价格上涨/提车困难 纯电动车市场有新变化

“电动车涨价”、“低配版不生产”、“交车时间不能保证”，如果您最近关注纯电动车，很可能会得到上面的回复。受多方面因素影响，不少电动车出现价格上涨。

哪些车官方涨价

早在2021年底，部分品牌电动车就已经开始涨价，如特斯拉。有人将特斯拉去年底的涨价归为补贴退坡，但今年3月，国产特斯拉三次涨价，官方给出的理由是成本上涨。经过多次涨价之后，特斯拉Model 3高性能版的价格达到36.79万元，相比去年底涨价之后的33.99万元提高了2.8万元；入门版车型也涨到27.99万元，比之前的26.5652万元提高了1.4万元。Model Y的价格也有上涨，入门版车型目前的价格为31.69万元，而去年底涨价之后的价格为30.184万元，涨幅为1.5万元。

小鹏汽车也在近期涨价，小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3的涨幅在4300~5900元不等。2月1日，比亚迪对旗下新能源车型进行调价，大部分车型涨幅在3000-5000元，元Pro涨价7000元。广汽埃安同样在近期涨价，最高涨幅1万元，且AION S PLUS和AION Y还取消了低配车型。还有些品牌选择隐晦的涨价方式，通过推出改款车型、调整配置变相涨价。

低端车型停止接单也是近期纯电动车市场的新变化，2月14日，欧拉官方表示由于面临巨额亏损，黑猫、白猫停止接单；同时，好猫GT的价格在近期上涨1.2万元。

在之前，有部分新能源车因提不到车而被消费者投诉，如几何EX3功夫牛。有消费者表示，4S店建议将低配升级为高配，或有望尽早提车。据了解，EX3功夫牛在3月1日全系涨价7000元之后，低配版已经不再接单，399元抵3999元的购车政策也已经取消。

有业内人士表示，年初新能源汽车补贴退坡已给车企带来了很大压力，上游原材料价格上涨又直接推高了生产成本，加上一季度本就是汽车的销售淡季，车企盈利压力非常大，只能通过提价来应对。据测算，三电系统(电池、电机、电控)占新能源汽车成本的55%~60%。去年以来，锂钴镍等动力电池核心原材料成本上涨，锂盐价格同比涨幅5倍多。

为什么低端车最难熬

虽然不少品牌纯电动车价格上涨，但10万元以下经济型纯电动车的潜在车主对涨价更敏感，他们中不少人的购车原因是代步或占指标，“图便宜”是重要原因，价格大幅上涨很可能改变他们的购车计划。相比10万元以下经济型车的消费者，20万元及以上中高端新能源车的潜在车主对于涨价并不敏感，尽早提车才是他们的诉求。

从目前市场情况来看，10万元以下经济型车是最艰难的车型，一方面是它们的单车利润本来就很低，目标客户又对涨价非常敏感 ，可谓两头承压。压倒低端经济型电动车的原因不只是原材料上涨，还有补贴退坡。从2020年开始，新能源车补贴在上一年基础上逐步退坡10%、20%、30%，2022年是新能源补贴政策的最后一年，并且补贴标准在2021年基础上退坡30%。因为车企面临巨大的成本压力，补贴减少要由消费者买单，若2023年补贴政策完全取消，消费者的购车成本或进一步提高。

车企在考虑成本和收益时，会利用补贴和双积分交易来平衡盈亏，补贴退坡和双积分交易价格的降低，让车企雪上加霜。根据修订后的新能源汽车积分计算方法，五菱宏光MINI EV两个续航版本分别能获得1.072分和1.352分，2021年新能源积分交易价格超过2000元。随着新能源汽车市场大幅增长，新能源积分交易价格在2022年初已下调至500-800元，未来可能降至200元；积分价格缩水也等于是减少了新能源车的利润。

再来看看成本到底涨了多少。以配装容量为30kWh电池的小型车为例，电池成本上涨7200～9600元，而这还仅仅只是碳酸锂一种原材料的上涨。新能源车需求量提高导致动力电池供不应求，原材料价格水涨船高符合市场规律。不稳定的国际局势，资源流通受阻，进一步加剧了价格上涨。

电池成本之外，还有芯片问题，缺芯是整个行业的问题，有车企提出先交车后补件，甚至直接“阉割”某些配置来应对“芯片荒”，这也导致不少车主投诉车辆减配或销售欺诈。有分析师预测，芯片短缺可能会持续到2023年，这意味着车企可以依然会优先价格高、利润高的车型，也将进一步加剧低端车、低配车的提车难问题。

展望未来：

纯电动车价格还会继续上涨吗？从目前来看，答案似乎是肯定的，补贴取消、成本上涨，都会推高纯电动车的价格，芯片荒得不到明显缓解，很可能让低端车的排产依然较低。

对于车企而言，建立完整的供应商体系，有助于缓解成本压力和提车难问题。长城、广汽等车企正在加大对动力电池环节的布局。3月10日，广汽埃安自研动力电池试制线开建，比亚迪进一步向上游锂矿环节延伸，出价6100万美元在智利中标了8万吨锂矿开采项目，锁定动力电池原料。此外，比亚迪持有扎布耶盐湖、白银扎布耶(甘肃地区)锂业部分股份。

未来国内新能源汽车市场的结构将逐渐向中高端车型倾斜，这与燃油车市场的发展路径相同，15万元左右市场很可能在未来成为新能源市场中份额最大的细分市场。