微型车太多了，长安LUMIN此时再推出时机对吗？

自从五菱宏光MINIEV在微型车市场爆火后，众多车企也按捺不住了，都想在这个细分市场分一杯羹。毕竟微型车依旧有比较巨大的市场，不仅是大城市的年轻人，许多二三线城市的消费者也都喜欢这种全新的出行方式，能在一个很便宜的价格就购买到一台遮风挡雨经济实惠的小车，何乐而不为呢。

所以在短短1-2年的时间里，不论是奇瑞、东风、长安这样的传统车企，还是朋克汽车、雷丁、百智新能源这样的后起之秀，都接二连三地推出了纯电微型车，看起来市场前景一片大好。

（五菱宏光MINIEV）

但即便如此，微型车市场的大部分销量还是被五菱宏光MINIEV所占领，长时间保持销量第一的宝座，让其他车企很难再有突破，即使是目前销量第二的车型，月销量与它也有较大的差距。究竟是为何会导致这样碾压般的现状出现呢？从内来说，五菱宏光MINIEV的知名度很高，并且五菱品牌口碑属性在老百姓的心目中也是口口相传；从另外来说，许多竞品与它的设计和思路都非常相似，也就是说同质化很严重，在配置相当的情况下，消费者自然会对“原创者”更富有好感。

（长安奔奔E-Star）

如何打破同质化，似乎是其他车企正在进行的方向，就比如即将要推出的长安LUMIN，所采用的全新设计让人眼前一亮。但它并不是长安在微型纯电市场的首次尝试，在此之前，长安奔奔E-Star就已面向消费市场销售，但它熟悉的设计以及油改电嫌疑也让它很难突破出圈，但这个价位的消费者看重的是经济耐用，由此它也获得了一定的销量，只不过没有那么亮眼。

而即将推出的长安LUMIN，似乎是为了突破瓶颈而推出的，彻头彻尾的设计加上萌态的造型，想必能吸引一大批消费者。外观方面，它并没有采用方方正正的设计，这也与现在大部分的微型车有所不同，而是多采用了柔和的弧度处理，尤其是前大灯处采用的圆形大灯，加上酷似“眼皮”的设计，让它看起来十分呆萌。另外可以看到，它虽然是一台长安车型，但它并没有悬挂长安的LOGO，反而采用了一种全新的LOGO，莫非这是长安在布局新的品牌战略？而作为一款纯电车型，无格栅的设计也让它看起来更加立体，下包围中央的黑色饰板，也仿佛一张发笑的嘴型，相信消费者初次见到它，大概率不会讨厌它。

车身侧面则采用了隐藏式门把手，这很新潮；并且虽然它是双开门的方式，但是它依旧采用的四座布局，后排日常应急乘坐应该是完全没有问题的。而这次官方放出的图片中，也可以看到，推出了很多个性化的颜色供消费者选择，预计会有雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉等颜色分配，这对于消费者而言无疑是好事，选择性更多了。

尾部方面，两侧圆形尾灯组与前大灯组相呼应，并且灯组内的上半部分同样有半边的装饰，以突显造型。另外在左下方，长安标识也直接亮明了身份，右侧的糯玉米则是它的中文名称，听起来就自带几分可爱的属性。

动力以及续航方面，从此前公布的申报信息来看，长安LUMIN预计将采用磷酸铁锂电池。而在动力方面，长安LUMIN预计将提供单电机和双电机版本，其中单电机可提供30kW的最大功率，双电机则可提供60kW的最大功率。而在续航方面，单电机版车型预计将提供300km（CLTC）的续航里程。

（奇瑞小蚂蚁）

还记得在燃油车时代，微型车smart的高昂售价，让它几乎只能成为小资消费群体的玩具。而在如今的新能源时代，售价、成本更低的中国品牌微型车，正在以务实的身份走进千家万户。它们的出现不仅改变了二三四线城市居民的出行方式，也改变了大城市短途消费群体的用车需求。对于国内来说，虽然目前微型车的销量看起来很大，但是它的市场潜力依旧非常大，所以此时长安LUMIN的推出并不算晚，如果它支持快充再定一个合理的价格，相信它的市场表现不会太差。