宝马旗舰电动车i7将于4月全球首发宝马电气化布局日渐完善

宝马7系作为宝马的旗舰车型，深受诸多高端消费者的喜爱，而出色的性能表现以及豪华底蕴也使得宝马7系也成为了整个D级轿车市场中最热销的车型之一。在3月16日的宝马财报年会上，官方称全新一代的宝马7系将于4月份正式发布，与此同时全新的旗舰电动车宝马i7也将同步推出，预计新车将于4月份的北京车展正式亮相。从目前的市场现状来看，传统汽车品牌在高端市场的布局稍显滞后，而随着 宝马i7的推出，百万级电动豪车市场也将呈现出全新的格局。

目前宝马公布的与i7相关的信息十分有限，从此前公布的测试车以及预告图来看，宝马i7并未像奔驰EQS那样采用更具未来气息的设计风格，而是与现款的行政轿车风格十分相似。新车的前脸将使用宝马电动化家族同款的设计语言，大尺寸的“双肾”格栅格外醒目，与全新一代的宝马M3、M4相似度极高，而且预计会使用与iX相似的封闭式进气格栅造型。

此外，宝马最具特色的天使眼大灯在i7上将有大幅的变化，结合预告图与测试车来看，全新的宝马i7将采用分体式的灯组设计，上方的日行灯依旧采用“天使眼”的造型，而下方将配备矩形的照明大灯，全新的前脸设计语言将使得i7具有更突出的未来感和运动气息。

从测试车来看，i7的车身侧面与宝马7系相比并没有太大的变化，依旧是经典的轿车造型，而占比较大的车头部分也显示出宝马i7仍旧继承了宝马高性能、高操控的基因。而车尾的造型也没有过多的亮点，预计新车将在细节之处呈现出全新的姿态。

从官方曝光的内饰图片来看，宝马i7将采用全新的内饰设计风格，BMW环抱式交互光带的加入将使得整个内饰的未来科技感大幅提升，同时也更符合年轻消费者的审美特点。此外，新车还将配备全景星轨天幕、BMW悬浮式巨幕等多项创新科技配置，使得整个座舱的科技氛围更加突出，而从宝马的产品格调来看，新车的豪华感并不会有所衰减。

随着宝马i7的正式推出，宝马7系将成为同级别唯一同时拥有内燃机、插电式混动以及纯电动版本的豪华大型车。而宝马除了将推出7系的纯电版本，未来还将推出3系、5系、X1等系列的纯电车型，宝马计划在2022年生产及试生产15款纯电动车型，实现90%的细分市场覆盖率。

此外，宝马还计划将于2024年开始试生产基于全新架构，、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型。宝马集团计划到2025年底宝马实现全球交付200万辆纯电动车，到2030年计划向客户累计交付1000万台纯电动汽车，届时宝马集团旗下的子品牌劳斯莱斯、宝马摩托和MINI也将全面实现电动化。

作为“BBA”阵营中唯一在2021年实现销量正增长的豪华车企，宝马2021年在中国市场共售出84.6万台车辆（含MINI），其中新能源车型交付4.8万台，同比增长69.6%，自2014年起，宝马已经在中国市场累计交付了14万台新能源汽车，与其他的豪华品牌相比，已经具备了十分明显的优势。

当然，出色的销量成绩背后离不开的是巨额的研发投入。2021年宝马研发总投入高达62.99亿欧元，同比增长10.7%，主要用于全新车辆架构、电动产品攻势相关领域、数字化产品以及智能辅助驾驶等方面的研发。随着汽车产品的电气化转型，宝马也随之启动了全球汽车工厂的转型计划，在3月16日的财报年会上，宝马提出了名为“BMW iFACTORY”的生产网络全新标准，为电动车时代背景下的消费需求提供全球化解决方案。

BMW iFACTORY代表着宝马“精益、绿色、数字化”的生产战略愿景，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂，以及将于今年6月破土动工的匈牙利德布勒森工厂都将遵循BMW iFACTORY的全新标准。

宝马作为全球知名的豪华汽车品牌，早在2011年就已经极具前瞻性的在新能源汽车市场布局了宝马i3和i8，而这两款车的推出也为宝马的电气化转型打下了坚实的基础。如今宝马已经在豪华品牌电动汽车的赛道上占据了优势地位，并且其电动汽车产品的产业链也逐渐完善，随着电动汽车产品矩阵的进一步丰富，宝马品牌的未来也将大有可为。