#一汽-大众ID.CROZZ家族征文# 买它还是特斯拉？

#一汽-大众ID.CROZZ家族征文#一汽-大众打造的7座中大型SUV除了揽境外，还有一款电动汽车——ID.6 CROZZ。这款纯电SUV的价格要比揽境更加“平易近人”，相比揽境的29.99万元的入门价格，ID.6 CROZZ的价格范围仅为23.98-33.48万元，一汽-大众的纯电SUV似乎比燃油SUV更有性价比。当然，提起纯电SUV，你会不由自主的想到特斯拉Model Y，那么，一汽-大众ID.6 CROZZ和特斯拉Model Y，谁更值得买？

通过价格来看，特斯拉Model Y是31.69-41.79万元，比ID.6 CROZZ更贵一些，通过级别来看，特斯拉Model Y定位中型SUV，而ID.6 CROZZ是中大型SUV，要比特斯拉Model Y高一个级别，通过座椅布局来看，ID.6 CROZZ是6/7座布局，而特斯拉Model Y是5座布局。想要更大的尺寸和更宽敞的乘坐体验以及6/7座SUV的刚需，还是ID.6 CROZZ更加适合，想要5座SUV和更澎湃的动力输出，则是特斯拉Model Y更胜一筹，这两款车并不是直接竞争对手，我反而觉得理想ONE的定位和ID.6 CROZZ更加接近。

ID.6 CROZZ是大众基于MEB平台在国内市场推出的第二款车型，与ID.4 CROZZ推出的时间大约相隔半年，借助于MEB平台的高度电气化、集成化和智能化，大众汽车能够更快地布局产品阵容，从而提升竞争力。ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，符合中大型SUV的尺寸标准。

动力上，后驱车型搭载了大众自主研发的永磁/同步电机，标配车型的最大功率为132kW，峰值扭矩为310N·m，其余后驱车型的最大功率为150kW，峰值扭矩也是310N·m，四驱车型的系统最大功率为230kW，系统峰值扭矩为472N·m。标配车型配备了能量为62.6kWh的三元锂电池，NEDC最大续航里程为439km，其余车型都配备了能量为84.8kWh的三元锂电池，由于动力输出不同，能耗也有所不同，三个版本的NEDC最大续航里程分别为516km、565km和586km。一汽大众还为ID.6 CROZZ提供8年或16万公里的电池组质保。

和其他电动汽车一样，ID.6 CROZZ的内饰设计也是主打简洁风格，中控台上没有任何一个物理按键，即使空调控制区域，也是触控按键、5.3英寸液晶仪表盘+HUD抬头数字显示+12英寸中控屏幕提升了内饰的科技感，还全系标配了IQ.DRIVE辅助驾驶系统，可实现0-160km/h的自适应巡航和车道保持。该车的换挡机构位于液晶仪表盘右侧，为前排地台留出了大量空间，前排的储物空间很多、很大，再加以遮板覆盖，显得既规整又美观。功能上，该车支持卫星导航、车联网、语音识别控制、CarPlay和CarLife等，在合资品牌中，功能十分丰富。该车标配9喇叭，对音响系统有要求的朋友还可以选装12喇叭的哈曼卡顿音响。该车还配备了DCC动态电磁悬架。

ID.6 CROZZ提供2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局，得益于它的大尺寸，即便是采用三排座椅布局，它的车内空间也很宽敞。前排座椅支持加热/按摩，第二排座椅支持加热，也能进行前后调节和靠背调节，后排地板基本纯平，空间灵活度和友好度很高，第三排座椅空间也不局促，只是座椅靠背角度偏直。

后备厢方面，即使第三排座椅不放倒，后备厢容积仍然很可观，放倒座椅后，则提升了后备厢的拓展能力和装载能力。总体而言，ID.6 CROZZ的各方面都很均衡，是辆很有竞争力的纯电中大型SUV。那么，对于ID.6 CROZZ，你有什么看法？