这么多造车新势力，只有理想ONE卖的最好？这篇文章告诉你

如果在5年前，说一台35万元的国产品牌SUV能够达到销量冠军，那人们一定会认为这是喝多了，因为那会的国产品牌汽车还没有能够在这个价位与豪华品牌车型掰手腕的资本。如果说最近两年说出这句话，那边可以有十足的底气，因为这款车真的存在，它就是理想ONE。其销量一直稳定在中国造车新势力头部，诸如蔚来、小鹏的SUV车型在2月均被理想ONE超越，所以理想ONE到底有什么优势呢？

先来看一下销量方面，2月份，理想汽车总共交付8414辆理想ONE，同比2021年2月增长265.8%，理想ONE的累计交付量已达144770辆。理想汽车第四季度实现营收106.2亿元，理想ONE的交付量为35221辆，环比增长40.2%，同比增长143.5%。仅从交付量这一个数字看，理想ONE的销量为8414台，蔚来共交付6131台，小鹏汽车共交付6225台，要知道这可是包含了一个春节长假在内的。

原因嘛，有以下几点。首先，与同为造车新势力的蔚来和小鹏相比，理想ONE有着最独特的驱动方式——增程式驱动。顾名思义，就是增加续航里程，理想ONE则使用了双电机的布局，外加一台1.2T涡轮增压发动机，前电机的最大功率136马力，后电机是的最大功率达到190马力，峰值扭矩530牛·米， 并且搭配了四驱系统，官方百公里加速时间为6.5秒。

理想ONE凭借着增程式驱动，让它有了可以在城市中当电动车，可以外接充电，在长途中当汽油车，不用担心里程焦虑的双重身份。这也就造成了理想ONE可以一车多用，可上绿牌的它在这方面确实是普通纯电车型很难比拟的。

反观其它品牌车型，比如说蔚来ES6，它搭载前160kW/后160kW双电机，百公里加速5.6秒。性能版/首发纪念版搭载前160kW/后240kW电机，百公里加速4.7秒。所说ES6的零百公里加速度更快，不过纯电驱动让它的里程焦虑始终存在，并且在北方续航打折扣更加严重。ES6相比于理想ONE的尺寸要小一圈，车身尺寸4850/1965/1734mm，轴距为2900mm，也就是说空间没有理想ONE充足。

小鹏G3同样是纯电车型，全系搭载前置永磁同步电机，最大功率145kW，峰值扭矩300牛·米。NEDC续航有460km、520km两种版本。G3虽然在去年刚刚改款，不过它可是小鹏旗下最老之一的一款车型，而且长宽高分别为4495/1820/1610mm，轴距2625mm，定位紧凑型SUV，尺寸更小的它竞争力也会稍显不足。

总的来说，对于这样一款可油可电的中大型SUV，理想ONE能卖到这么好肯定是有原因的，不像蔚来和小鹏的纯电车型，空间足够大，可以使用场景更多，满足更多人的用车需求，卖的好自然就是非常正常的事了。