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近日，日产官方邀请外媒对旗下全新纯电动车Ariya原型车进行了测试，并放出了大量实拍图，根据此前的消息，新车也将在今年年内由东风日产投入国产。
在外观方面，新车基本与此前几年车展上亮相的概念车保持一致，前脸部分有着V-Motion的大嘴格栅的电动式演化，V字形的黑色面板成为最核心的元素，中央镶嵌有日产车标，左右两侧则有着扁平的LED大灯组，下方还有着额外的弯折日行灯带作为点缀，整体显示出不错的科技感。而前保险杠部分则有着大尺寸多层次的梯形下格栅，进一步增强了视觉冲击力。更值得一提的是左右两侧上方斜向的刀锋状的进气道设计，还隐藏了传感器探头，显得别具一格。
在车身侧面，新车则有着相对圆润的轿跑式的车身线条，溜背式的车顶虽然并不算长，但也足够的运动。而多段式的动感腰线，悬浮式车顶设计，亮黑色的侧裙包围等元素也都相当的时尚。
在车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，粗壮的红色灯带下方镶嵌有白色的转向灯组，中央则有日产英文字母车标。而车顶尺寸巨大的扰流板将本就小尺寸的车窗进一步压扁，未来应该会有流体后视镜之类的配置出现。后保险杠部分则有着与前杠对应的复杂梯形装饰，进一步增强了未来的感觉。
在内饰部分，新车采用了时下最为流行的双联大尺寸悬浮式液晶屏设计，并有着抬头显示系统组成三屏联动，在科技感方面有着不错的表现。同时新车采用了电动车常见的省去大部分机械结构触摸交互设计，且空调控制按键，驾驶模式选择按钮等全部隐藏于中控面板和中央扶手箱前端区域下方，在车辆未启动时几乎无法察觉，有着很出色的一体感。
而精致的电子档杆依旧得到了保留，配合扁平的双幅方向盘，随处可见的翻毛皮材质皮革缝线及特殊质感工艺面板，装饰翻毛皮座椅等元素，同样兼顾了不错的档次感，这也是传统品牌制造纯电动车的优势之一。
而在动力方面，外媒参与评测的车型只搭载了66kwh锂电池组，可用容量更是只有63kwh，且仅搭载前置单电机，最大功率仅218马力，纯电续航里程仅340km，百公里加速7.5秒，这样的参数在国内市场基本可以讲没有饭吃。而官方也提供了更高配置可供选择，电池容量可达91kwh，WLTP纯电续航里程可超过400km，单电机最大功率提升至242马力，并有306马力或是393马力的双电机四驱版本，最快百公里加速仅用5.1秒，形成了一定的补充。
但续航里程这方面依旧非常的一般，不过也符合合资纯电动车的标准表现，本次的日产Ariya车型作为品牌未来电动车销售计划的起点，显然摆脱了近期来波多困扰的例如三缸CVT等核心问题。算是一个好的开始，未来能有怎样的表现，何时能够国产上市，非常值得期待。
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