不好意思，长安UNI-V已预定爆款

自从长安推出了UNI-T这款惊艳之作后，关于长安UNI系列的话题就没有间断过。

不过谈论最多的当属颜值，“长安设计师开窍了，UNI-T太惊艳了”、“长安的新车原来这么好看”、“UNI-T这颜值，美绝了”......

采用全新设计语言的UNI-T的确带给了人们惊喜。在出色的设计语言加持下，人们对于UNI系列接下来推出的新车也充满期待。

继UNI-T、UNI-K之后，长安UNI系列的最新力作，UNI-V终于在众人期待下正式上市。而早在曝光之初，长安UNI-V就已经跻身“网红车”行列，这背后的原因不言而喻，UNI-V的颜值很在线。

也正因如此，UNI-V在开启预售仅24小时，订单数就破16000辆。这不禁让人直言：UNI-V，爆款无疑。

当然，售价更是惊喜，UNI-V全系推出4款配置车型，售价区间仅10.89万-13.19万元。为了更显诚意，首任车主可享发动机核心零部件终身质保；提供24/36/48/60期零、低利息贷款；置换客户还能享至高4000元补贴的购车礼遇。

作为UNI系列首款轿车，UNI-V在售价上并未摆脱家轿的范畴，但这并不意味着它甘于平庸。

UNI-V轻松负责“耍帅”

在线的颜值无疑是UNI-V一大亮点，也是首先让人感到惊艳的地方。

这个价位的A级轿车，往往都会向家用属性妥协。为了在有限的车身尺寸基础上换来更大空间，这些车型的设计往往会趋于平庸，无法带给人新鲜感，更别提惊艳感。

但时代在变，消费者以及他们的观念也在变。尤其随着汽车消费者年龄降低，汽车市场呈现出了年轻化态势。这些年轻的消费者不再满足汽车的代步属性，而是期待更多元的生活以及更多的乐趣。

这其实从不同年龄阶段人群的不同观念和认知即可看出，这也是“代沟”产生的根本。在这种时代变化所导致的消费观念变化的当下，车企能否读懂年轻消费者，就显得至关重要。

UNI系列作为长安乘用车的高端产品序列，除了在产品上带来高品质外，也有着更为年轻的定位。正因如此，不管是UNI-T、UNI-K还是UNI-V，年轻化的属性体现得相当明显。

比如，UNI-V就采用了“短悬长轴”的设计，配合0.78的高宽比以及鲜有的Fastback快背式设计，整部车营造出了低趴、运动的姿态。

而决定一款汽车整体设计好不好看的关键，还在于轮高与车高的一个比例。UNI-V的轮高/车高为0.47，这一比例基本达到不少设计出色的跑车的比例，这使其整体看起来非常协调和运动。

轿跑车的低趴姿态，完美的轮高、车高比，UNI-V很好地体现出了年轻化。不过，为了在设计上更显独特，UNI-V还配备了同级唯一的电动可升降尾翼，这可是只有在售价高出数倍的奥迪A7等豪华轿跑车上才有的配置。

可以说，长安UNI-V已将运动化设计展现得淋漓尽致，尤其可升降尾翼的搭载，使其轻松成为街头最靓的仔。

UNI-V开起来也很爽

不过，完美的轿跑形态，必须要有与之匹配的性能加持。否则，这样的汽车最终都只会沦为无用的花瓶。

为此，UNI-V搭载上了强劲的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300Nm。在传动效率很高的7速湿式双离合变速箱的加持下，UNI-V能够在7秒出头完成从静止加速到100km/h。

值得一提的是，搭载更强动力的2.0T车型已经在路上，新车最快将在第二季度与消费者见面，着实令人期待。

当然，“快”只是UNI-V带来驾驶乐趣的一部分。事实上，一款车是否具备驾驶乐趣，更在于它能否与驾驶者达成默契，让驾驶者感受到“人车合一”的境界。

为了做到这一点，UNI-V则融入了长安汽车大量的科技。

例如，UNI-V搭载的蓝鲸7速湿式双离合变速器，首次采用了瞬态扭矩控制技术，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。

再比如，UNI-V还采用了DTV动态转矩矢量控制技术，在快速过弯时，能智能分配内外侧车轮的驱动力，更加精准的了解驾驶者的动作和意图，让每次过弯都快感十足。

长得帅、跑得快，更富有驾驶乐趣，长安UNI-V在同级中做到了不平庸，这无疑是年轻人所期待的“模样”。

UNI-V带你体验“未来科技”

令人万万想不到的是，将运动属性拉满的UNI-V，竟然还是一款智能科技座驾。

首先就在于这个充满智慧的座舱。

不像当下越来越多新车将双联屏视作科技感的一部分，UNI-V则采用独特的“3+1”四联屏设计，让整个中控更显层次感，突显了科技氛围。

当然，这种独树一帜的设计并非只为了图好看。这样设计的目的，其实是为了减少驾驶者眼神偏离前方的时间。

由于三屏设计的仪表尺寸更大，而且被置于驾驶者前方，这使得驾驶者仅需眼动10°即可将核心驾驶信息尽收眼底，大大提升了驾驶者的专注度、减小了行车风险。

此外，UNI-V会自动开启人脸识别，无感登录FACE ID超级账号，调用驾驶者的专属车辆设置，并一步登录QQ音乐、喜马拉雅等生态账号。UNI家族开创性的AI主动式服务，时刻洞察用户需求，主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务。

值得一提的是，与科大讯飞联合开发的全场景智能语音交互系统，可以实现业界领先的多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力，还可以在使用中持续进化，越用越智能。

其次，长安UNI-V还拥有高阶智能驾驶功能。

UNI-V搭载的高阶智能驾驶辅助系统，涵盖了全速域自适应巡航、智能紧急制动辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等多项辅助驾驶功能。

另外，该系统还具备了触发换道功能，及智慧推荐换道功能。在确保安全的前提下，以用户拨动转向灯拨杆为指令，系统能主动帮助用户完成变道，或在遇到车道拥堵时，主动向用户发起换道提醒。

不仅如此，UNI-V还支持APA 6.0远程智能泊车、低速自动搜索泊车、车外一键泊车、一键寻迹等功能。

写在最后

无论从设计、科技还是动力、操控，长安UNI-V的实力都是有目共睹的，也是UNI序列技术实力进阶的又一力作。而这背后，离不开长安多年来的技术积累，离不开方舟架构的赋能。

作为长安汽车方舟架构首款轿车，UNI-V完美诠释了方舟架构的未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化、品质体验越级化等核心价值。

与此同时，架构化带来的成本优势也转化为了产品的超值体验，这也是为何UNI-V能够以低价入市，带来越级体验的原因。

如此来看，实力傲人、售价还不贵的UNI-V，成为爆款已经没有了悬念。