汽车高端化蔚然成风，坦克500开创豪华汽车新蓝海

日前，乘联会发布了自主与合资SUV的销量走势，今年2月，被缺芯问题困扰近半年之久的日系SUV突然发力，共计售出12.3万辆，同比增长14.4%；美系SUV则延续了去年的良好态势，售出4.6万辆，同比增长29.4%；德系SUV则仍受困于芯片断供，继1月出现小幅起色后，2月售出10.1万辆同比下滑7.1%，不过该数值相较去年下半年已经大幅收窄，展现出合资车企走出市场阴霾的征兆。而去年市场份额大幅攀升的自主SUV，市场增速明显放缓，2月自主SUV共售出30万辆，同比增幅4.2%，下面我们就看看哪十位位居TOP 10。

根据统计所示，相较一年前途昂还担任着中大型SUV市场的绝对销冠角色，今年2月星途TXL已经擎起旗帜，但与途昂相差不多，凯迪拉克XT6以3177的好成绩位列第三。凯迪拉克XT6售价35万-50万区间。说明中大型高端SUV以其大空间的优势还是能戳中消费群体的痛点，符合其喜好的一个细分市场。

昨日坦克品牌CEO刘艳钊的一句话“铁汉柔情的初心，不意味着逆势而为。”让我们看到坦克品牌不畏角逐，勇敢进入中大型高端SUV市场，当然它独辟蹊径，可以定义为越野SUV。坦克500在万众瞩目下闪耀入市，共推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型，售价区间为33.5万-39.5万元。那么究竟坦克500底气何在？

坦克500是坦克品牌的商务豪华系列首款产品，其有着3.0TV6+9AT的国内自研超强动力，38.5%的热效率、7.3秒破百，这意味坦克500具备了澎湃的动力性能。同时，新车以越级空间、Nappa真皮、定制级NVH隔音等，塑造精致豪华品质。好产品不仅要有“力量”，更要有“智慧”。坦克500打破传统越野SUV不智能的固有认知，将智慧出行与硬核越野相结合。搭载L2智能驾驶辅助系统，还可以选装HWA/NOH高速领航辅助驾驶功能，让驾驶更轻松。可以说刚柔并济的坦克500，重新定义中大型豪华越野车市场，真正具备了与一线合资及豪华品牌SUV“硬碰硬”的实力。

此次上市的坦克500，已经在2021年底开启了预售。而短短数月，这款车的订单接近3万。坦克500一辆新车，开辟的是一个全新的商务豪华SUV细分市场，切实推进了中国汽车产业拓新向上。

既越野又兼具豪华，在中国汽车工业史上似乎还未有过。在过去10年中，越野车的市场容量缩水了90%，在SUV市场的市占率从20%下降到2%。缺失豪华感、舒适感的越野车成为消费者心的“硬伤”。而坦克500两者合一，创新性地开拓出了豪华越野兼顾，乃至越野商务融合的全新品类市场，让用户在工作和生活之间找到了平衡。

在发布会上，坦克品牌计划携手徕卡学院共同开启用户战略合作。接下来，坦克计划与徕卡学院联手开启用户共创计划，以徕卡镜头记录坦克用户的精彩时光。共创专属摄影路线，拓展生活边界，收获更加恣意的人生。

点滴之言

坦克品牌在长城系独立出来其实还是面临较大风险的，毕竟一个车系独立成一个新品牌，意味着需要重新布置经销商、售后服务，并需要规划新品牌的影响力。坦克300面世之后反响热烈，相信坦克500的加盟让坦克品牌向高端化更加迈进一步，并且弥补坦克300非商务用途的短板。期待坦克500能擎起自主品牌中大型越野SUV的旗帜，获得良好的市场表现。陆战王，买坦克总归没错的。