开了两年多的领克01，老车主有话对大家说

纵观车市，从来就不乏加价神车，最典型的就是丰田埃尔法，最常见的就是汉兰达，这些加价神车都有一个共同点，就是产品深得人心。事实上，作为SUV市场的后来者，领克01曾经也享受过加价的"待遇"，最火爆的时候曾经要加价3000多，那么，当初加价买车的人现在都怎么样了，我们来听听其中一位车主的分享。

我是在2018年的11月份买的领克01耀Pro版本，当初领克01异常火爆，新颖的设计风格很快吸引了我的眼球，经过详细了解后最终决定做第一个"吃螃蟹"的人，于是去到4S店看车，不过那时要加价提车，但我还是没有犹豫太多，买车的时候领克01耀Pro车型没有一点点优惠，多花3000元的价格提车到手，落地价格也要去到了20多万。

不过，车子提回来后我从来就没有觉得买贵了，我对领克01的动力、操控、舒适性、以及安全都相当满意，领克01完全满足了我对一台车几乎所有的要求，甚至在动力以及驾驶感受上更是击中了我对这台车的喜好，同价位下我实在找不到第二款。

先从质感方面讲起，领克01定位为高端SUV，在豪华感的营造上还是有一套的，隔音很好，在高速上开到100多的情况下，车内交流还是十分轻松的，并且在同样音乐音量的情况下风噪和胎噪并不会让声音变得很嘈杂，可能是燕飞利仕的音响音效上做的很不错，同时车辆本身NVH的抑制性也同样很棒，很有高级车的感觉，这点很赞。

我原来是1.4T的捷达的车主，说到捷达这台车，动力尚可，只不过在中高速的加速上有点不让人满意（大概是在80～120的提速上）。换购了领克01后，我才懂得什么叫做合格的动力，这车不仅低速油门响应快并且中高速的加速能力上也一点不显弱，推背感非常明显。

领克01的动力好，主要是得益于其搭载的那台沃尔沃T4版本Drive E系列发动机，这台发动机最大功率190Ps，最大扭矩300Nm，动力表现不错，在大约1000转出头的时候就能迎来爆发，带来推背感，你能感受到在转速还没起来的时候扭矩就已经快速攀升，给你一股十足的里来推你，官方的加速时间是7.7秒左右，这样的动力绝对是十分优秀的。关于底盘，车主A觉得领克01悬架稍微偏硬朗一点，偏运动的调教，比较适合我。

作为初入社会不久的年轻人，我对车的经济性比较看重，而领克01是一台相当"省"的车，我平时用车的环境是市区百分之三十，郊区百分之七十，偶尔跑跑高速（一个月应该不超过四次）。就是在这样的情况下还能跑出综合油耗8.5，这在领克官方的app里面仅仅是一个中等的水平。而这个油耗表现，我真的相当满意，没有压力。

当然，我也是个相当"惜命"的人，所以很看重汽车安全性，而领克01也满足了我，领克01出自于沃尔沃XC40一样的CMA平台，在中保研碰撞测试中，领克01几乎所有安全指标都是满分。而在实际的用车感受中，领克01也确实足够安全，有一次下班很累，在城区过红绿灯开车不注意，就在差点追尾之际，领克01的主动刹车功能很及时的帮我刹车，避免了一出事故。

总而言之，当初多花几千块提的领克01我还是觉得相当值得，和领克01相处了2年多，这车省心又省钱，而且开出去有面子，同价位下基本上找不到第二款类似的车型，要让我再选择一次，依然是领克01无疑。