10万元、要个性、还要性价比？MG ONE告诉你可以！

作为国内车市竞争最激烈的一个细分市场，10万元的价格区间向来是厂家必争之地。各个品牌在此价位都布局了大量车型，究其原因，还是因为当下消费者在此价位区间购车的需求依旧最为旺盛，但受限于供应链和成本控制体系，这个级别的产品却越来越趋同，实在没什么个性化可言，也让这个价位区间的消费者没有更多个性的选择。在这样的大背景下，MG于不久前开售的运动型SUV——MG ONE，或许能博得不少年轻消费者的芳心。它追求智能化，个性化的用车体验。让这个价位的消费者也有了更能展现自我的选择。

个性化设计定位精准

MG ONE 10.78万—12.98万元的售价区间，可以看出它瞄准的需求是“年轻人的第一辆SUV”，这个定位还是十分精准的。当然，我们要知道年轻人的需求是什么，我们才可以了解这台MG ONG在同价位，同级别中具备哪些优势和竞争力。

首先当然是高颜值给人带来的视觉冲击力

说到这个价位SUV产品的外观设计，大致可以分成两个方向，一是以长安CS55 PLUS、哈弗H6等为首的主流风。它们的设计思路是在这个细分市场迎合绝大多数的消费者，以获取利益最大化。不求有功但求无过是它们产品的核心思想。从销量来看，确实也做到了。但是符合大众的需求，也就意味着没有个性可言，流于俗套。

另一个方向，是近年来队伍越来越扩充的“个性风”，代表车型有吉利的ICON，长安的UNI-T，一个极致运动，一个个性时尚，充分满足了当下年轻人多种多样的审美需求。

不难看出，MG ONE的设计路线当然走的是个性风格，并且MG十分懂得年轻人的消费心理，“只有孩子才做选择，成年人则全都要”。秉承着这个现在最流行的理念，α和β两个版本让大家有了充分自主选择的权利。α版本的运动风格令人过目不忘，“闪电”式样的放射状前脸十分具有攻击性。而走时尚路线的β版本也将会在不久后上市。

两种版本，两种风格，两种设计都给人留下十分深刻的印象，优秀的质感让年轻人心生喜爱。鲜亮明快的车身颜色，搭配深邃黝黑的车顶，可以看出设计师在外形配色和设计方面下足了功夫。

主流动力搭配越级丰富配置

配置丰富度和动力系统方面，MG ONE依然可以和这个级别的主销车型直接掰手腕。

1.5T发动机在动力参数方面已经可以和合资标杆车型思域一较高下，官方百公里加速8.1秒的成绩几乎已经超越了思域。

丰富的配置向来是自主品牌的优秀传统。我们与同价位的UNI-T相比，在很多实用性配置方面，不仅不落下风，还有了一定程度的超越。例如透明底盘、全景影像、多层隔音玻璃等本不应该出现在这个价位的车型上，所以说MG ONE已经达到了越级的水准。另外，高配车型还提供了雅马哈品牌的特调音响，播放效果远远胜出一般装车音响，重新诠释了什么叫做性价比。

MG ONE最有特色的地方是提供了同级唯一的可开关式立体运动排气声浪，对于一些喜欢改装、潮流，个性化的年轻人来说，这可是一项令他们兴奋不已的配置，而如今原厂自带这个功能，也不用害怕吃改装的罚单了。

如果我们以传统的SUV车型标准来看，MG ONE从外观、内饰、配置和动力总成上已经体现了出它优秀的实力，但其实它最出彩的地方绝不仅限于此。

高阶智能化用车体验

如今智能化的大趋势，以及智能电动车的火爆相信大家都有目共睹，那么燃油车做不到吗？

其实智能化和燃油车之间并不是互斥关系，越来越多传统车企的燃油车产品已经注意到这个问题，即便是向来在车机智能化比较弱势的合资产品，也在奋起直追。例如今年本田大受好评的Honda Connect 3.0系统，无论在UI界面设计还是功能设置方面，都让人对20万级别合资B级车的智能化车机水平有了新的印象。而福特刚刚上市就大受好评的新车EVOS，其智能化设计也相当出色。

那么我们来看看MG ONE表现到底如何，能否担当得起10万元级别高智能燃油SUV的这个重任。

首先，MG ONE使用了多达12个超声波传感器，3个毫米波雷达，硬件方面绝不含糊，在智能化的交通感知方面走在前列。

更重要的是，MG ONE后续还将搭载高精度地图。这是国内20万元以下汽车市场首款配备高精度地图的车型。它强有力的支撑了高级驾驶辅助的应用与普及，这是一项极其重要的突破。

当我们的车辆拥有了高精度地图的加持，就可以实现比通常更精准的高级驾驶辅助功能。理论上，像超车，并线，打灯变道，自动驶入驶出匝道等等这些在L2级驾驶辅助上无法实现的功能，这下都可以呈现了。

目前来看，新势力造车头部企业的产品，通常都会拿高阶智能辅助驾驶当做它们的最大附加值选配。例如特斯拉、蔚来、理想，小鹏等，基本都要加价数万元才可以买到这样的功能选配。

而根据MG官方消息，MG ONE支持全场景无人智能泊车、高阶智能辅助驾驶等进阶功能。

当然，有高级智能驾驶辅助是很重要的一方面，但是在车机智能化方面，MG ONE也绝不落于下风。

我们细心观察内饰就可以发现，MG ONE的车内相对于驾驶位，使用了环抱式三屏互联设计。它由右左侧的控制屏和右侧两块高清屏共同组成，并且内置了高通骁龙第3代汽车数字座舱平台的旗舰级8155芯片。相信经常接触智能手机的朋友一定了解8155的实力。

骁龙8155拥有7nm工艺制程，良好的控制了发热量。因为在汽车上的散热条件不比手机，所以芯片的发热量控制和散热能力是非常重要的。骁龙8155的算力根据官方信息，可达8TOPS，数倍于前代产品，可大幅提升车机系统性能，增加流畅度，增加功能。我们熟知的，蔚来ET7、小鹏P5、智己L7等车型上也使用了这块芯片。要知道他们的车型售价要一倍甚至数倍于MG ONE。

作为市场上首款在15万元以下就使用了8155芯片的产品，在MG ONE上首发的新一代洛神智能座舱可以获得比肩高阶智能电车产品的车机顺滑程度、功能丰富度。而使用达摩引擎驱动的AI语义功能，更是可实现深度智能语音交互，最神奇的是，它具有养成式AI语义，也就是说它的语音识别系统可以自主学习与进化，不断贴近用户的使用习惯。通常，早期的智能车机产品总是被消费者称为“人工智障”，而这个问题或许在MG ONE上可以得到有效解决。

另外值得一提的是，现在车辆都配备无钥匙进入，即便如此，我们有时候也觉得实体钥匙装在衣服的兜里仍然显得比较臃肿、麻烦。而本车配备的无感手机车钥匙则可以让您实现真正意义上的无钥匙进入。这项功能一般只在一些高端的造车新势力产品上才会出现。

总结：

MG ONE瞄准的细分市场十分有针对性，年轻人可以用10万出头的价格买到一台拥有个性化设计，出彩的动力总成，并且高智能化车机系统的独特紧凑级SUV车型，对他们来说是极具诱惑力的。都说10万元级别的紧凑级SUV市场已是一片红海，但MG ONE偏向虎山行，它用极强的综合实力和个性化设计告诉大家，这个价位和级别的市场潜力依旧十分巨大。在这个大部分产品都趋于同质化的今天，用优秀的设计，良好的智能化用车体验，依然可以造就下一个爆款！