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你也和我一样，一直渴望着拥有一辆能够兼具热血性能与家庭需求的帅气旅行车吗？你希望它在操控驾驭方面精彩绝伦，但在豪华舒适上却又不能亏待家人；你希望它跑起来能够贴地飞行般地奔驰，但在空间机能方面，又不想要有半点折损。你希望它开起来像跑车，载人载物像旅行车，安全性更胜过轿车。不要怀疑，在国内的 150 万以内级距的旅行车中，除了 Subaru Levorg，再也没有其他任何一个其他品牌与车型，能够像 Subaru Levorg 一样地，真正懂你、随时呼应你、处处宠溺你，彷彿根本是为了满足天下难搞又挑剔的多重乐趣而存在。
天生好手：高刚性车体＋低重心配置。 Subaru Levorg，只要坐上驾驶座，小小跑上一段，立即就能够直接感受到，Subaru Levorg 真的是基础体质相当强健的“天生好手”。首先，Subaru Levorg 采用高刚性车体设计，这使得它在行进中抗拒车身扭曲的能力非常强；不但在弯道中不会因为车身发生扭曲变形而导致整体动线不流畅，让操控性能得以明显提升；即便遇上稍微不平整的一般路面，强大的车身刚性也可以让振动的幅度和频率衰减，也直接提升了驾驶人与乘客的乘坐的舒适性。此外，Subaru Levorg 更具备让同级车望其项背的 Boxer 水平对卧引擎配置。这使得引擎与车身的整体重心，不但低于采用“直列”或“V 型”引擎设定的同级竞争对手，也能够直接降低引擎运转时的振动，让整辆车的动态平衡性能够更加突出，连带使你跑起来的时候，感觉更贴地、心情更 high，在驾驭上也更容易产生一种一切操之在我的高度自信。
澎湃动能：2.0 升 Subaru Boxer 水平对卧引擎。Subaru Levorg 采用的是和 WRX S4 车系相同的 2.0 升水平对卧 4 缸涡轮引擎动力，可以在 5,600 rpm 时释放出最大马力 268 匹，并在 2,400 ~ 5,200 转区间，以最大扭力 35.7 公斤米，形成极为迷人的扭力高原。在变速箱的部分，Subaru Levorg 搭配的是 Lineartronic CVT 无段自排变速箱，让热血帅爸们得以在抛开传统自排变速箱固定齿轮比的束缚，享受宽广齿轮比下反应更灵敏、动力输出更流畅无痕的加速反应的同时，还能够享有更加出色的燃油效率。此外，为了让驾驶人还是享有“操之在我”的驾驭乐趣，这具变速箱在 SI-DRIVE 模式下，总共准备了“Intelligent Mode”、“Sports Mode”，以及“Sports Sharp Mode S”三种驾驶模式，随时听候差遣；让帅爸们在开车的时候，更加能够“车随心转”，只要简单地切换换挡模式，想要多乖、就有多乖，想要撒野、就能有多野！
如虎添翼：Symmetrical AWD 对称式全时四轮驱动系统。由 Subaru 独创的 Symmetrical AWD 对称式全时四轮驱动系统，搭配上 Boxer 水平对卧引擎，一直是 Subaru 多年来为消费者提供最佳稳定性、安全性与越野性能的核心技术。如此一来，整个传动系统的配置，不但是左右对称，就连配重也相同，让前、后轮之前的重量分配更加均衡，再搭配上放置在车体中央线上的低重心水平对卧引擎，以及一直线的动力传输系统；两者相辅相成下，对于车辆行驶时的稳定性以及操控性方面的提升，简直可以用“如虎添翼”来形容。一。但是 Subaru 的 Symmetrical AWD 对称式全时四轮驱动系统，却是透过主动扭力分配系统，将动力分配给所有车轮，使每个车轮达到最理想的驱动状态，不管是泥泞道路、崎岖不平的山路、潮湿路面、高速公路，甚至是积雪的道路，能够让车辆保持精准操控，提供更强的抓地力、循迹性与更好的安全与性能表现。
你是不是已经厌倦了那种徒具旅行车外形，但实际开起来却只是虚有其表的花拳绣腿式的 Wagon？如果你也有这种感觉，欢迎加入 Subaru Levorg 的行列。什么叫“轨道 Wagon”？真的要开过 Subaru Levorg 才知道！
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