五粮液跨界造车？24亿收购凯翼，logo引人注意，品控却能获好评

引言

伴随着我国经济的飞速发展，我国的汽车产业也迎来了发展的黄金时期，而国内许多在其他行业取得了令人瞩目成绩的企业开始将目标瞄准了汽车这块蛋糕，想要来分一杯羹。其中就有力帆集团，他原本是国内知名的摩托车生产厂商，但是也毅然决然投身到汽车制造领域里发展。

比亚迪，全国最大的电池生产商，在汽车领域发展的还非常不错，曾经一度做到了国产汽车品牌榜首。而五粮液作为我国白酒领域里与茅台起名的巨头，也将目标瞄向了汽车制造领域。这不免让人讨论，五粮液跨界造车？24亿收购凯翼，logo引人注意，品控却能获好评。

可是在汽车行业，品牌logo的作用是非常巨大的，无论是对于品牌的宣传还是对于品牌精神的传达，都是汽车品牌的第一形象展示。而随着我国汽车制造领域里的进步，我国的汽车品牌与国外的汽车品牌无论是造车工艺还是产品性能相差都比较小了，但是在品牌logo上始终处于比较稚嫩的阶段。

出现这种情况不能怪国内的汽车品牌，因为国外的汽车品牌他们的发展历史都在那，在发展过程中经历过几次换标都是非常正常的。所以我们应该理解国内汽车品牌logo稚嫩的原因。可是像五粮液这种外来者在花掉24亿元将汽车研发成功以后，临到上市时人们看到它的logo都笑了，甚至有人开玩笑说设计师是喝醉了之后画出的logo。

相比与其他行业，汽车品牌的logo是比较特殊的存在，因为汽车品牌的logo不单单是一个标志，它还能从侧面上反应出汽车品牌的精神，比如说法拉利，它那高高站起的跃马商标早已深入每个人的心理，而法拉利追求速度、高贵、优雅的品牌文化也随着那匹跃马被世人所熟知。而它的对头兰博基尼的logo则是一头微微低头竖起牛角的蛮牛，而兰博基尼当时被法拉利嘲讽后愤怒地投身跑车行业的那种不屈、奋起、拼搏的精神也被logo表现得淋漓尽致。

其实对于我国来说曾经许多产品和品牌不重视品牌价值，对于logo的作用也不屑一顾，但是随着我国市场与国际接轨，许多人开始意识到品牌的价值和logo的作用。于是中国许多行业和厂家开始恶补这类的知识，我国的汽车领域也是其中的一员。

令人可喜的是我国的汽车品牌在经历过发展、壮大后针对自己的品牌logo纷纷都做出过许多调整，为的就是自己的品牌logo从设计语言上来讲更符合国际上的审美，但是像五粮液这样的外行搅局者却没有意识到这一点，只是本着用心研发产品，认为制造出车辆来消费者就可以买单，但是没想到五粮液的汽车一经推出，单单是它的品牌logo就引起了许多人的关注。

当时五粮液提出要进入汽车领域的时候，许多人都提出了质疑，甚至有些人都在叫嚣一家白酒企业去制造汽车，简直不知所谓，可是五粮液却对于汽车制造有很深的执念，一定要在汽车制造领域扎根。好在五粮液虽然不懂汽车，但是一个大厂的管理层不是盲目自大的，他们有自知之明，于是他们采取的方法就是收购，在花费24亿后成功收购了凯翼汽车，实现了自己进入汽车领域的目标。

而在五粮液入主凯翼汽车之后没有多久就推出了自己的第一款车型，凯翼X3，并且在全国的车展上公开亮相。许多对五粮液提出过质疑的人抱着怀疑的态度去车展看到了实车，结果出人意料，凯翼X3无论从外观设计还是汽车的参数数据都非常的不错，产品从定价到宣传都非常老道，一点都不像一个新手能拿出的产品，单纯从产品力上分析，凯翼X3无疑是一款非常不错的汽车。

可是当凯翼X3上市之后销量却非常不理想，同样身为SUV车型，销量最好的大众途观和本田CRV动不动每月销量过万的数据和凯翼每月的数据实在没办法对比，而且要知道途观和CRV的售价可是要20万左右，而凯翼X3却比它们便宜了接近一半的价格。当许多人开始分析凯翼X3为什么遇冷的时候，网上有网友发帖说凯翼X3的车标太丑了，就好像是设计师喝醉了随便画的一样，这么丑谁会买，一时间让人唏嘘不已。

总结

其实说起凯翼汽车的logo，没有那么的不堪，设计师只是想要做出简化版翱翔的翅膀，可是因为凯翼的品牌知名度太低，外加因为五粮液的名头太大，这种反差使得许多人都对凯翼天生的存在一种误解。

但是俗话说酒香不怕巷子深，凯翼汽车从产品力上能够看到五粮液在汽车领域的诚意，希望他们能够坚持下去，加大品牌宣传，等品牌的知名度上来之后，可以通过换标等方式重新设计一款更加贴合品牌精神的logo，相信在不久的将来，凯翼汽车能够取得属于自己的成功。

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