套LOGO车标的车比比皆是，其中包括奥迪Q2L与大众高尔夫、奥迪Q7与大众途锐、奥迪A6L与大众辉昂等等。它们往往都是大众品牌的高配与奥迪品牌低配车型价格重叠，但基础硬件差距很大。

不过根据它们的成绩往往都是奥迪LOGO的更加吃香，其表现更是反应在销量上。这就是下面我要讨论的点。同一套底盘两套品牌的差距问题。

二、品牌身份象征的差距

品牌身份象征问题其实不单涉及汽车行业，包括服装、饰品等等行业也是如此。高等级品牌在圈子、身份方面会更容易获得别人认可，从而与你形成一定程度的联系。在我国汽车消费构成部分，随着多年前国人收入增加，不甘于拥有仅能满足基础出行的普通品牌车型，对于那些拥有豪华质感、高科技配置、强劲动力的高等级豪华品牌车型，消费者更加愿意买单。

虽然上汽奥迪Q6同样出自MQB Evo平台，其中包括底盘零部件、动力系统零部件大体都能通用，但在设计部分以及车内用料部分还是会分出不同等级。比如中控台那经典的奥迪科技三联屏设计和整体外观的设计造型都非常的不同。说哥在这里也不是表示LOGO大于一切，但在现如今的社会，品牌对于身份认可起着很大的作用，尽管它们是同一套“底子”。

三、大众、奥迪谁更好呢

在最后选择的这一个问题上，无论大众途昂也好，还是奥迪也好，都有属于自己特定等级的消费人群。有些消费者同样价钱想要的就是更好的动力、更高的配置，有些消费者同样价钱想要的就是更好的品牌、更豪华的质感。显然两者取向尽管价格相同，方向却大不同。

不过在这观点是建立在上汽奥迪Q6低配与上汽大众途昂高配价差不大的情况下，如果未来上汽奥迪Q6正式上市后，价格维持在50万以上，或许答案就完全一边倒了，谁会50多万选择一个MQB平台的车型呢？

写在最后的话

上汽奥迪Q6选择在大众途昂身上推出这款车型，显然有着多方面原因的考虑，其中包括老对手宝马X5LI的国产、自家旗舰SUV销量不给力等等。选择现有成熟的方案，在大众途昂身上推出更高品牌的一款车型，第一尝试用低价打开品牌旗舰的销量，第二满足想要平价拥有豪华中大型SUV的消费者，但前提是建立在MQB平台的上汽奥迪Q6价格不高之下。