比奥迪Q7更大的奥迪Q6如果卖40万，就算是MQB又如何

有人说，奥迪Q6的出身就决定了它没销量。

我想反问的是，MQB平台纵有万般不是，但可靠性、大空间以及低成本优势同样值得用客观的眼光来分析，奥迪Q6的确没有用上更高级的MLB平台架构，但这也为它带来了另外一个层面的优势：更大的尺寸以及更低的成本优势。

国内消费者买车，未必都懂核心技术高低，品牌震慑力、设计、尺寸、定价永远要比核心技术强弱来的实在。

举个例子，MLB平台催生出来的奥迪A4L表现出来了优等生的实力，但还不是干不过宝马3系，是A4L实力不行吗？并不是，是更多人买车从不看技术。

如果用技术考量，很多事情你解释不了，比如说508L明明用料最好但销量却最差，CR-V用料普通但销量生猛。

从技术角度评判销量都活在自己的世界里，不愿意真正的了解市场用户刚需。

中国消费者买车，尤其是豪华品牌，品牌第一，设计第二，尺寸第三，其次才是技术，从奥迪Q6目前的产品力分析，其在拥有比奥迪Q7更大的尺寸之下，还拥有一套比较出色的设计理念，如果价格合适，那么未必不能够在市场中立足脚步。

MQB虽然不是为豪华品牌而生的平台架构，但过去途昂的销量也在证明，作为家用车MQB并没有非常吃力。

奥迪Q6的尺寸轻松超过5米，甚至大过了奥迪Q7，这意味着它一定拥有非常宽敞的内部乘坐空间，尤其是后排以及储物空间，横向对比途昂的表现不难分析，大尺寸一定是奥迪Q6的一个核心竞争力。

目前来看，50万以内的中大型豪华SUV尺寸很少有超过奥迪Q6的，即便是沃尔沃XC90目前价格也轻松超过50万，单单从尺寸上来说，恐怕只有凯迪拉克XT6以及英菲尼迪全新的QX60。

但很遗憾我之前说过，中国消费者更认品牌多一些，凯迪拉克以及英菲尼迪的品牌价值要比奥迪低一些，这决定了在大尺寸SUV领域，Q6一定有天生的优势。

此外，从品牌矩阵分析，奥迪Q6上有Q7下有Q5，虽然一汽销售的两款车型都有着不错的MLB架构做支撑，但目前来看市场认知都要比奔驰、宝马同级车型更弱，并非产品不行而是品牌在奔驰、宝马面前更弱一些。

所以我们看到了什么？Q5、Q7都要比X3、X5这些车型价格更低一些，即便实力不弱奥迪也是开启了价格战。

奥迪Q6索性直接给你来价格战，尺寸比你X5更大，动力不差多少，而且我把我的Q6卖到你X3的价格，就算你平台再好就算你品牌再出色，大尺寸终究是难以抵抗的优势。

奥迪的品牌力虽然比奔驰、宝马稍稍弱一些，但仍然是第一梯队当之无愧的豪华品牌。

如果你能用40多万的价格买到尺寸和奥迪Q7一样大，而且各方面实力都不弱的豪华SUV，那么对于用户来说是一个新的选择，毕竟回头来看，过去40万买到的宝马X3好像产品力也就那么回事儿。

既然综合实力都差不多，为什么奥迪Q6没有机会上位呢？