智己L7混合胎宽 操控性能拉满

如果你是一位驾车多年的老司机，换车时首先考虑的应该就是操控性能。而最近，有这么一款车得到了很多人的关注，它就是智己L7，凭借着优秀的操控性引得无数老司机瞩目。无论是优秀的底盘调校还是出色的四轮转向，都体现着智己满满细节。而除了以上这几点之外，轮胎也是这次智己L7的一大亮点。

智己L7使用的专属定制倍耐力P ZERO高性能轮胎算得上是轮胎里的天花板了，倍耐力P ZERO是一个专注于轮胎性能的爆款系列，看过F1的朋友都知道，这系列的轮胎可以说是融合了很多F1赛事的经验技术，例如有着“赛道之王”之称的P ZERO Corsa System。其次倍耐力P ZERO轮胎采用的是高分子聚合材料制作而成的胎面以及F1的胎圈技术，即使轮胎在高负荷状态下，也能维持很好的轮胎抓地性能和转向指向性，很适合智己L7这样的性能车，32.69米的百公里制动成绩有一部分也是这款轮胎的功劳。

而智己L7使用的这套倍耐力轮胎也不是普通的P Zero这么简单，除了是专属定制款，其内部还加入了独特的吸音棉设计，能过滤人耳识别频率，有效降低行驶噪音，减轻胎噪。另外还采用了混合胎宽。

为什么要采用混合胎宽？那是因为后驱性能车在加速时车头会上扬，而如果想要避免这种情况，就必须选择增加胎宽以获得更大的抓地力，提升加速体验的同时，操控也会更加稳定，但正常行驶时又需要前轮要更小的摩擦力，就需要稍小的胎宽，像保时捷Taycan、宝马M5等极致运动车型均采用更宽的后胎以强化加速和操控性能。

也正是因为这个原因，智己L7选择了混合胎宽。智己L7胎宽前245mm，后275mm胎宽，操控性能绝对舒适。加大了后桥抓地力，更好的适应后桥电驱扭矩，并为前后轮提供更均衡的制动性能。而且智己L7还可以选择21英寸轮胎，大尺寸的轮胎抓地性能还会更强，能更好地适应前后桥的电机输出扭矩在驾驶过程中带来极佳的手感。