坦克500上市，开创中国车的新历史

最近几年来，我们越来越多地听到这样的说法，中国汽车发展起来了，自主品牌不输合资。然而也还是停留在可以、还好、性价比高等等评价上。而能出一款真正让国人为之疯狂的车，似乎还没有。而现在，它来了！

3月18日正式上市的坦克500，成为一款标志性的车。坦克500以“中大型商务豪华SUV“的定位，不但打造出国人为之疯狂的爆款，而且助推中国汽车品牌朝着高端化、全球化、生态化方向进阶突围。

坦克500未上市先火，成为业界的“顶流”。在2021年底开启预售，短短数月订单接近3万。人们不禁要问，为什么坦克500具有这样的魅力？

坦克500有着澎湃的动力性能，3.0TV6+9AT的国内自研超强动力，38.5%的热效率、7.3秒破百，这意味坦克500具有令人尖叫的极致性能。同时，它做拥有的越级空间、Nappa真皮、定制级NVH隔音等，塑造了巅峰级的精致豪华品质。

在中国品牌中，坦克500又是一个异类的存在。既越野又兼具豪华的车，在中国汽车工业史上似乎还未有过。在过去10年中，虽然SUV市场份额阶级攀升，但以城市SUV为主的车型占据了绝大多数份额。相反，纯正的越野车的市场容量缩水了90%，在SUV市场的市占率从20%下降到2%。在人们心目中，越野就是粗糙、简陋的代名词。作为车主，天然会对一款精致的豪车有怜香惜玉的感觉。因此，市场上缺失豪华感、舒适感的越野车。而坦克500做到了二者合一，开拓出了豪华、越野、商务融合的全新品类市场，让用户在工作、生活、玩乐之间找到了平衡。

坦克500的厂商建议零售价33.5万元起，鉴于目前的产能和热销情况，消费者可能需要等待一段时间才能提到车，甚至不排除市场上会出现热炒的现象。

很显然，无论是受从欢迎程度还是价格来看，坦克500已跻身到了豪华SUV的阵营。可以说，这是产品力和品牌力的双重成功，坦克500的产品性能和品牌带来的情感价值双双满足了消费者的需求，甚至超越期待。这也意味着长城汽车旗下的全新坦克品牌，短短一年左右的时间，开辟全球越野SUV市场新蓝海。

纵观近年来中国车市，自主汽车品牌仅仅是在中低端领域有所突破，高端车型“地盘”始终是国外品牌的领地。坦克500的出现，让中国自主品牌真正进入了高端豪华爆款车领域。更具现实意义的是，对中国汽车制造参与到世界竞争起到一个很好的示范作用。其基础的大排量自研发动机技术摆脱国际市场的“卡脖子”，为品牌提供了足够的溢价保障，真正让中国汽车与国际品牌一起坐在豪车的牌桌上。

自2021年“十四五”开局以来，中国汽车市场、中国汽车产业走进了从规模增长到提质增效、从结构调整到加速转型的关键时期。坦克500的到来，不仅开拓出了商务豪华SUV新品类，更构建了真正具有全球化实力的豪华品牌，打破了合资、外资豪华汽车的壁垒”，探索出市场存量时代的新蓝海，让中国汽车工业真正实现高质量向上突破。