你是不是也被昂科威plus福音到了

总有些宝宝说别克艾维亚太过于招摇啦，艾维亚独有的外观设计有一点点太过于尊贵（saobao）了，很那驾驭，但有实在喜欢昂科威plus的四驱操控感。昂科威plus新增的四驱版车型，为更多喜欢卓越的操控感。且又低调的车主。带来了福音。

新增的652提七座四驱豪华版的昂科威plus，它的车身尺数依旧不变，长度是4845。宽度是1883mm高度是1695mm，轴距依然是2833mm。或许是因为增加了新模块儿，对整个车身进行了调教，他的整备质量1945kg。比之前的七座豪华型重了86kg。整体的车内空间是没有什么太变化的。

昂科威plus依旧是全新一代vip智能电子架构。平均百公里的加速应该是8.7秒，刚好不到9秒。经实测，百公里综合油耗在八个左右。

昂科威plus分舒适型，四驱型，运动型和越野型多模式驾驶系统。

同七座豪华版一样，智能驾驶辅助全面覆盖。包含侧盲区预警系统，车道变更辅助系统，泊车预警系统。车道保持系统,车道偏离预警系统。前车距离提示系统,前方碰撞预警系统，碰撞缓解系统，行人识别系统,智能自动远近光控制系统。

Plus的意思就是加长轴距之后才有三排座的空间，更加强调豪华舒适的乘坐体验，它还有艾维亚的版本，但是今天我们拿到这辆车不是艾维亚的本本，他就没有提供像艾维亚的那种连续可变阻尼的自适应减震器了，这个我觉得是个遗憾，如果拿到艾维亚看到那个检测器，这底盘都全了，我看到昂科威的底盘儿呢，让我感觉到有点儿感慨，是很典型cm所带过来的这种每块儿也可以看到它有一些专属于它的特征，前产后方有一个挡板，这个就是在别克上手推出来了，几乎gm的车型上都有，这是让尽量少的空气进入到车底部，把它向两侧分，下面的空气越熄火，车的下压力越好，增加车行驶的稳定性。过来挡板之后呢，有一个特别完整的底板保护一般的护板啊，要么就是那种毛茸茸的纤维的，要么呢就是那种光滑的硬塑料板儿，但是这个是一玻璃纤维编织的吧，整个前边动力总成下方全部封严了，说明发动机的涡轮增压器是位于发动机的后方，然后弹幕墙之间的，所以他排气管直接从那儿就出来了，因此呢他下边儿就不用开口散热，玻璃纤维还有一个好处，它都有很好的韧性，力量特别大才能把它撕开，否则的话一般的石块儿啊，路面的摩擦呀等等这些冲击都不会把它弄坏。

别克的安全配备向来都是全方面。前排正面和侧面安全气囊一体式侧气帘儿。电子稳定控制系统，牵引力控制系统，翻滚感应系统，坡道辅助系统，电子驻车系统。自动驻车系统，智能胎压监视显示系统。高清倒车影像，高清360度全景泊车影像，泊车雷达，电子防盗系统··· ···真的是恨不得全须全尾给你维护上。

像是十英寸高清触摸屏啊，多屏互联功能啊。高清的流媒体呀，四门无钥匙进入，一键启动，都是恨不得全都给你装上。真的是在同等的价位上最经济实惠的车型了

这样的福音，真的是不得不领啊！