比亚迪新能源技术加持，腾势新车冲击高端MPV市场

近期，腾势高端MPV车型不断增加曝光量，从预告图颜值到车载配置，吊足胃口。据了解，国内中大型MPV市场以合资国产别克GL8最出名，月销上万，而其余自主品牌MPV少有发挥空间。而更加豪华的MPV，则属于进口的丰田埃尔法，在日本国内的售价只有20万人民币左右，但到了中国就定价90万左右，一般会加价到过百万，还一车难求。侧面说明了，高端MPV市场有需求，但是自主中大型MPV目前还仅仅以实用为主，以满足大空间为主，在舒适，动力上，与高端还有一定差距，腾势这次瞄准高端MPV，大有一击即中的自信。

腾势MPV颜值从官方预告图中已初见端倪，大面积、大间距的网状格栅，稳重有层次感，整体偏商务风格，犀利大灯进一步拉升前脸气势，赶上埃尔法的豪华，比GL8要大气。尾灯采用与整车呼应的一体式流线元素，车灯新造型增加了辨识度。车身中间的腰线一气贯穿，车顶流线优雅，两相呼应凸显运动风格，让5米2的车长一样显得很飘逸而不笨重。

方正高大的车身保证了内部空间的充裕，头顶有足够的空间，全系标配电动天窗加大型天幕，可享受广阔视野。标配双电动遮阳帘，天幕双层玻璃的隔音作用也可以有效隔绝外界纷扰，让车内成为静谧的休息空间。车内采用2+2+3的7座大空间布局，且第三排座椅可实现纯平放置，第二排中间的过道有足够空间轻松出入，大大提升了内部空间利用率。车身双侧标配电动滑门，便于上下车，尤其是带父母孩子一起出行，非常舒适便利，堪比港式保姆车，拖家带娃的福音。

一台高端豪华MPV除了乘坐舒适外还要好开。腾势MPV除了在用料、配置上下足功夫赶上埃尔法，那动力就是腾势可以超越的优势，依靠比亚迪新能源技术，无论是纯电大容量刀片电池+快充，还是DM-i+四驱性能，都是行业内领先技术。看赵长江的微博，这款腾势MPV的DM-i车型，综合续航会超1000km，宜家宜商，可城市可远方，不用频繁加油，安全省事。从动力上来看，埃尔法用的是油电混合，发动机功率120千瓦，前后电机功率合计155千瓦，而即将上市的汉DM-p，发动机功率102千瓦，前后电机功率合计360千瓦，所有功率加起来足足多了187千瓦，腾势MPV怎么都可以用上汉DM-p的技术吧，这么一比埃尔法的动力是弱了好多，想必以后有现车试驾会体验到明显差距，希望可以调教好发挥出实力。

腾势自从让比亚迪“主导”后，新团队新设计明显加速，一上来就放大招，走高端路线，靠的还是过硬的产品，外观有国际设计师，内饰可以花钱做豪华，唯独别的品牌没有的新能源技术，花钱也出不来，这个就是过人之处。腾势MPV有望做出当下市场上一款真正兼顾家庭出行和商务出行需求的MPV，一款真正符合经济出行，又能让人享受高端品质的MPV，一款属于中国人自己的高端新能源MPV。