主打便宜又大块的吉利豪越卖不出，吉利应该为此开心？

3月21日，吉利新豪越黑金限定版正式上市，官方指导价12.96万元。新版型换装了金色前格栅、专属定制徽标等黑金套件，搭载了360°全景影像、电动尾门等高感知配置，标配5座，另有7座可选。

值得注意的是，豪越在刚推出时，主打是大空间普惠SUV，也就是说“便宜大块”。即便如此，还是没能拼过更加贵的星越L。

主打“便宜大块”的车型

豪越主打“便宜大块”，其厂商指导价为10.36-14.26万元，能够获得一款7座中型SUV，看上去确实是性价比不错。

事实上，10.36万元能买到的只是5座版本，并且配置并不算多。当然一分钱一分货的道理大家都要懂，豪越的成本都去到空间上了，那么配置上当然就得让步。如想要7座版本就需要加3千元，即最便宜的7座版本是10.66万元。

10.66万元获得的是两个气囊，没有倒车影像，没有天窗，没有车窗一键升降，没有定速巡航，座椅手动调节，手动大灯等。其它配置还好，但两个气囊就不太“吉利”了。

性价比不受欢迎？

从豪越中可以看出一个奇怪的现象，其1月份的销量为5059辆，2021年全年的累计销量为38706辆，在吉利家族的车型中属于垫底的存在。而售价为13.72-18.52万元的星越L，虽然为紧凑型SUV，售价更高，但是销量比豪越还好，难道消费者已经不看重性价比了？

其实并不然，相比于豪越的大块头，星越L则是在配置上发力，全系搭载沃尔沃的Drive-E 2.0T涡轮增压发动机，4个气囊、360全景影像、定速巡航、无匙进入/启动、远程启动、车联网、12.3寸触控中控屏、自动大灯、全车窗一键升降等。

值得一提的是，星越L上市5个多月总销量超5万辆，2022年1月，星越L销量11492辆。无论是销量，还是口碑星越L都有不错的表现，与豪越的表现截然相反。

其实并不能说消费者不追求性价比，只是更追求高质量的性价比，譬如来自沃尔沃的技术。与其选择豪越的MPV底盘和7座，消费者更喜欢CMA平台和沃尔沃的Drive-E发动机等技术。更何况星越L的性价比还是有的，只是出现在不一样的地方而已。

失之东隅，收之桑榆

看了上面的分析就可以知道，豪越的“便宜大块”已经不能吸引消费者了，即便新上市的黑金版本也无法改变豪越的现状，只是吉利的一个无谓挣扎。食之无味弃之可惜，吉利或许是最后一搏，或许只是不想下调产能。

豪越的失败对于吉利而言并非坏事，起码传递出一个良好的信号。对于吉利而言，消费者更喜欢价格高的星越系列，而并非“便宜大块”，这不仅给吉利品牌向上的信心，还让利润更有保障。

其实对于吉利而言，那些利润不高的“便宜大块”车型可以逐渐停产了，推出更多基于CMA或BMA平台打造的车型会是更好的选择，利润和口碑双丰收，何乐而不为呢。

最后：从吉利豪越中可以看出整个中国市场的转型，不仅自主品牌的销量占比在提升，自主品牌的售价也在提升。自主品牌新车逐渐在布局高端车型，其细分市场基本都在30万元以上。例如吉利旗下领克09官方指导价26.59万元-32.09万元，插混版本售价甚至达到了31.59万元-37.09万元；坦克500售价高达33.5万元-39.5万元。

可以看出，消费者对于汽车的需求在往高质发展，所以豪越这种还在使用老技术，靠低价的车型已经不吃香了。