开惯自己的CR-V，再开朋友的标致4008，差距挺大的

众所周知，很多人在买车时都有从众的心理，一台销量好的车质量往往都不会太差，后期保值率也比较高，这就是为什么德系、日系车越卖越好的原因，相比之下像美系、韩系、法系的很多车型如今销量都比较低迷，大家在买车的时候也很少会考虑。但话说回来，销量差的车真的就一定不好吗？对于这个问题我可以用亲身体会来回答，我自己开的是一辆2021款本田CR-V，前段时间朋友提了一辆标致4008，我也借机开了几圈，下面就和大家说说这两台车有什么不同之处。

先说CR-V吧，我这台车是在去年3月份购买的，当时订的是1.5T两驱黑爵士版，落地23万出头，目前开了不到2万公里。总体来说，CR-V给我的感觉是比较满意的，当时选这台车主要是觉得空间很宽敞，本田不愧为“空间魔术师”，CR-V的轴距只有2661mm，尺寸在紧凑型SUV里面只能算是中等水平，但它的空间却很大，我本人身高1米75，坐在后排腿部空间还有两拳多的距离，而且座椅也比较舒服。另外CR-V的动力给我感觉还行，1.5T发动机最大马力193匹，市区提速很快，CVT变速箱也没有任何顿挫。

不过CR-V这台车的缺点也是有的，本田一直号称“买发动机送车”，你可以理解为它的发动机技术很好，也可以理解为其它方面做得都比较糟糕，比如隔音就是这台车最大的短板，开起来之后胎噪特别明显，另外车机系统十分老旧，经常出现卡顿的现象，和现在的新车完全没法比，再有就是油耗了，之前我一直以为日系车会比较省油，但我的CR-V目前开了将近两万公里，表显的综合油耗是10.1L/百公里，当然了，这个油耗是基于大部分时间跑市区的基础上，如果上了高速油耗肯定会下降一些，最后就是车漆薄了，这一点开过本田的朋友应该都懂。

再来说说标致4008，朋友这台车是今年1月份提到手的，当初选车的时候他几乎把20万左右的热门SUV看了个遍，像丰田RAV4、威兰达、本田CR-V、皓影、大众探岳、途观L以及别克昂科威都有试过，但最终却选择了标致4008，周围人都不太理解，为什么会买这么一台小众的车型，可当我实际开过之后才明白朋友的选择其实也没错。朋友这台标致4008是400THP科技版，属于全系次顶配车型，指导价和我的CR-V几乎相同，但优惠更大一些，落地21.5万。

从外形上来看，我觉得标致4008更时尚一些，新款车型的前脸很霸气，獠牙式大灯充满了进攻性，侧面轮廓敦实厚重，悬浮式车顶看起来动感十足，尾部造型也很饱满，狮爪尾灯由一根贯穿式黑色饰条相连，下方是宽大的黑色包围加双边排气，整个风格很适合年轻人。至于内饰，标致4008的内饰设计更是天马行空，坐进去有一种开飞艇的错觉，方向盘尺寸很小，仪表台被安置在了较高的位置，再加上一排钢琴式按键以及推杆式电子挡把，科技感营造得十分到位。

在配置方面，朋友这台标致4008要比我的CR-V丰富一些，多出了并线辅助、前雷达、陡坡缓降、电动感应后备厢、全液晶仪表盘、副驾驶座椅高低调节、前排座椅加热、感应雨刷以及车内PM2.5过滤装置，并且车机支持CarPlay和CarLife手机互联，相比之下虽然我的车也多出了车侧盲区影像、自动驻车、主动闭合进气格栅、远程启动、手机无线充电、自适应远近光等配置，但感觉还是标致4008更实用一些，尤其是CarPaly功能让我特别羡慕，本田的车机实在是太差了。

关于空间和动力，标致4008的轴距是2730mm，尺寸比CR-V大了不少，但实际的空间表现两台车几乎打了个平手，标致4008的后排地台几乎纯平，即便坐满三个人也没有任何影响，后备厢的容积目测也差不多。在动力上朋友这台车搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力211匹，匹配8AT变速箱，涡轮大概在1900转左右介入，深踩油门能带来比较明显的推背感，开着还是挺冲的。另外重点说一下底盘，虽然标致4008后轮用的是扭力梁式非独立悬架，但实际开起来感觉调教非常韧性，滤震性和舒适性都不比CR-V差。

最后总结一下，我觉得两台车都是比较不错的，CR-V胜在知名度和保值率，而且品质比较有保障，适合家庭用户，标致4008风格动感时尚，动力输出很强，更适合年轻人驾驭，至于后期会不会出现一些小问题这一点我没有发言权，欢迎广大法系车主前来评判，感谢大家支持！