油价上涨？汉DM-i/DM-p来了，百公里油耗仅4.2L

油价又双叒涨了，近日，国内成品油零售价“六连涨”落地，国内多数地区95号汽油迈入了“9元时代”，油价的上涨牵动了万千车主的心，也让很多有购车打算的消费者将目光瞄准了油耗低又没有里程焦虑的插电式混合动力汽车。

3月15日，比亚迪汉DM家族正式亮相，共为消费者提供了汉DM-i/DM-p两种车型，前者主打节能，后者主打性能。从结构上看，与在售的汉DM车型相比，汉DM-i少了BSG电机和后驱电机，只会搭载前置电机，同时换装了专门为混动设计的1.5T高热效率发动机，匹配E-CVT变速器。

另外，汉DM-i纯电动续航也会更长，有121km与242km两种续航可选，均优于汉DM车型，用户可以更多的使用纯电动模式，以降低综合能耗，假如电耗用完也不用担心，官方数据显示，汉DM-i综合油耗为5.3L/100km，比很多燃油车还低。

工作模式方面，汉DM-i和DM基本相同，共有EV纯电动模式、HEV模式、并联驱动模式、发动机直驱模式、能力回收模式5种工作模式，可以DM-i系统能让车辆保持在最佳工作状态，而新车7.9s的百公里加速成绩是在发动机和电机的配合下完成的，优于很多燃油车型。

假如对动力要求较高，还可以选择注重性能的汉DM-p车型，动力组合方面可以理解为在DM-i车型的基础上增加了后置电机，最大功率为160kW/200kW，百公里加速时间仅为3.7s，据说还会配备四驱系统以及电控智能悬架，操控性能、乘坐舒适性都会得到明显提升，至于油耗，也不用太过担心，综合油耗6.3L/100km。

除了动力系统方面的变化，汉DM-i/DM-p外观也有所变化，前脸换装了更精致的中网，同时还增加了银色装饰条，另外，新车保险杠也有明显变化，看上去更战斗也更有辨识度。新车尾部同样变化较大，比如换装了全新的“中国结”尾灯。

内饰方面，汉EV和汉DM基本保持一致，均由前奔驰内饰设计总监操刀，视觉观感和乘坐体验不输BBA，而可旋转的15.6英寸大屏和12.3英寸液晶仪表配合比亚迪D-Link智能车机系统，极具科技感，也有很强的实用性。

油价接连上涨对于很多消费者来讲是一件肉疼的事，于是新能源车型受到了广泛关注，而汉DM-i/DM-p不仅拥有帅气的外观、高级的内饰，更具备过硬实力，既有低油耗，也有不错的动力表现，更有大品牌做背书，品质、售后均有保障，是高油价下购车的好选择。