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预算18万-25万区间，如果想要“省油”可以选日系的丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产天籁；如果想要“动力强劲”可以选雪佛兰迈锐宝、现代索纳塔、起亚凯酷；想要配置高、空间大，可以选国产车；想要隔音好，兼顾安全的，可以选福特金牛座。那么！这个价位区间有没有一款车囊括了上述所有的优点于一身的车型呢？答案肯定是有的，它就是真正懂车老司机大多会选择的东风标致全新4008创享版，得益于其车身不仅采用了最高1600MPa高强度钢加持，而且全车还采用了110处隔音处理，结合主打静音的米其林轮胎，关上车窗，静如图书馆，同时还有着更均衡的驾驶体验，以及更高效的动力系统，接下来就一起来看看这款，迟到的“静音王”，连变速箱都是进口，全车110处隔音，喝92号油，堪称：新法式臻品SUV。
东风标致全新4008创享版定位是一款紧凑型SUV，其官方指导价为16.77万。这样的价格定位总体来说还是比较厚道的，毕竟这款车是以高标准的安全规格和品质环保座舱打造的，首先是采用了空舱式钢结构车身（抗拉强度至高达1600MPa）高强钢材使用比例达到了74.2%，车身焊点数量达到了5420个。在前段时间，一辆东风标致4008在高速以每小时114公里的速度行驶，突遇一辆大货车向左变道，导致SUV夹在货车与高速护栏之间。由于货车自身的重量很大，制动距离很长，那辆SUV被货车强行挤压和拖拽了100多米。要知道这种重型货车满载拉货重量在20-50吨之间，那辆东风标致4008顶住了满载货车的挤压，尤其是车门的防撞梁和支撑车身框架的那几个柱子（A柱、B柱）都完全无损，保障了全车人的生命安全。要是换做本田皓影呢？其结果可想而知。
在车舱内，东风标致全新4008创享版依循自家“静谧之旅”的造车理念，极为注重驾乘舒适性。而影响驾乘舒适性的，主要是悬架的调校功底、舱内隔音滤震的NVH控制，这两项正是东风标致的拿手好戏，也是最直接影响乘坐舒适性的重要因素。而作为百年底盘大师，标致在扭力梁上有独到的技术优势，独到的调校功底，2021年CCPC荣获颠簸挑战赛全组第一、麋鹿测试赛分组第一的好成绩，底盘调校的功力上有口皆碑。再结合全车110处隔音处理，以及18英寸的米其林e-Primary“聆悦”轮胎，所带来的静谧性自然要比CR-V、荣放、奇骏这些这车型更胜一筹。而且车内均严选无毒环保材料，有效守护着每一位家庭成员的呼吸健康。
视线来到中控部分 ，东风标致全新4008的i-Cockpit全感官座舱体现精致动感扑面而来，显示效果细腻（1920*720分辨率）的10英寸中控屏+12.3寸液晶仪表盘看上去就很高端，并且集成了智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能于一体，可以完美的解放双手，只需要动动嘴，语音系统就可以为你服务，开空调、关车窗、听音乐、在线导航，样样都行。加上手感舒适且具备8个档位的变速箱挡杆，以及皮质包裹的小幅赛车式多功能方向盘，坐在驾驶位，让人有一种强烈的驾驶欲望，难道不比大众途岳略显平庸的内饰设计更香吗？
值得一提的是东风标致的服务也非常好，不仅提供了“包税包牌包保险”（包牌政策不含限牌城市）的超全保障：同时还可选（超低首付）、（超长租期）两种政策，可见东风标致全新4008创享版始终秉承的是用户至上，买车安心用车舒心。从具体体验来看，东风标致全新4008创享版是一款5门5座紧凑型SUV，该车的长宽高达到了4510x1850x1628mm，轴距为2730mm，我的身高是1.74米，当把第一排座椅调节到我合适的坐姿，我再坐进第二排，这时头部和腿部空间分别还剩余1拳、1拳4指，具体空间表现力在同级中能够排在比较靠前的位置。同时车内的储物空间设计很丰富，像手机、饮料以及一些简单的随身物品都有合理的放置空间。后排座椅还支持4/6比例放倒，所以后备箱空间的拓展性很好，偶尔拉一些大件物品完全没有问题，或者全家人一起出远门去旅行都是很宽松的。
在动力上，东风标致全新4008创享版使用了一台全铝材质的1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率输出155kW(211马力)，比同排量的吉利博越搭载的1.8T发动机最大功率135kW(184马力)更强劲不少，而且峰值扭矩还达到了300N·m，已经和2.0T排量的林肯冒险家的峰值扭矩相当，可见东风标致的发动机技术水平之高，显然这个动力对于一辆紧凑级家用SUV来说完全够用了。在变速箱上，东风标致全新4008创享版使用了来自进口的爱信8AT变速箱，得益于标致的优异调教，变速箱的动力响应比较灵敏，而且在行驶时几乎感觉不到顿挫感，传动效率也相当不错，根据工信部给出的数据显示，百公里油耗为6.2L（还喝92号油），而同价位大众途岳则是（喝95号油），经济性差异明显。此外，在底盘方面，延续了法系车一贯优良的调校，为良好的操控性以及驾乘感受奠定了基础。
作为一款新法式臻品SUV，2022款东风标致全新4008创享版设计还是很犀利的了，整车采用的是升级后的冰山蓝车身配色，搭配电动调节外后视镜带LED转向灯、吸顶式行李架+悬浮式黑钻车顶后，使整车的视觉冲击感极强，同时新车还传承赛道基因，红色皮质座椅，增加菱形运动风格缝线，副驾电动座椅，对于年轻人还是有很大吸引力的了。虽然东风标致4008这个车系引进到中国市场的时间不如，日产奇骏（2008年）、本田CR-V（2004年）引进得早，但东风标致全新4008创享版却应了咱们中国一句老话“后来者居上”，在相同价位中，无论是全车110处隔音处理、还是五星级安全、还是配备爱信进口8AT变速箱+同级领先的博世ESP9.3，亦或者是媲美豪华SUV的内饰用料水平，东风标致全新4008创享版都堪称是“业界良心车型”，而这种造车精神是值得很多合资品牌学习的部分。
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