买哪款最划算？比亚迪汉DM-i/DM-p购车手册

日前，比亚迪官方宣布，旗下的汉DM-i以及汉DM-p车型开启预售，其中汉DM-i提供有四种配置可选，官方预售价区间为21.68万元-29.28万元，汉DM-p则仅提供了一种配置可选，官方预售价为32.28万元。

外形方面，汉DM-i和汉DM-p基本上保持一致，相比现款汉DM来讲主要是在前脸和尾部造型方面进行了升级。前脸下包围两侧增加了尺寸比较大的导流槽，同时营造出了风刃造型，让视觉效果更显犀利；尾部则换装了全新造型的贯穿式LED尾灯组，风格更显精致。

侧面造型方面基本上没有调整，溜背式车身搭配C柱部分的百叶窗都是很有辨识度的设计风格；长宽高分别是4975/1910/1495，轴距为2920mm，定位是中大型轿车。

内饰方面变动同样不大，提供有双辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏以及电子挡把，科技感方面营造的比较到位。

那么，在这五款车型中，究竟哪一款更值得购买呢？笔者今天就结合配置和预售价信息为大家分析一下。

汉DM-i 121KM 尊贵型

官方预售价：21.68万元

推荐程度：四颗星

虽然是全系最低配车型，但该版本在配置方面并不寒酸，提供有前排双气囊、前后排侧气帘、前后排头部气帘、膝部气囊以及行人保护被动安全性配置。

其它配置方面还包含有胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、一键启动、电池预加热、皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅电动调节、主驾驶座椅通风/加热、副驾驶老板键、15.6英寸中控屏、8喇叭扬声器、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调、后排出风口、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/加热等、车载空气净化器、车载PM2.5过滤装置以及负离子发生器。

动力方面，该版本搭载的由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率139马力，峰值扭矩231N·m；电动机最大功率145kW，峰值扭矩316N·m，匹配的是E-CVT变速箱；与之搭配的是容量为18.3kWh的电池组，NEDC工况下的纯电动续航里程为121km，百公里加速时间为7.9秒，电池亏电状态下的综合油耗为4.2L/100km。

单从配置方面来讲，121KM尊贵型已经完全能够满足日常驾驶需求，但笔者认为这并不是全系性价比最高的车型。

汉DM-i 121KM 尊荣型

官方预售价：22.68万元

推荐程度：五颗星

该版本在的预售价要比最低配车型贵1万元，配置方面增加了副驾驶座椅高低调节/腰部支撑调节、副驾驶座椅加热/通风、主驾驶座椅电动记忆、12喇叭丹拿音响、外后视镜记忆/倒车自动下翻等功能。

在笔者看来，多花1万元来买更多的舒适性配置是比较划算的，所以该版本是全系最值得购买的车型，建议重点考虑。

汉DM-i 121KM 尊享型

官方预售价：23.68万元

推荐程度：四颗星

该版本在价格方面又贵了1万元，配置方面增加了自动防眩目内后视镜 、后排空调多功能触控屏、独立分区沉浸式智能氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅等功能，同时还支持选配实木内饰、碳纤维内饰、龙鳞纹豪华座椅或者一体式运动座椅。

从配置方面，该版本主要是在内饰的档次感方面有所升级，适合对于内饰豪华感要求比较高的用户选择，如果对于这些配置需求不高的话，汉DM-i 1221KM 尊荣型更值得考虑。

汉DM-i 242KM 旗舰型

官方预售价：29.28万元

推荐程度：三颗星

该版本在动力方面有所升级，换装了最大功率160kW的电动机，峰值扭矩325N·m，百公里加速时间保持7.9秒不变；电池容量则增加到了37.5kWh，NEDC工况下的纯电动续航里程达到了242km。

在刹车系统方面，该版本换装了前通风打孔刹车盘以及高性能中国红四活塞定钳，同时在底盘方面升级了前铝合金摆臂/转向节悬架以及后铝合金牵引臂/控制臂/转向节悬架。

配置方面增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、HUD抬头显示、220V电源接口等功能。

此外在辅助驾驶硬件方面也迎来了升级，超声波雷达数量增加到了12个，毫米波雷达数量则增加到了5个，能够实现更高阶的辅助驾驶功能，包括HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、FCTA前方交通穿行提示系统、FCTB前方交通穿行制动系统、RCTA后方交通穿行提示系统、ELKA紧急车道保持辅助、智能驾驶域控制器、BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统等。

如果预算相对充足，而且对辅助驾驶功能要求比较高的话，可以考虑该版本，另外纯电动续航里程翻倍之后在很多城市甚至能够满意一周通勤的需求。尽管价格贵了5.6万元，笔者认为也是值得考虑的。

汉DM-p 202KM 四驱旗舰型

官方预售价：32.28万元

推荐程度：四颗星

“谁会花30万元买一台比亚迪？”是笔者在这两天看到最多的质疑，但其实在仔细了解之后，笔者认为比亚迪给汉DM-p定下32.28万元的预售价是很有底气的。

首先在动力方面，汉DM-p在汉DM-i顶配车型的基础上增加了一台最大功率200kW的后电机，峰值扭矩350N·m；百公里加速时间从7.9秒提升到了3.7秒，成为比亚迪旗下目前百公里加速最快的车型，在同级别来看也是佼佼者。当然，NEDC下的纯电动续航里程缩减到了202km，亏电状态下的综合油耗也提高到了5.2L/100km，但这样的数据在同级别来看依然是比较省油的。

此外，新车在配置方面还增加了方向盘加热、方向盘记忆（电动四向调节方向盘）、第二排座椅电动调节、第二排座椅通风/加热、后排多媒体控制系统以及车内香氛装置。

而且汉DM-p还增加了DiSus-C智能电控主动悬架以及Brembo赛车级哑光灰四活塞前卡钳。

作为参考，宋PLUS DM-i的四驱版本同样比宋PLUS DM-i的两驱顶配版本贵了3万元，但也只是更换了1.5T发动机并增加了后桥电机，同时升级了屏幕尺寸，对比来看的话，汉DM-p的升级明显是更具诚意的。

总结：

整体来讲，如果预算非常充足，又对性能有着比较高的追求的话，汉DM-p绝对是首选；如果只是对燃油经济性要求比较高的话，汉DM-i 121KM 尊荣型是最值得考虑的。汉DM-i 242KM 旗舰型则比较适合有条件安装充电桩，而且对于纯电动续航里程要求比较高的用户选择。