Audi A6 Avant e-tron首度亮相！充得快也冲得快的纯电旅行车

Audi在去年四月上海车展推出A6 Sportback的纯电动力概念车A6 e-tron，相隔一年之后，量产导向的旅行车版本A6 Avant e-tron概念车已经在2022年度媒体大会中首次公开。

▲Audi公开展示量产导向的A6 Avant e-tron纯电概念车，单次充电可跑700公里。

和Audi A6 e-tron概念车相同，全新A6 Avant e-tron概念车亦是采用PPE平台；PPE是由Audi和Porsche共同开发的豪华电动车专用平台，可因应不同级距调整电池尺寸和轴距，以此开发的车型都拥有短前悬身、长轴距的共同特征，因此通常会搭配大尺寸的轮圈，除了更易于呈现动感造型，车内空间也会相当宽敞。

至于本次首次露脸的A6 Avant e-tron车长4.96公尺，外观具备e-tron电动车家族的简洁风格及品牌特色，车头配备了封闭式单体大型水箱饰罩。

有意思的是，这款车上的OLED数位矩阵头灯不只有一般常见的动态照明功能，还能根据交通和路况与其他用路人互动，更特别的是，甚至还具有投影聚焦设计！当车辆停在车位上进行充电时，若前方为墙面，乘客就能将电玩或影片透过头灯投射在墙上，享受高质量的超大画面，而不需侷限在车内荧幕上。

车尾也有横贯车宽的LED灯组设计，这是一套具有3D架构的OLED尾灯，能以立体的方式展演灯光，从设计细节看来，它的尾部造型显然是出自于风洞试验。这款电动版A6 Avant同样具备动感车顶线条的特色，优雅的轮廓及动感的比例已经清楚预告了未来量产后的可能样貌。

▲Audi A6 e-tron与Audi A6 Avant e-tron拥有不同的车顶线条，两者风阻系数却相当接近。

自1968年Audi 100诞生以来，衔接后继的A6车系一直都是该品牌最受欢迎的级距之一，在迎向电动化时代后，自然成为Audi相当看好的豪华轿车产品。相对于逐渐式微的传统轿车，旅行车至今仍在市场上有所作为，尤其Audi所推出的旅行车，造型美感正如“Avant”原意“Avant Garde”一样，一直都处于时代的最前端，更经常成为业界其他品牌模仿的对象。

早在80年代的第三代Audi 100，就以0.30Cw的超低风阻系数成为当时车界之最，40年后推出的A6 e-tron同样展现0.22Cw的惊人之举，至于最新旅行版虽然增加了车尾轮廓，风阻系数却仅微幅增加0.02，拥有0.24Cw的杰出成就。

A6 Avant e-tron概念车搭载的PPE平台让它可容纳约100 kWh的电池，量产后会推出配置后轴马达的基本款，以及前后轴皆有一组电动马达的全轮传动版本。

双马达A6 Avant e-tron车型能提供350kW的输出功率和800Nm的扭力，并且同样导入强大的 800V电机系统的技术，充电效率可达270kW，单次充电于WLTP标准下的测试续航里程长达700公里，号称10分钟即可供电至300公里行驶所需电量，电量5%充电至80%不用25分钟。性能表现上，单马达版本0-100km/h加速需时不到7秒，双马达车型则在4秒以下。