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造型小巧、续航成绩出色,奥迪Q2L e-tron值得点赞

目前纯电车市场的发展势头是非常强劲的,在节能环保的大环境影响、以及政策导向之下,各大汽车品牌重新回到同一起跑线,开始针对旗下的纯电车型进行布局,希望在即将到来的“纯电时代”占据有利位置,就连豪华品牌BBA也不例外。

作为奥迪旗下的经典小型SUV,奥迪Q2L上市后就凭借时尚的造型获得年轻车主的关注,而纯电车型也终于到来,它就是—— e-tron。因为有着免除购置税以及悬挂绿牌的优势,外加20来万的亲民售价,这款车的性价比还是很高的。不过,目前很多消费者对于纯电车型还是持观望态度,对新车的品质以及续航能力要求更加严苛,那么这款 e-tron到底有哪些竞争力,续航成绩表现到底如何呢?

先看外观造型, e-tron整体的外观造型依旧非常耐看,不仅融入了经典的设计语言,还加入了较多年轻化的元素,上市至今依旧拥有很高的关注度。车头中网尺寸宽大,中间采用镀铬进行点缀,镂空式的造型要比很多采用封闭式格栅设计的纯电车更加的大气。两侧犀利的LED大灯依旧是“灯厂”的拿手好戏,夜间点亮后的视觉冲击力很强。

车身尺寸方面, e-tron拥有4268*1785*1545mm的三围尺寸以及2628mm的轴距,符合小型SUV的定位。协调的车身比例加上起伏的腰线,侧面的运动气息还是较为浓厚的。值得一提的是,C柱后侧宽大的银色饰板上配备了“e-tron”的标志,彰显出纯电车的独特身份。多幅式轮毂采用银黑双色搭配,同样烘托出运动感。尾灯的造型也较为饱满,后包围的银色饰板也显得十分立体化。

内饰方面的风格和燃油版Q2L保持一致,搭载了悬浮式液晶屏,下方配备两个圆形的空调出风口,精致的物理按键加上圆润的挡把,让人很有驾驶欲望。不过虽然内饰改变不大是为了降低成本,但是作为一款纯电车,内饰的科技感是有待提升的。

2628mm的轴距虽然不算太长,但是车内的空间宽敞度还是不错的,后排女性或者小孩乘坐不成问题,但是身高较高的男性乘坐可能就比较憋屈了。不过,皮质、Alcantara材质混搭的座椅,填充物软硬适中,乘坐的舒适度还是可圈可点的。

动力方面, e-tron搭载了一款最大功率100kW、最大扭矩290N.m的电动机,匹配的是固定齿比变速箱,最高时速可达150km/h,三元里电池的能量为44.1kWh,虽然动力数据表现一般,但是对于这款小车而言,基本上可以满足日常家用。辅助驾驶功能方面,它也是配备了主动刹车、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等实用性功能,对新手车主的帮助非常大。

e-tron作为一款纯电车,续航问题是消费者关注的重点,而续航在日常的用车过程中也受到了天气、环境、用车习惯等方面影响较多。在这我们先来普及一下续航知识——车辆续航里程是指汽车在最大的燃料储备下可连续行驶的里程总数,这款 e-tron在CLTC纯电续航里程达到了325km,并且支持快充和慢充,从0-80%电量,快充需要0.62h,而慢充则需要17个小时。在准备购买纯电车之前,一定要考虑好家庭有没有安装充电桩的条件,这样在日后的用车过程中会更加地方便。 e-tron这款车还支持使用220V家用交流充电枪进行充电,是非常地便捷的。而这款车在日常的行车测试中显示,它的百公里耗电量为14kWh/100km。

悬架方面, e-tron采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,双独悬的配置加上精致的底盘调校能力,让 e-tron这款车拥有不错的行驶品质,在路过各种坑洼路段时,底盘的滤震能力也很强,保证了车内的静谧性。不过这款车的减震偏硬,所以颠簸路段,车内的舒适性有待提升。

总结来说, e-tron这款车的亮相不仅仅是顺应环境的产物,也是向纯电领域进发,所带来的一款实力强劲的车型,无论是品质还是续航能力都是可圈可点的。虽然 e-tron并不完美,但是相较于同级别的车型方面,它的档次感以及价格还是有一定的优势的。如果你想买一款高品质的纯电SUV,作为日常通勤的工具,相信 e-tron一定会让你感到物超所值,它的高颜值、足够的续航成绩,都会非常符合你的需求。

标签: 奥迪 续航

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