面对智己L7和蔚来ET7的正面交锋 你会如何选择？

随着油价的不断上涨，新能源汽车的需求量不断增高。最近智己L7和蔚来ET7因底盘配置的选择也进入了“正面交锋”。

很多人不是很能理解为何智己L7为什么不像蔚来ET7一样使用空气悬挂，而是改用了四轮转向。这可能与两个车型的定位有关，现在就一起来看看。

空气悬架偏向舒适，通过调节车身高度来达到效果，蔚来ET7就是主打舒适。而对主打操控的智己L7来说，空气悬挂或许并不是最优解，因为智己L7的车身已经很低了，电磁悬挂和四轮转向技术，主要是把驾控做到极致，而对于主打操控的智己L7来说，空气悬挂并不是最好的选择。

这里提一下智己L7的四轮转向系统，四轮转向是四个轮子都可以转动,智己L7搭载的四轮转向,在车速较低时,后轮与相反转动,且后轮转向幅度双向总12度,所以转弯半径仅有5.4m。如果是高速的话,后轮则会和前轮同向,这样就能增加高速过弯时的稳定性。在智己L7车身接近5.1米的情况下,最小转弯半径只有5.4米,与A级车相当,在狭窄的道路更加敏捷,转弯掉头与停车出库也更加出色。

另外值得一提的是，智己L7的底盘由威廉姆斯前瞻工程团队调校，以媲美超跑、碾压同级的超稳驾控，重塑性能新规则。

从智己L酷炫极具科技感的外观设计，还有四轮全驱转向，威廉姆斯大师级底盘上不难看出，智己L7和蔚来ET7是两台偏重点完全不同的车，一个偏向运动一个偏向舒适，但我们在选车时还是要根据自己的实际用车需求去选择。