凯迪拉克CT4评析：运动型车，尾部亮眼

女朋友有点颜控，对于车的外观和颜色要求比较高，喜欢青春帅气，线条流畅的车子，而我是那种崇尚大马力的直男，所以中和了一下我们两个的喜好，在君威GS、S60和CT4之间做选择，最终还是看好了CT4。

外观年轻，帅气，尤其是轮毂、车灯和运动包围，都很符合年轻人的审美。远观生人勿近，实际上站在车头半米处近看还挺像是奶凶奶凶的小老虎，女朋友就是喜欢上了这点。

从4760mm×1815mm×1421mm和2775mm的轴距上来看，中型车实锤了。这个空间来说的话，我和朋友出去聚餐，四五个大男人坐着真的不挤，还是很宽敞的。

我最喜欢它的尾部。

尾部则是很呆萌的上翘，小鸭尾有一定的运动功用。尾灯和头灯形成了呼应，反而让这车战斗外观更加凶悍。双边共两出的排气加上上翘的造型塑造了不错的溜背车的感觉，运动气息丰富。

内饰

内饰的话反正肯定不如自主品牌，不过和日系的汽配城风一比，还是会好一些的。精英的是浆果色真皮，一开始觉得会很老气，但是提车之后觉得也没那么难看，真香！内饰的做工感觉挺好的，不管是座椅、方向盘还是中控，用料都还不错。

仪表盘采用传统的机械仪表+4.2英寸显示屏的组合，和一些品牌不同的是凯迪拉克CT4将油量表融合在左侧转速表处，水温表则融合于时速表处。显示屏的显示信息丰富程度远超同级，无论是机油温度和机油压力亦或者是变速箱油温度，甚至还有单圈计时功能。哪怕你不去跑赛，看看蓄电池电压和胎压也是很棒的功能。

动力

动力十足，真的很衬远观小老虎的感觉，在驾驶方面还是挺有乐趣的，动力随叫随到，对得起它的发动机。不过方向盘在舒适模式下，个人认为可能有点轻。车内隔音真是一级棒，主动降噪还有前排双层夹胶玻璃，真的没的说。

座椅的角度调节比较多，个人认为调低开车会比较舒服，比较惊讶的是居然有腰托。悬架调的会稍微硬一些，但并不是不舒适，路感比较清晰，而且可以选择V8模拟声浪，用以自我安慰，我一般不用，因为个人不是很喜欢模拟声浪，毕竟不是真的，不过大家看自己喜好啦。毕竟我的快乐点在于过几天的跑山，感受后驱带来的快乐。

空间：我身高182，体重130斤，在前排设置好座椅的情况下去后排，感觉腿部空间也就刚刚好，两三厘米的富余。头顶也是完全占满设计的凹槽部分，稍微往前低头或者刹车也会顶到头。

这个后排是真的不大，不过坐人也没什么问题，就是一个紧凑级轿车的水平，毕竟是后驱车。个子高的人肯定是坐不下的，不过我女朋友坐着没问题哈哈。不过后备箱空间倒是挺大。

刹车：刹车比较线性，好评，不会点头。但是刹车踏板比油门踏板靠前了一点，从油门到刹车需要稍微抬下脚。价格的话，是在20万这个区间，我觉得对于年轻人来说是个可以接受的价格，在自己的朋友面前也比较有面子哈哈哈。