453
大众是中国市场认可度很高的汽车品牌，但在MPV市场，它一直没有好的表现，上汽大众威然在2021年的总交强险数仅有16912辆，与别克GL8的月销量相当。今年3月13日，新威然正式上市，虽然价格门槛未变，但部分主销车型价格下降且增配明显。
上汽大众新威然售价28.68~39.98万元，共提供五款车型；次低配的330TSI豪华版从之前的31.68万元降至30.68万元，380TSI最贵版价格从36.98万元降至35.98万元；同时新增32.18万元的380TSI尊驰版，也就是2.0T高功率低配版。
纵观中高端MPV市场，广汽丰田赛那是大众新威然心中的主要对标车型之一，其价格区间为30.98~40.58万元，两款车的价格重合度较高，威然起步价格略低。别克GL8有陆上公务舱和ES陆尊两种车型，陆上公务舱是基于上一代车型打造的，定位略低，价格区间为23.29~32.99万元，ES陆尊为31.79~53.39万元，价格门槛要高于赛那和威然。
从市场反馈和消费者的购买倾向来看，别克GL8是很多公商务用户的首选车型，因为它品牌认可度较高、舒适性不错；同时，部分私人消费者也青睐GL8，这其中还有一部分原因是国内30万元左右中高端MPV市场可选车型不多。
广汽丰田赛那虽然是一个新面孔，但依靠之前平行进口车积累的不错口碑，市场关注度很高，再加上混动系统带来的不错的平顺性和经济性，不少私人消费者喜欢它。大众威然在定位和风格上与赛那更接近，都属于那种公私兼顾的车型。
外观设计上，别克GL8 ES陆尊是标准的商务MPV式风格，追求大气、稳重的视觉效果，威然和赛那在拥有MPV大气外观的同时，还增加了不少运动元素。内饰方面，新威然重点在于提升科技感，方向盘和电子换挡杆都是大众最新的家族式设计，悬浮式中控台显示屏也是目前的流行设计。虽然是小改款，但确实增加了不少新鲜感。别克GL8 ES采用双联屏设计，同样注重科技感。丰田赛那则略显中庸，虽然采用了悬浮式中控台显示屏，但档把依然是传统式设计。
大众威然的轴距达到3180mm，赛那和GL8 ES陆尊分别为3060mm、3088mm；同时，威然还拥有5346mm的车身长度，优于赛那的5165mm、GL8 ES陆尊的5219mm。后备厢容积方面，在标准状态下，赛那为525升，GL8 ES陆尊为521升，威然为436升。
新威然搭载2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，有高功率和低功率两种版本， 330TSI车型最大功率137千瓦和最大扭矩320牛米，380TSI车型达到162千瓦和350牛米，它让人有些顾虑的地方是7速双离合变速箱的平顺性和可靠性。GL8 ES陆尊采用2.0T发动机+48V轻混+9AT变速箱的组合，最大功率174千瓦、最大扭矩350牛米。赛那搭载2.5L混动系统，系统最大功率183千瓦，优势在于平顺性和燃油经济性，但近期有部分丰田 2.5L混动车型被车主投诉机油乳化，不知道是否会在赛那上出现。
增配不加价是新威然让人喜欢的变化。28.68万元的330TSI商务版是入门级车型，相比老款同价位车型，多出膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、定速巡航、语音识别控制系统等；并同时标配头部气囊、前后雷达、自动泊车、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、全液晶仪表盘、第二排座椅电动调节、LED大灯、转向辅助灯、外后视镜电动调节/加热、自动分区空调、雨量感应雨刷等。从配置水平来看，它要高于31.79万元的GL8 ES陆尊舒适型，特别是在安全配置方面。
30.68万元的330TSI豪华版相比商务版价格高2万元，配置上多出倒车影像、全速自适应巡航、双侧电动门、带记忆功能的电动感应后备厢、前排座椅电动调节/加热、车内环境氛围灯等，它和32.18万元的380TSI尊驰版是新威然现有5款车型中最值得入手的两款，很好平衡了价格和配置。新威然330TSI豪华版在配置水平方面要高于赛那入门级车型2.5L混动舒适版，如座椅加热、带记忆功能的电动感应后备厢、自动泊车等，都是入门版赛那没有的配置。对于私人用户，特别是女性车主，这几项配置具有一定吸引力，可以让日常使用更方便。
35.98万元的380TSI尊贵版相比380TSI尊驰版价格高3.8万元，配置上多出并线辅助、后排侧气囊、第二排座椅加热/通风/按摩、自适应远近光大灯、转向头灯、后视镜记忆、后排侧窗手动遮阳帘等；它更偏向公务属性，符合那种强调舒适性且预算充足的消费者。39.98万元的380TSI旗舰版相比380TSI尊贵版价格高4万元，配置上多出360度全景影像、Harman/Kardon哈曼卡顿、外后视镜倒车自动下翻/自动防眩目/电动折叠等。
写在最后
虽然上汽大众威然之前市场表现一般，但在任何时候都不要低估大众品牌在中国市场的实力，特别是一款价格下探还增配的大众。在30万元级别SUV市场，大众途昂的2021年销量为54589辆，相比丰田汉兰达的107733辆有不小差距，但途昂起步价格为29.2万元，汉兰达为26.88万元，两款车在价格上有差距。回到新威然和赛那，新威然是价格有优势的一方，这自然会对它提升销量有帮助；同时，在性价比方面，威然也有优势。
没有全球车的光环，这是威然不利的一个地方，但从别克GL8持续热销的市场走势来看，国内MPV消费者对于是否为全球车并不十分关注，他们更注重产品力和性价比。降价增配的威然，已经在性价比方面有不小提升，这会对它未来冲量有很大帮助。以目前的市场走势来看，威然或真的有机会在销量上与赛那一争高下。
内容由作者提供，不代表易车立场
