凭借差异化＋特色化UNI－V能在A级车市场上站稳脚跟吗？

长安UNI序列“KTV”终于聚齐。3月21日，长安汽车UNI序列旗下的UNI-V正式迎来上市。新车共推出4款车型，售价10.89-13.19万元。同时，新车还推出了价格分别为1999元、2999元、4999元的畅响音质包（含SONY音响）、运动酷玩包（含疾风运动套件+四出排气筒）以及电动飞翼包（含智能电动尾翼+电动掀背门）三种选装包。

瞄准A级家轿车市场的主流价位区间而来，不难看出新车上市，既有着补充UNI序列轿车产品线空白的战略任务，同时还将与逸动家族衔接，形成差异化组合，一同承载着长安汽车提高轿车市场占有率的重担。

不过，目前10-15万的A级轿车市场中，除了轩逸、朗逸、速腾等合资老牌车型之外，还有比亚迪秦、吉利星瑞等自主劲敌。另外，从UNI-V的年轻化和运动化属性来看，新车上市，还将与思域、领克03、传祺影豹等车型展开正面竞争。那么，在相对激烈的竞争环境下，顶配售价13.19万元的UNI-V，能否成为长安汽车在轿车市场上的一大“爆款”？

在我们看来，这个可能性非常大。一方面来自于目前A级轿车市场中，虽然合资品牌仍然有着较高的话语权，但是随着消费结构升级化，以及终端市场需求年轻化和多元化，消费者对于一款有特色、有个性、有技术、有口碑、有背书的车型需求旺盛，所以，长安UNI-V的到来正当其时。

另一方面，从长安UNI-V的竞争策略来看，作为方舟架构的首款五门掀背轿跑，UNI-V还是长安汽车全新造车理念的落地以及领先技术的集大成者。所以，对于长安汽车而言，长安UNI-V的推出，绝非只是长安汽车在轿跑市场的一个尝试，而是长安汽车进一步从架构造车，打造差异化优势的开始。

这就意味着，UNI-V对于长安汽车而言，意义重大。而为了打造特色化和差异化，我们的确也在UNI-V上看到了很多“爆款”的潜质，以及长安汽车的“诚意”所在。

比如，在智能科技维度，得益于方舟架构前置化的高阶智能驾驶布局，UNI-V就搭载了长安汽车最新一代的APA6.0远程智能泊车系统，可以实现一键泊车辅助、钥匙遥控直进直出、远程手机遥控泊车等多项功能，进一步覆盖了更多停车场景。

而在这一功能的基础上，UNI-V还搭载了高阶智能驾驶辅助，除了拥有多项主流智能驾驶辅助功能之外，还拥有触发换道、智慧推荐换道等辅助驾驶功能。众所周知，一直以来，智能科技都是合资车的“短板”。所以对于UNI-V而言，凭借这一“长板效应”，UNI-V也有望在A级车市场中赢得消费者的青睐。

另外，作为一款运动轿跑，UNI-V不仅打造特色，而且也在与同级别主打运动性能的车型拉开差异。蓝鲸新一代NE1.5T发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器的动力总成，可能对于很多熟悉长安汽车的人来说，并不陌生，138kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩在性能的爆发上，已经得到了用户口碑的验证。

而这里值得一提的是，由于蓝鲸7速双离合变速器首次采用了瞬态扭矩控制技术，另外，UNI-V还采用了DTV动态转矩矢量控制技术，在这些黑科技的搭载下，UNI－V在拥有强劲的性能体验输出的同时，还能同时兼顾平顺的换挡体验、线性的加速体验和精准的过弯体验等等操控质感。

对于年轻人来说，这才是一款运动轿跑的“灵魂”所在。所以综合来看，无论是比拼智能科技，还是较量性能操控，UNI－V不仅做到了人无我有，而且还做到了人有我优。

据介绍，为了满足更多消费群体的差异化和多元化需求，基于智慧方舟架构，长安汽车最快还将在第二季度带来搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，以及搭载2.0T动力的UNI-V。届时，伴随着产品矩阵的进一步强化，UNI序列或也将有望快速跻身A级车市场主流梯队。那时，长安汽车或许还将在轿车市场上演绎又一轮“长安现象”。