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自2020年底以来，新能源汽车也迎来了百花齐放的局面。从恒大、百度、富士康，再到苹果、小米、华为等企业都一头扎进汽车领域。在此节点，一直“隐身于”汽车行业背后的创维也再度高调现身。近日，创维汽车公布了全新HT-i车型的官图，新车将于4月份开启预售，并于8月28日上市。
外观方面，创维HT-i的前脸部分，采用了类似于长安“UNI家族”无边界风格的前格栅设计，配合犀利的前大灯能给人一种时尚的科技美感。新车下包围处也采用全新的设计语言，官方称之为“引力波”美学，并表示之后的创维汽车外形设计都将引入这一概念。
侧面部分，创维HT-i采用了传统SUV车身设计，并没有融入时下流行的“大溜背”设计，好在新车采用贯穿式的腰线，让整体的视觉效果显得修长且大气，车窗周围配有镀铬装饰条，有效增加了整体的档次感。
虽然创维HT-i的尾部图还没有，但是大概率和EV6接近，我们可以先参考一下EV6的尾部设计，毕竟它俩属于“同胞兄弟”，内饰图可能还要再等等了。客观来说，创维HT-i的设计感觉不算惊艳但也不平庸，小智认为颜值并不是其绝对卖点。
除了颜值，创维HT-i另一个卖点就是它的动力，新车将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，43.04%热效率，可谓是一大亮点，其峰值功率达81kW，峰值扭矩135N·m。新车还将采用EHS电混系统动力总成，实现最高200km的纯电续航，以及1267km的综合续航里程，最低亏电油耗低至5.3L/100km。看到这大家不觉得眼熟吗？这不就是比亚迪DM-i车型的参数嘛，看来比亚迪除了外卖电池，也开始外卖动力总成了。
创维集团在多媒体和家用电器领域有着很不错的知名度，但他们在汽车领域目前来看是没有什么品牌号召力的，除非它有特别抢眼且成熟的技术支撑，否则很难在其他新势力巨头面前得到消费者的关注度。在比亚迪DM-i技术的支持下，创维HT-i是否能在市场上立足，就让我们拭目以待吧。（文：小马/图片来源于网络）
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