预售价15.98万起，全新蒙迪欧这波降维打击有点狠！

谈及福特蒙迪欧，它给你留下了何种印象？

是007系列电影《皇家赌场》詹姆斯·邦德驾驶的那辆蒙迪欧致胜在海岸线飞驰的影像？还是9年前横空出世至今仍被人津津乐道的“马丁脸”？作为长安福特曾经在国内的王牌产品，蒙迪欧陪伴了一代又一代的消费者，相信各个年纪的消费者，都对蒙迪欧有着不同的情愫。

经过9年的征战，长安福特蒙迪欧终于在今年等来了全新换代产品，并且公布了官方预售价，此次换代车型一共推出4款车型，预售价区间为15.98-21.98万元。

长安福特这一步棋走的太绝了！估计所有人都没想到，一款全系2.0T+8AT的近5米的B级车，预售价竟然给出了15.98万起的价格，即使未来的两款主销车型，售价也均在20万以内，这对于竞品车型来说，在价格上完全实现了降维打击。

将内卷进行到底，不光卷燃油车，电动车也是内卷的对象

在全新蒙迪欧的发布会上，关于全新蒙迪欧的产品手册上有这样一句话：“全新蒙迪欧打破油车与电车的边界”，这足以证明长安福特的野心。

外观设计自不必多言，“势能美学”带来的审美改变是明显的，无论是EVOS还是全新蒙迪欧，都深受“势能美学”的影响，在全新蒙迪欧身上，“势能美学”有效的助其去除了B级车身上的“油腻”。

一辆燃油车，凭啥内卷电动车？

在开头就已经说过了，全新蒙迪欧除了要内卷燃油车之外，电动车也是其内卷的目标。那么一辆燃油车，与电动车内卷的底气在哪呢？

近年来，造车新势力带来了“智能化”、“科技化”等标签，但是，这些标签对于传统车企来说，似乎无法完全贴合，因为在智能科技方面，一直都不是传统车企的优势。

但是在全新蒙迪欧身上，这种固有印象再次被打破。

进入全新蒙迪欧的车内，首先映入眼帘的是一款长达1.1m被网友调侃为“带鱼屏”的超级大屏。这个设计相信大家已经不陌生了，在早前上市的EVOS上，这款屏幕已经早早亮相了。并且这块屏幕还支持分屏模式，既可以三个屏幕一起工作，也可以各司其职。

当然，智能不智能绝对不是单靠设计说了算的，车机系统的表现才是最为重要的。

全新蒙迪欧内置福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统，搭载高通骁龙820A车规级处理器，支持语音交互和手势控制功能，预载了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用，副驾驶可以单独连接蓝牙耳机。从实际体验来看，这套系统的智能化完全不亚于造车新势力，尤其是语音系统，不但反应极快，而且还能识别诸如四川话、广东话这类方言。从效果上来看，这套车机的智能化完全有资格去内卷电动车。

越级的产品力，却卖出了降维打击的价格

当然，作为一辆新世代的B级车，全新蒙迪欧的产品力可不仅仅体现在车机系统的智能化上，动力系统依旧是一辆车产品力好坏最直接的考量方式。

以同级别车型为例，大众家B级车起步给的是1.4T发动机，本田家给的是1.5T发动机，丰田、日产则给的是2.0L自然吸气发动机，在这个排量越做越小的时代，长安福特依旧十分厚道的为全新蒙迪欧全系装配了2.0T+8AT的动力总成，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m。

其实一番对比下来，发现全新蒙迪欧无论是动力配置还是动力参数，都是同级别车型中的佼佼者。并且除了动力系统之外，全新蒙迪欧还使用了铝合金的前悬架系统，十分有效的降低了簧下质量，从而给了车辆更好的操控性。

以上次在重庆的试驾体验来看，全新蒙迪欧并未忘记运动的初心，而是将运动和舒适结合的恰到好处。

由于动力储备的充沛，使得全新蒙迪欧无论是起步还是100km/小时的再加速，都能给到驾驶者酣畅淋漓的加速体验。而在山路上，由于铝合金前悬架系统的加持，给到其极好的过弯姿态，即使其装配的是主打经济静音的韩泰轮胎，也丝毫没有“推头”的趋势。并且方向盘虽然转向力度过轻，但好在指向精准，几乎没有虚位，转向助力随速增益合理。

长安福特能否靠全新蒙迪欧重回巅峰？

确实，单从产品力上看，全新蒙迪欧几乎是B级车领域中的一朵“奇葩”，但是随着前几年销量的下沉影响，福特如今的品牌影响力已经无法和大众、丰田等一线主流合资品牌相比了。当然，福特自己也是深知这个道理的，既然我品牌影响力弱了一点，那么我就用价格来弥补，所以这样一来，预售价15.98万起也是合情合理的。

在这个由增量转为存量的汽车消费时代，品牌早已不是影响销量的主要因素了，国内消费者近年来也逐渐理智下来了，福特深谙其中的道理，所以在此关键时期，推出了全新蒙迪欧这款足以给竞品车型降维打击的产品。对于长安福特来说，全新蒙迪欧是一款“许胜不许败”的车型，只有全新蒙迪欧成功了，长安福特2.0计划才有机会落地，从而实现双向奔赴。

写在最后：

至于全新蒙迪欧未来的市场表现究竟如何，上市之后，市场和消费者会给出答案的，对于一款如此优秀的车型来说，我相信消费者和市场也定不会辜负全新蒙迪欧！