细节微调配置增加，17.58万起长安马自达新CX-5上市

落后于自己的小兄弟昂克赛拉，马自达CX-5在去年获得了品牌销量第二名的成绩。虽然在整个SUV市场不到3万台的全年销量真的不值一提，但也不耽误CX-5成为马自达品牌中SUV造型非常好看好开的一款。就因为这“好看好开”，马自达CX-5车型也走过了十年的历程，这十年间不管是国内国外市场，CX-5也都获得了不俗的成绩和奖项。如今新款MAZDA CX-5上市，它到底有什么更新呢？

先说价格，此次上市的新MAZDA CX-5分为2.0升和2.5升两种排量、六款车型，售价区间为17.58万元至23.68万元。比起之前的2021款式车型，新款CX-5的入门版价格下降4000元，而最高配置车型也下降了9000元。价格下降是否意味着配置有所增减，这部分我们下文再进行分解。

看外观，十年间汽车界的设计风潮可谓是“风云变幻”，但马自达的魂动设计却是没有变化，作为马自达品牌的设计核心，魂动设计不仅为马自达品牌车辆带来了好看、紧凑的外观，同时随着时间演变的魂动设计也为现在的马自达车内逐渐添加了一些豪华氛围。

在新MAZDA CX-5身上，虽然并没有太多尺寸上的变化（仅仅是车身长度增加20mm），但全新设计“仿机械”式的前进气格栅，同时中网下的前保险杠下部也与之前2021年度款式车型有所不同，新款CX-5使用了全包围造型，让车辆在不改变车宽的前提下有了更好的视觉饱满度。

同样，新款CX-5的尾部也进行了细节处的改变，同时尾灯样式也和之前圆形刹车灯有所不同，采用了倒“L”形尾灯的新车配合前后LED灯组，也能让新MAZDA CX-5有更好的辨识度。颜色方面，除去我们熟悉的“魂动红”、“铂钢灰”之外，本次上市的新MAZDA CX-5还推出了两款全新配色——铂雅金和晶钻蓝，对比下来个人还是更喜欢CX-5车身上涂装更具饱和度高的颜色，感觉这样才更符合CX-5的外观设定。

其实看到新MAZDA CX-5的车内，还是有些小遗憾，毕竟现在的CX-30与昂克赛拉等车型都用上了马自达更新的内饰设计。好在新MAZDA CX-5在所谓科技感上有所提升，7英寸的液晶仪表和10.25英寸中控屏虽已不足以进行夸耀，但放在马自达品牌来说，这也算是一种为了国内市场消费者爱好而进行的转变。毕竟记得在前两年，马自达品牌还提到了“不会在新车型上使用大屏”论调。

此外，全系标配的MZD“悦联系统”，除了能够通过Carplay和Carlife进行手机映射之外，还可以通过系统内的百度“小度”进行语音控制，来满足用户在日常驾驶时的使用需求。主被动安全上，新MAZDA CX-5标配倒车雷达+影像，而高配车型中的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，也包含了自适应巡航、智能行车辅助系统、360度全景影像、车道保持辅助等多种功能。

动力上，新MAZDA CX-5与之前老款车型相比并无变化，依旧是2.0升和2.5升的创驰蓝天发动机，匹配6速手自一体变速器。而加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS的加入，也可以加强整车操控性能，为CX-5带来安全、更顺畅的驾驶体验。

最后来说说开头我们提到的新老年代款式的配置变化，刚才我们提到新款CX-5的入门版价格下降4000元，而最高配置车型也下降了9000元，从配置上看售价为17.58万元的2.0L自动两驱舒适型表现比较突出，在相比之前入门版车型价格下降4000元的情况下，依旧在配置上增加了诸如倒车影像、后排中央扶手（后排杯架）、LED头灯、感应式雨刷和10.25英寸中控屏幕等等配置，让这款车型成为了新MAZDA CX-5性价比较高的车型之一。

如果新旧两款顶配车型对比来看，新MAZDA CX-5的2.5L自动四驱尊耀型除去比2021款顶配价格下降9000元外，配置中也在车道保持辅助、360度影像、全液晶仪表和10.25英寸中控屏上得到升级。不过2021年度款式顶配中10扬声器的BOSE音响并未在新MAZDA CX-5身上保留，这对于喜欢在车内听歌的马自达车主来说是个不大不小的遗憾。

作为新长安马自达的首款作品，新MAZDA CX-5虽在外观、动力上并没有大幅度进行调整，但在指导价和每个车型的配置中，确实也增加了不同程度的性价比，加上消费者对于CX-5等马自达车型还有着更高的期待值，这次CX-5的上新在日后销量虽然不太可能冲击销量冠军，但对于马自达自身来说，它依旧将和昂克赛拉车型一道承担起品牌销量支柱的作用。